MG TF

MG TF
MG TF
Kennzeichen MG
Jahre der Produktion 2002 - 2005
2007 - 2011
Produktion insgesamt bis zu 2 005: 39 249 Kopie (n)
Klasse Prestige Sportlerin
Motor und Getriebe
Motor (en) Benzin 1,6 115 PS; 1,8 120-135 PS; 1,8 vvc 160 PS
Übertragung Antrieb
Gewicht und Leistung
Entladenes Gewicht 1.070 kg
Maximale Geschwindigkeit 136 PS: 205 km / h. / 160 PS: 225 km / h
Fahrgestell - Karosserie
Körper Cabrio
Maße
Länge 3.940 mm
Breite 1.630 mm
Höhe 1260 mm
Radstand 2380 mm
Chronologie der Modelle
Bisherige MG F.

Das MG TF ist ein Sport-Cabrio, das von MG zwischen 2002 und 2005 und dann von 2007 bis 2011 gebaut wurde . Jetzt in seinen 160-PS-Trophäen- und Trophäenbecher-Versionen selten, hebt es sich von der Mehrheit der modernen Roadster-Produktion durch die Architektur seines Zentralmotors und seines Chassis ab, die dem Lotus Élise gemeinsam sind. Sie holt abMärz 2003 der Preis für das „schönste Cabrio der Welt“ bei der offiziellen Zeremonie in Mailand.

Historisch

Die ersten MG TFs wurden zwischen 1953 und 1955 hergestellt und verkauft. Sie waren bereits ab 1939 Nachkommen des MG TB. Moderne Nachbauten dieser Fahrzeuge wurden in den 1980er Jahren hergestellt, wie beispielsweise der Naylor TF 1700 .

Starten

Der MG TF wurde bereits im Januar 2002 in Großbritannien hergestellt . Der MG TF ist eine Weiterentwicklung des MG F , der selbst in der BMW-Ära von MG entwickelt wurde. Es wurde vom berühmten Designer Peter Stevens neu gestaltet. Es basiert auf einem MG F und hat viele Ähnlichkeiten. Insbesondere die Motorbasis, die bei der berühmten Rover K-Serie gleich bleibt, die auch Lotus Elise und Caterham gemeinsam haben .

Mechanisch

Die wichtigsten mechanischen Änderungen betreffen den Verzicht auf die Hydragas - Suspension für konventionelle Schraubenfedern, ein neues Design des Luftansaugsystem, die mit neuen Nockenwellen, verglichen , um die Motorleistung erhöhen , um den Motor. Die MG F . Die Steifigkeit der Struktur wurde um 20% erhöht und bei den exklusiveren und sportlicheren Modellen mit 160  PS wird die Fahrhöhe gesenkt, um den Abtrieb zu verbessern. Diese entschlossen sportliche 160-  PS- Version ist mit variablem VVC-Zugang ausgestattet und erhält auch größere Reifen und AP Racing-Bremsen mit großen Scheiben.

Ästhetische Änderungen am TF im Vergleich zum F betreffen die Scheinwerfer, Spoiler, eine neue Form für die aggressiveren Seitenlufteinlässe, modifizierte Rücklichter usw. Sein Kofferraum erhält außerdem einen integrierten Spoiler, der seiner Silhouette ein dynamischeres und angespannteres Aussehen verleiht.

Aufführungen:

0 bis 100 km / h - Höchstgeschwindigkeit - Mischverbrauch

136 PS: 8,5 s - 205 km / h - 7,5 l / 100 km

160 PS: 7 s - 225 km / h - 6,5 l / 100 km

Motoren:

1,6 l - 115 PS

1,8 l - 120 PS Schrittgeschwindigkeit (Schaltwippen)

1,8 l - 136 ch (1,8 l Einspritzung, 16 Ventile)

1,8 l - 160 PS (mit variablem VVC-Ventilsteuerungssystem, Einspritzung, 16 Ventilen und speziellem Luftkasten)

Paradoxerweise ist der Stärkste auch derjenige, der dank seines für die damalige Zeit sehr modernen Systems der variablen zeitlichen Abstimmung der Verteilung (doppelter Zahnriemen) am wenigsten verbraucht. Neben diesem System wirkt sich dieser kleine Turboeffekt auf den 160 aus, der bei 4.000  U / min eine starke Leistungssteigerung aufweist. Der 160 verfügt standardmäßig über eine spezielle Abgasanlage mit einem Ventil, das den rechten Auslass im Leerlauf blockiert. Dies öffnet sich nach einer bestimmten Motordrehzahl und gibt einen viel sportlicheren Ton.

