Schmierung

Die Schmierung oder das Fett ist eine Reihe von Techniken, um die Reibung , den Verschleiß zwischen zwei Elementen, die sich berühren und relativ zueinander bewegen , zu verringern . Oft ist es möglich, einen Teil der durch diese Reibung erzeugten Wärmeenergie zu evakuieren und Korrosion zu vermeiden ... In diesen Situationen verlaufen die Flüssigkeitsströme parallel zu den Oberflächen, was ihre Beschreibung und Berechnung vereinfacht ( Schmiertheorie) ).

Wir sprechen von Schmierung in dem Fall, in dem das (mechanische) Schmiermittel flüssig ist, und von Schmieren in dem Fall, in dem es kompakt ist.

• In der Mechanik werden Metall- oder Keramikteile im Allgemeinen mit einer fetthaltigen Substanz wie Öl oder Fett geschmiert . Die Schmiermittel sind Flüssigkeiten, Pasten oder Feststoffe mineralischen Ursprungs (im Wesentlichen Kohlenwasserstoffe ), tierischen, pflanzlichen oder synthetischen Ursprungs.

• In der Biologie , erfolgt die Schmierung in der Form der Herstellung, die durch die Schleimhäute betreffen, von einem wasserbasierten Schleim . Es ist auch an der Funktion der Gelenke beteiligt, die zu den besten bekannten "Gleitmechanismen" gehören ( anatomisches Schmiermittel ).

• Beim Geschlechtsverkehr wird die Schmierung auf natürliche Weise oder mit Speichel, der Verwendung von Schmiergelen usw. praktiziert.

Die Rolle der Schmierung

• Schmier es möglich macht , die sie ändern Koeffizient der Reibung zwischen zwei Elementen zu erleichtern , um Gleiten oder rollend zwischen diesen Elementen sowie zu vermeiden oder minimieren Verschleiß und Heizung,
• Die physikalischen Gesetze, die dieses Gebiet bestimmen ( Tribologie ), sind sehr komplex und basieren sowohl auf der Beständigkeit von Materialien als auch auf der Mechanik von Flüssigkeiten . Es ist interessant, Phänomene zu verstehen wie:
  • die Bildung eines Ölkeils oder eines Ölfilms zwischen zwei beweglichen Teilen,
  • das Konzept des Epilamens ;
  • die Änderung der physikalischen Eigenschaften von Ölen in Abhängigkeit von Druck und Temperatur .
• Dank der Schmierung werden verschiedene Funktionen ausgeführt   :
  • Verschleiß an Teilen reduzieren,
  • Stöße absorbieren / mildern,
  • Temperatur reduzieren / kontrollieren,
  • Vor Korrosion schützen,
  • Isolieren Sie die Komponenten der Kontamination,
  • Verunreinigungen reinigen / entfernen.

Schmiermodi

Punktschmierung

Die erste Methode besteht darin, das Schmiermittel vor oder während der Bewegung aufzutragen. Dies kann manuell erfolgen, beispielsweise durch Auftragen von Öltropfen mit einer Bürette, durch Auftragen von Fett mit den Fingern (falls dieses nicht giftig ist) oder durch Auftragen des Schmiermittels mit einer Bürste. Das ist zum Beispiel der Fall eines Schmier Kette von Radfahren , die Scharniere einer Tür ... Diese Schmierung kann auch durch Aufspritzen unter Verwendung einer erfolgen Aerosol (Spray).

Kontinuierliche Schmierung

Die kontinuierliche Schmierung wirkt sich auf alle Bewegungsmechanismen aus und besteht aus einem Rohrsystem, das mittels einer Pumpe das Schmiermittel zu den verschiedenen zu schmierenden Komponenten ( Lager , Buchsen, Kugellager ) bringt . Das Schmiermittel kehrt in den Tank zurück, um dort gekühlt zu werden, und steigt dann durch einen Filter auf, der die Verunreinigungen zurückhält.

• Dies ist insbesondere bei Öl für einen Verbrennungsmotor der Fall . Das Schmiermittel verschlechtert sich insbesondere unter Einwirkung hoher Hitze und wird mit Verschleißteilen belastet. Der Vorratsbehälter muss daher regelmäßig geleert und mit neuem Schmiermittel gefüllt werden. In bestimmten Fällen (die zur Verallgemeinerung neigen) wird das Öl durch einen Kühlkörper geleitet, bevor es zurückkehrt, um die Komponenten zu schmieren, die dieselbe Flüssigkeit verwenden (Motor, Getriebe, Turbo).

• Bei Zweitaktmotoren , mit Ausnahme von Dieselmotoren, wird der Kraftstoff normalerweise mit einem Prozentsatz an Spezialöl (als Zweitaktöl bezeichnet ) gemischt, das die beweglichen Teile schmiert (es gibt jedoch immer mehr Plus-Zweitaktmotoren mit "separate Schmierung"). Es findet dann keine Ölrückgewinnung statt, da es gleichzeitig mit dem Kraftstoff verbrannt wird .

