Lucien Servanty

Lucien Servanty Schlüsseldaten

Geburt	25. Mai 1909 Paris ( Frankreich )
Tod	7. Oktober 1973 Toulouse ( Haute-Garonne ) ( Frankreich )
Staatsangehörigkeit	Frankreich
Bereiche	Ingenieur
Diplom	Kunst und Handwerk
Bekannt für	Schaffung von Concorde

Lucien Servanty , geboren am25. Mai 1909in Paris und starb am7. Oktober 1973in Toulouse ( Haute-Garonne ), war einer der bekanntesten Luftfahrtingenieure in der Geschichte des Französisch Luftfahrt .

Ausbildung

Lucien Servanty war sehr früh in eine Luftfahrtatmosphäre versunken, weil sein Vater Kunstfluglehrer war . Während seines brillanten Sekundarstudiums, das er in Angoulême absolvierte , verbrachte er seine Freizeit mit seinem Bruder, der an Leichtflugzeugen bastelte, die in den ersten Flugclubs eingesetzt wurden .

Er trat in die Arts et Métiers ein, wo ihn seine unveröffentlichten Arbeiten zur Aerodynamik schnell darauf hinwiesen.

Professionelles Leben

Nach seinem Ingenieurstudium arbeitete er in den Designbüros mehrerer Unternehmen. Er begann 1931 in Breguet , bevor er 1937 zu SNCASO kam, als es gegründet wurde. Er ist Studienleiter. Innerhalb dieser Firma, die früher Marcel Bloch gehörte , entwickelte er:

der Bloch 155 , ein Kampfflugzeug, das vom Bloch 152 abgeleitet ist
der Bloch 157 im Jahr 1942.

Leiter der Flugtests, dann den Kopf des Leichtflugzeug Abschnitts, im Jahr 1941 er gebaut SNCASO SO.P-1 Ferblantine , das erste Französisch metallische Segelflugzeug .

Während des Zweiten Weltkriegs setzte Servanty seine Tätigkeit unter der Kontrolle der Besatzungsbehörden fort, führte jedoch auch im Geheimen die Untersuchung des SO.6000 Triton durch , des ersten französischen Düsenflugzeugs , das seinen ersten Flug inNovember 1946.

Nach diesem Erfolg leitete Lucien Servanty die Studien mehrerer Flugzeuge wie:

der SNCASO SO.7060 Deauville , Tourismus- Sitz ( 1947 )
die SNCASO SO.7010 Pegasus , Postflugzeug ( 1948 )
der SNCASO SO.6020 Swordfish , Jet- Experimental-Einsitzer- Flügel ( 1948 )
und das SO.9000 Trident , ein hoch innovativer Prototyp eines Überschall - Abfangjäger mit gemischten Turbojet - und Raketenantrieb sowie seine Entwicklung, die SNCASO SO.9050 Trident II.

1948 wurde er Aktionär der Compagnie Industrielle des Aéromoteurs (CIAMO) von Lufttaxis, die von Claude de Cambronne in Marokko gegründet wurde .

Als er kam Sud-Aviation in Toulouse in 1959 , Präsident Georges Héreil betraute ihn mit der technischen Leitung des Designbüros.

Dank einer Arbeit mit ziviler Berufung erlangte Servanty jedoch seine Bekanntheit: die technische Leitung des Concorde- Programms für den französischen Teil. Die Freundschaft zwischen Servanty und seinem englischen Amtskollegen Bill Strang (in) ermöglichte es dem Projekt insbesondere, die vielen Schwierigkeiten einer französisch-britischen Zusammenarbeit zu überwinden, die auf politischer Ebene nicht immer offensichtlich waren. Servanty beendete das gesamte Testprogramm, starb aber plötzlich weiter6. Oktober 1973im Alter von 64 Jahren in Toulouse , konnte 1976 nicht am ersten kommerziellen Flug seiner Gründung teilnehmen. Er ist auf dem alten Friedhof von Aulnay-sous-Bois in Seine-Saint-Denis begraben .

Ehrungen

1971 verlieh ihm der Verband der Fachjournalisten für Luft- und Raumfahrt (AJPAE) den Icare- Preis .
Der Name wurde einer Rue de Toulouse und einer Avenue de Blagnac am Rande des Airbus- Hauptquartiers gegeben .

Anmerkungen und Referenzen

Lucien Servanty in der Encyclopedia Universalis
Lucien Servanty auf WikiConcorde
Lucien Servanty über Männer und Flügel
Revue Icare n o 215 - Dezember 2010

Literaturverzeichnis

Bernard Marck , Universelles Wörterbuch der Luftfahrt , Paris, Tallandier ,20051129 p. ( ISBN 2-84734-060-2 ) , p. 968.
Kapitän Sylvain Champonnois " Der SO-6020 Espadon, Französisch Düsenjäger Prototyp ", Air Actualités , n o 716,November 2018, p. 58-61.

Externe Links

" Als Frankreich vom Himmel träumte " [Video] , auf francetvinfo.fr ,3. November 2016(konsultiert am 6. Dezember 2016 ) , Dokumentarfilm France 3 (52 ' ).