Auszeichnungen

Der MG TF war das erste Auto seiner Klasse, das die 4 Sterne des EuroNCAP- Crashtests erhielt .

Im März 2002In Genf erhält es den Titel des schönsten europäischen Cabriolets des Jahres, der von einer internationalen Jury aus 18 Automobiljournalisten aus elf Ländern verliehen wird.

Sie holt dann ab März 2003das „schönste Cabrio der Welt“ während einer in Mailand organisierten Zeremonie . Dieser Preis wird von einer Jury aus 13 Designexperten vergeben, die nach rein ästhetischen Kriterien nicht Teil der Automobilwelt sind. Vgl. Buch: MG, les sportive so british - Adrien Cahuzac, ETAI-Ausgaben.

Spezielle Serien

Sprint SE ist eine spezielle Serie, die in ausgestrahlt wirdJuli 2002und nur in Großbritannien auf 600 Exemplare limitiert. Es basiert auf den Modellen MG TF 135 und 160 mit zusätzlichen Originaloptionen (schwarze Leder- und Alcantara-Sitze, Armaturenbrett und Türverkleidung in Smokestone-Farbe, Nebelscheinwerfer, die Chrom-Pack-Option, je nach Verdeck-spezifische Farbe: grau, blau oder grün auf die Farbe der Karosserie).

MG TF Interieur mit Leder-Alcantara-Polsterung

Das Modell 135 ist außerdem mit dem Sport Pack 2 (ABS, 16-Zoll-Felgen mit 11 Speichen) ausgestattet, das man normalerweise beim TF 160 als Standard findet.

80-jähriges Jubiläum ( 80 -  jähriges Jubiläum): Die reich dotierte Sonderserie wurde 2004 anlässlich des 80-jährigen Jubiläums des TF-Modells (1924-2004) erstellt. Das 80- jährige  Jubiläum des MG TF ist eine limitierte Auflage von 1600 Exemplaren weltweit. Jede Einheit erhält ein verchromtes Außen- und Innenfinish, besticktes rotes Leder und Alcantara-Sportsitze sowie ein exklusives burgunderrotes (für die schwarz lackierte Karosserie) und graues (für die metallisch graue Version) Verdeck, rote Bremssättel, größere Wettbewerbsversion, a Windjacke, spezielle 16-Zoll-Felgen und Nebelscheinwerfer. Komplette und exklusive Innenausstattung einschließlich Klimaanlage, CD-Radio, Lenkrad und Mittelkonsole mit Einsätzen aus gebürstetem Aluminium.

Das 80-jährige Jubiläum des TF ist serienmäßig auf Motorebene mit dem Kühlsystem "Pressure Relief Thermostat" (PRT) ausgestattet, um bei Belastung des Motors eine ausreichende Temperatur aufrechtzuerhalten und vor allem einen übermäßigen Anstieg der Motortemperatur zu vermeiden die Zylinderkopfdichtung.

Jedes 80- jährige  Jubiläum des MG TF wurde mit einem Aluminiumschild "MG" geliefert, das auf dem Beifahrersitz zwischen den beiden mit der Seriennummer (.... / 1600) und einem von der Hand des Konstruktionsleiters des MG unterzeichneten Zertifikat eingelegt war TF, kein anderer als der berühmte Designer Peter Stevens, der zuvor insbesondere den Jaguar XJR-15, den Lotus Elan M100, den McLaren F1 sowie den Lotus Esprit entworfen hatte.

