Die Mitchell U-2 Superwing ist ein amerikanisches Ultraleichtflugzeug, das von Don Mitchell für den Amateurbau entwickelt wurde.
Obwohl das Flugzeug vor Inkrafttreten der US FAR 103 Ultralight Vehicles-Regeln entwickelt wurde, entspricht der U-2 Superwing diesen trotzdem (einschließlich des maximalen Leergewichts der Klasse von 115 kg). Das Flugzeug hat ein Standardleergewicht von 109 kg. Es hat einen Mittelflügelüberhang, ein geschlossenes einsitziges Cockpit, ein Dreiradfahrwerk und einen einzigen Motor in Druckknopfkonfiguration. Die U-2 ist eine Weiterentwicklung des Hochflügels B-10.
Der Flugzeugrumpf besteht aus einem geschweißten Stahlrohr, während der Flügel aus Holz und Schaumstoff besteht und mit Flugzeuggewebe dotiert ist. Der 10,4 m lange Flügel verwendet ein modifiziertes Wortmann FX05-191-Luftkissenfahrzeug. Flugsteuerungen sind unkonventionell; Nick- und Rollbewegungen werden von Elevonen gesteuert, und das Gieren wird von den Flügelspitzenrudern gesteuert. Das Hauptfahrwerk ist aufgehängt und das Vorderrad lenkbar und mit einer Bremse ausgestattet.
Der U-2 kann eine Vielzahl von Motoren mit 25 bis 40 PS (19 bis 30 kW) aufnehmen, die in einer Schubstangenkonfiguration montiert sind.
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