• Bei Maschinen, die in Bezug auf den Boden stehen, kann die Mechanik auch in einem flüssigen Schmiermittel eingeweicht werden, das als Ölbad oder Blasenbildung bezeichnet wird . Wie bei Wärmekraftmaschinen muss das Kurbelgehäuse unter Einhaltung der minimalen und maximalen Füllstände gefüllt werden.

• Ringschmierung: Das System wird in Lagern zum Schmieren der Zapfen verwendet und besteht aus einem Ring, der frei auf der Welle angeordnet ist und einen Durchmesser hat, der groß genug ist, um in einen Vorratsbehälter im unteren Teil des Lagers einzutauchen. Während der Drehbewegung des Rings wird das daran haftende Öl mitgerissen, um den Zapfen zu schmieren.

• Die Bearbeitung mechanischer Teile erfordert eine Schmierung, um die Kühlung der Werkzeuge und Teile zu gewährleisten und die Schnittkräfte auf das zu beschränken, was zum Entfernen von Material (Spänen) unbedingt erforderlich ist.

Schmierung und Kühlung

Bei automatischer Schmierung kann das Gerät mit einem Auffangbehälter ausgestattet werden, mit dem das überschüssige oder verbrauchte Schmiermittel wiederaufbereitet werden kann.

Die Werkzeugmaschinen  : rund , fräsen ... verwenden Sie neben dem Schmiermittel für den Betrieb des Mechanismus Schneidöle , um das Abkühlen des Werkstücks und des Werkzeugs zu erleichtern, das Gleiten des Spans auf dem Werkzeug und das Erhöhen der Schnittgeschwindigkeit.

• Kontinuierliche Schmierung: Das Schmiermittel wird im Allgemeinen in einem kontinuierlichen Strahl gegossen und dann in einem Tank unter der Maschine zurückgewonnen, gefiltert und in den Kreislauf zurückgeführt. Die verwendete Flüssigkeit ist synthetisches Öl oder eine Mischung aus 5 bis 10% löslichem Öl (Schmiermittel) und Wasser (Kühlmittel), die wegen ihrer milchigen Farbe Seifenwasser genannt wird.

• Gelegentliche Schmierung: Kann auch automatisch erfolgen, im Allgemeinen in Form eines Aerosols; Dies ist beispielsweise bei der Bearbeitung mit einer numerisch gesteuerten Drehmaschine der Fall . Oder mit einer Bürste und einer bestimmten Flüssigkeit für das zu bearbeitende Metall: Leinöl, Erdöl (für Aluminium), Talg.

Vorgeschmierte Oberfläche

Der Hersteller kann auch vorgeschmierte oder vorgeschmierte Komponenten oder Teile liefern.

• Dies ist zum Beispiel der Fall bei den meisten Kondomen ,
• Einige mechanische Teile:
  • Das lebenslang geschmierte Kugellager enthält eine Fettreserve zwischen zwei Dichtungsflanschen oder ist vor dem Einbau in den Mechanismus in eine Emulsion aus Schmiermittel und Lösungsmittel getaucht.
  • Selbstschmierende Buchse aus gesinterter Kupferlegierung , deren mikroskopische Zellen das zum Zeitpunkt der Herstellung unter Druck eingebrachte Schmiermittel zurückhalten;
• der Fall bei bestimmten Werkzeugmaschinen: Die Objektträger werden von Facharbeitern "abgekratzt", um Mikrotaschen mit Schmiermittel zu erzeugen, die dafür verantwortlich sind, dass das Epilamen zwischen den Reibflächen vorhanden ist.

Ölschmierstoffe

Es gibt eine Vielzahl von mobilen Behältern oder Büretten für die Zufuhr von Schmiermittel sowie Elemente, die an den mechanischen Teilen angebracht sind und für die Verteilung der Flüssigkeit verantwortlich sind.

• Feige. 1: Schmierstoffgeber auf Ölstand , Tank mit einer Leuchte ausgestattet, durch die der Füllstand überprüft wird;
• Feige. 2: Schmierstoffgeber mit Docht (Baumwolle), dieser saugt die Flüssigkeit auf, die durch Kapillarwirkung aufsteigt und nach und nach zum zu schmierenden Organ fließt;
• Feige. 3: Schmierstoffgeber mit federmontiertem Deckel , einfacher Behälter, der mit Öl gefüllt ist, das durch die Schwerkraft abfällt;
• Feige. 4: Tropferschmierstoffgeber , ausgestattet mit einem Glasbehälter und einer Nadel zum Einstellen der Durchflussrate und einem kleinen Lumen zur Steuerung des Durchflusses.