Vintage Racing  : vonOktober 2004Es wird in nur 30 Exemplaren produziert, die alle nummeriert sind und nur für den französischen Markt bestimmt sind, auf einer Basis von TF 160. Die Engländer, die keinen Anspruch auf diese großartige Sonderserie hatten, erkennbar an ihrer perlweißen Farbe, die mit blauen Bändern verziert ist, sind es jetzt Kopien machen.

Bewertung und Wartung

Wie der MG F war der MG TF das meistverkaufte Auto seiner Klasse in Großbritannien mit einem Volumen, das die Konkurrenz über alle Modelle und über die Produktionsjahre beider Modelle hinweg übertraf.

Das MG TF-Rating, das Anfang der 2010er Jahre am niedrigsten war, wurde in den letzten zehn Jahren umgekehrt und kann für einen 400 PS starken X-Power 500 oder eine limitierte Trophy-Cup-Serie mit einer Erfolgsbilanz im Wettbewerb bis zu 100.000 Euro erreichen  . Der MG TF ist sowohl in der Basisversion 115 als auch in der sportlichen Version elitär erhältlich und oft an ihrer blauen oder gelben Farbe zu erkennen. Er ist nach dem Einbau einer verstärkten Zylinderkopfdichtung sehr zuverlässig (einige finden die 200.000  km ohne größere Bedenken). .

Wie alle Sportwagen erfordert auch der MG TF eine strenge Wartung, insbesondere aufgrund seiner Architektur, auch wenn der Preis für Teile zugänglich bleibt.

Die Probleme mit der Zylinderkopfdichtung (die durch den Einbau verstärkter Dichtungen behoben wurden) haben das Image etwas beeinträchtigt, insbesondere gegenüber dem Mazda MX5 oder dem BMW z4, der zuverlässiger ist, aber weit davon entfernt ist, den Charme und die Exklusivität der Engländer zu haben.

Ersatzteile (häufig bei Rovers, Lotus und Caterham für das mechanische Teil üblich) sind nicht nur zugänglich, sondern auch sehr leicht zu finden und verfügbar, da sie immer hergestellt werden.

Es gibt auch viele Spezialisten in England, die alle Ersatzteile für die routinemäßige Wartung anbieten, aber auch komplette Verbesserungsdienste: Motor, Auspuff, Polsterung usw. Das MG Center bietet zum Beispiel eine vollständige Anpassung des Innenraums mit der Möglichkeit, prächtiges Stretchleder auf dem Armaturenbrett anzubringen.

Als würdiger Erbe seiner berühmten Vorfahren zieht es sein Interesse und seine zunehmende Beliebtheit von den Spezialisten der Marke, die es als das letzte echte MG betrachten. Seine " so britische " Eleganz und sein Charme wirken zeitlos.

160-PS-Trophäeneinheiten sind jetzt sehr selten (wahrscheinlich weniger als dreißig in Frankreich ohne die VR-Version).

Eine Trophy Cup-Kopie ist in Frankreich kaum zu finden, da nur eine Registrierung des Modells in der Yellow Trophy-Lackierung nicht identifiziert wurde.

Übernahme durch SAIC

Im April 2005Während der Insolvenz der MG-Rover-Gruppe wurde die Produktion des MG TF eingestellt, und es wurden insgesamt 39.249 TF-Einheiten gebaut. Die vom chinesischen Hersteller Nanjing Automobile Group gekaufte Produktion wurde zunächst in China und dann im ehemaligen englischen Werk in Longbridge unter der Schirmherrschaft eines anderen großen chinesischen Herstellers, SAIC, wieder aufgenommen . Das Marketing wurde 2008 in England mit der Einführung von zwei limitierten Serien wieder aufgenommen: LE 500 und 85th Anniversary, bevor es 2011 endete.

Anmerkungen und Referenzen

  1. Adrien Cahuzac, MG, Les sportlich so britisch , ETAI,2011
  2. http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/common_problems/hgf_pages/cooling_system_modifications.htm
  3. http://www.mgenthusiast.com/features/modifying-your-car/811-refilling-an-mgftf-with-fresh-coolant

Externe Links