| MedienTransport | |
| Schaffung | 5. Juni 2008 |
|---|---|
| Schlüsselfiguren |
Benjamin Badinter : Vorsitzender des Verwaltungsrates
Valérie Decamp : Geschäftsführerin von Metrobus und Managerin von MediaGare und MediaRail |
| Rechtsform | Wirtschaftliche Interessengruppe |
| Der Hauptsitz |
Issy-les-Moulineaux Frankreich |
| Richtung | Medienstation |
| Aktivität | Rechtliche Unterstützung bei der Verwaltung von beweglichen Vermögenswerten |
| Muttergesellschaft | Publicis-Gruppe |
| SIRENE | 504 437 591 |
| Webseite | www.mediatransports.com |
| Umsatz | 0 € im Jahr 2017 |
| Reingewinn | 5.600 € im Jahr 2017 (Verlust) |
MediaTransport ist eine Werbeagentur, die sich auf die Kommunikation im öffentlichen Verkehr spezialisiert hat. Sie ist eine wirtschaftliche Interessengemeinschaft (GIE) bestehend aus den Unternehmen Metrobus, MediaGare, MediaRail und SMPA (Metropolitan Advertising and Billboard Company).
Metrobus wurde 1949 von Havas und Publicis gegründet, um das Werbenetzwerk der Régie Autonomous des Transports Parisiens (RATP) zu betreiben . Im Laufe der Zeit besitzt Publicis immer mehr Aktien des Unternehmens, die 1997 100 % der Aktien ausmachten. 2005 übernimmt JCDecaux 33 % des Gesellschaftskapitals. Im Jahr 2008 wurde nach dem Gewinn von Werbekonzessionen der französischen Nationalen Eisenbahngesellschaft (SNCF) und Réseau Ferré de France (RFF) die GIE MediaTransport gegründet, zu der Metrobus (die immer noch die RATP-Konzession betreibt) und rund fünfzig weitere öffentliche Verkehrsnetze gehören in Frankreich) und die Unternehmen, die die Konzessionen SNCF und RFF (jetzt SNCF Réseau ) betreiben: MediaGare und MediaRail.
In Ermangelung eines Umsatzes im Jahr 2017 ist davon auszugehen, dass der GIE auf Eis gelegt wurde.
Das Unternehmen vermarktet die Vermietung von Werbeflächen. Es ist möglich, einen einzelnen Standort über einen längeren Zeitraum (von mehreren Monaten bis zu mehreren Jahren) zu mieten. Die Vermietung erfolgt jedoch hauptsächlich über einen Zeitraum von einer Woche für eine Reihe von Standorten (bis zu mehreren Tausend).
Bis Ende der 1990er Jahre wurde nur das Papierdisplay als Medium angeboten. Seitdem werden Veranstaltungskommunikationsangebote wie die Umgestaltung eines Bahnhofs, die Komplettadhäsion eines Busses oder die Organisation von Events angeboten.
Im Jahr 2010 begann MediaTransport mit dem Einsatz digitaler Medien in der Pariser Metro und dann in französischen Bahnhöfen, die animierte Werbung ausstrahlten. Auch die Metros von Marseille, Toulouse und Rennes haben jetzt digitale Möbel.
Metrobus ist bis 2019 mit RATP verbunden . 2008 erhielt Metrobus die Werbekonzession in SNCF- Bahnhöfen und auf RFF- Plattformen für ganz Frankreich.
Metrobus betreibt auch die Werbeflächen der Metros Marseille und Rennes sowie die Werbeträger von rund fünfzig Busnetzen in der Region Paris ( Transdev ) oder in den Provinzen (u. a. Marseille, Straßburg, Toulouse, Rennes und Nizza).
Als Einnahmequelle für Verkehrsunternehmen stößt Werbung auf viele Kritikpunkte:
Einige Verbände organisieren Aktionen zum Markieren von Plakaten. MediaTransport hat dann einen erheblichen Mangel, zum einen, weil die Werbetreibenden nicht sehr begeistert von einer Verschlechterung ihrer Botschaft sind, zum anderen, weil das Löschen dieser Tags für die Display-Firma teuer ist.
MediaTransport hat daher eine Beschwerde gegen den Webhoster Ouvaton eingereicht , um die Identität der Ersteller einer Website zu erfahren , die die Verschlechterung von Plakaten fördert. Nach vielen Drehungen und Wendungen endete die Beschwerde halbherzig. Ouvaton musste die Informationen geben, die er hatte, wurde aber nicht bestraft. Die vom Ersteller der Site angegebene Identität wurde als falsch befunden und die Site wurde sofort auf mehreren Servern dupliziert.
Wenn die Debatten um die Existenz von Werbung weit über den Rahmen von Mediatransports hinausgehen, richtet sich gewisse Kritik gegen die Entscheidungen des Managements. Es hat sich im Namen seines Vorbehaltsrechts wiederholt geweigert, Werbebilder anzuzeigen.
Diese Verweigerungen, einst unbemerkt, finden heute das Internet als Resonanzboden. Jeder von ihnen provoziert dann eine Debatte, die manchmal von der „traditionellen“ Presse vermittelt wird. Lassen Sie uns zum Beispiel zitieren:
Von manchen als Angriff auf die Meinungsfreiheit definiert und mit Zensur verglichen, verteidigt sich Mediatransports mit der Angabe „[dass sie] im Rahmen unserer Vereinbarung mit der RATP an Neutralität gebunden sind und es [er] verboten ist, politische Kommunikation zu machen was auch immer“ .
MediaTransport zeichnete sich aus in April 2009indem auf den Plakaten der Jacques Tati- Ausstellung die berühmte Pfeife von Monsieur Hulot im Namen der Achtung des Gesetzes von Évin durch eine Windmühle ersetzt wurde , als es ein Bild aus dem Film Mon Onkel war . Claude Évin selbst bezeichnete diese Entscheidung als "lächerlich" .
Nach einer Protestkampagne, die von der Bürgermeisterin von Paris Anne Hidalgo übermittelt wurde, beschließt Médiatransports2. Januar 2020Plakate des Vereins Alliance VITA in mehreren Pariser Bahnhöfen zu entfernen . Diese Plakatkampagne verstößt nach Angaben des Unternehmens gegen die "Neutralitätspflicht" an Orten des öffentlichen Dienstes. Zusammenfassend festgenommen, das Gericht von Paris, das feststellt, dass der Sender Saint-Lazare eine Kampagne des Vereins PETA für den Vegetarismus ausgestrahlt hatte, weist das Argument der Neutralität zurück und verurteilt die4. Januar 2020, Médiatransports, die Entsendung unverzüglich unter Androhung einer täglichen Strafe von 10.000 Euro wieder aufzunehmen. Laut Erwan Le Morhedec würde Mediatransports jedoch die Vollstreckung dieser Gerichtsentscheidung verweigern. Das6. März 2020, wird die Firma Mediatransports vom Berufungsgericht Paris abgewiesen und zur Tragung der Kosten verurteilt .