Brustwarzen einfetten

Aufgrund der Konsistenz des Fettes ist Druck erforderlich, um es zum Fließen zu zwingen und sich zwischen die Kontaktflächen zu legen. Das Fett wird vorzugsweise für Mechanismen verwendet, die schlechtem Wetter ausgesetzt sind, wo es Schutz vor Staub bietet oder / und wenn Hitze ein teilweises Schmelzen gewährleistet und auch wenn es schwierig ist, häufiges Schmieren durchzuführen. Das Bild rechts zeigt die verschiedenen Arten von Schmiernippeln:

Druckschmierung

Es werden entweder Fettpumpen verwendet, deren Größe vom Hersteller und insbesondere von der Art der Schmiernippel abhängt. Für große Schmieranlagen (z. B. Autowerkstätten) werden zentrale Schmiersysteme verwendet:

• 1  : Técalémit-System, bei dem der Schmiernippel ein Sechskant zum Einhaken des Pumpenauslaufs hat,
• 2  : Lub - System weist die Schmiervorrichtung eine kugelförmige Schale , in der das kugelförmige Ende der Pumpe gedrückt wird. Diese Schmierstoffgeber haben den Vorteil, dass sie eingebaut sind und keine Rauheit an den Mechanismen aufweisen, an denen sie montiert sind.
• 3  : Hydrauliksystem , die Schmierstoffgeber haben einen Kugelkopf, an dem die Pumpe sofort mit einem einfachen Druck angeschlossen wird.
• 4  : Miniaturschmierstoffgeber,

Handschmierung

• 5  : Stauffer- Schmierstoffgeber bestehend aus einem mit Fett gefüllten Vorratsbehälter, auf den ein ebenfalls mit Fett gefüllter Deckel aufgeschraubt ist. Ein einfaches manuelles Schrauben reicht aus, um das Fett abzusenken.
• 6  : Federbelasteter Schmierstoffgeber , etwas komplizierter als der vorherige, es ist die Feder, die das Fett nach unten bringt. Dieser Schmierstoffgeber ist auch für Öl geeignet.
• 7 : Dubrulle- Schmierstoffgeber , der nach dem Prinzip der Schraubenschmierung arbeitet und bei den ersten Kraftfahrzeugen verwendet wird. Es ist ein Element zum Befüllen und Verteilen von Fett, das es ermöglicht, die Fettverteilung in den mechanischen Teilen zu zentralisieren. Der Fettbehälter ist mit den zu schmierenden Bauteilen durch Rohre verbunden.

Schutz vor externen Einflüssen

Im Alltag gibt es sehr banale Schmieraktionen, die wir unbewusst durchführen:

• Punktschmierung  :
  • Tropfen von Talg (oder Seife) an der Spitze einer Holzschraube abgeschieden sein Eindringen in das harte Material zu erleichtern und vor allem einfache Demontage zu ermöglichen, trotz der aufgewendeten Zeit und dem schlechten Wetter gelitten,
  • Ablagerung von Graphitfett auf Schrauben und Muttern, die sehr hohen Temperaturen ausgesetzt sind, zur einfachen Demontage,

• Schutz vor Feuchtigkeit  : wie das Anbringen von Talg an Schuhen (zu Fuß oder auf andere Weise), um sie wasserdicht zu machen und zu erweichen,

• Schutz vor Oxidation  : normales Phänomen bei Produkten, die Luft ausgesetzt sind,
  • wie die Paraffinschicht, die sich auf der Oberfläche von Marmeladen ablagert, die in Verrines platziert sind, um sie von der Umgebungsluft zu isolieren.
  • die Paraffinschicht, die auf die Karosserie neuer Autos gesprüht wird, um sie während der Lagerung oder des Transports vor schlechtem Wetter zu schützen;
  • die Fettschicht, die sich auf inerten mechanischen Bauteilen ablagert, die dem Meeresklima ausgesetzt sind (Kabel und Winden auf Schiffen)

• Schutz vor ultravioletten Strahlen  : Öl und Sonnenschutzmittel werden auf die Haut aufgetragen, um sie vor Sonnenstrahlen zu schützen .

Verweise

1. Alpha Auto - Die große Automobilenzyklopädie - Mai 1977
2. Jean Groff , Organisation der Schmierung in der Industrie , Paris, Maison de la Chimie; Dokumentarfilme,1946(Anmerkung BnF n o  FRBNF32197443 )
3. Mobilität der Arbeit , „  Schmierung und Schmierung: Betrieb  “, Mobility Arbeit ,22. Juli 2016( online lesen , konsultiert am 18. November 2017 ).
4. zum Beispiel P200 lipemec, Frankreich [1]

Siehe auch

Zum Thema passende Artikel

• Fett (mechanisch)
• Schmiermittel (mechanisch)
• Lager (mechanisch)
• Tribologie