Bilbao Straßenbahnlinie A

Bilbao Straßenbahnlinie A
Ein CAF Urbos 1 an der Haltestelle Abandoibarra
Ein CAF Urbos 1 an der Haltestelle Abandoibarra
Netzwerk Euskotren Tranbia
Endstation Atxuri - La Casilla
Gemeinden bedient 1
Geschichte
Inbetriebnahme 18. Dezember 2002
Neueste Erweiterung 25. April 2012
Operator Eusko Trenbideak SA
Infrastruktur
Fahren (System) Handbuch
Operation
Verwendete Ausrüstung CAF Urbos 1
Haltepunkte 14
Länge 5.570 km
Betriebstage L ,  Ma ,  ich ,  J ,  V ,  S ,  D
Anwesenheit
( Durchschn. pro Jahr) 		2.998.843 (2011)

Die Linie A von Euskotren tranbia ist die einzige Linie der Straßenbahn von Bilbao in Baskenland , die die Station verbindet Atxuri als La Casilla und umfasst insgesamt 14 Stationen.

Geschichte

Phase 1

Die Arbeiten am Abschnitt Atxuri-Ubitarte beginnen am27. Mai 1999, mit einem anfänglichen Budget von 42 Millionen Euro, das sich wie folgt aufgliedert:

Dieser Bau ist Teil eines Gesamtplans zur Errichtung der Straßenbahn oder Stadtbahn der Firma EuskoTren. Von den 972,80 Millionen Euro sollen dann bis 2012 172,78 Millionen Euro für das Netz in Bilbao bereitgestellt werden.

Im November 2001, wird die Verlängerung nach Basurto genehmigt, ihr steht dann ein Budget von 19,4 Millionen Euro gegenüber. Die ursprünglich geplante Eröffnung fürJanuar 2002 wird zurückgedrängt auf 20. Dezember 2002, nach der Änderung der Strecke im Stadtteil Casco Viejo und dem Eingreifen von Renfe auf Gütergleise. Catenary Installation ist für Oktober und Anfang geplant von für November testen. Die Rückkehr der Straßenbahn nach Bilbao - 47 Jahre nach ihrer Abschaffung - erfolgte schließlich am18. Dezember 2002, mit zusätzlichen Kosten von 3,6 Millionen Euro.

2 Erweiterungen wurden 2003 eröffnet:

Das 22. Juli 2004 markiert den Höhepunkt der ersten Phase mit der Eröffnung der Haltestelle Basurto.

Ergänzende Erweiterung

2006 wurde das Erweiterungsprojekt der Plaza de la Casilla über die Avenida Montevideo und die Calle Autonomía veröffentlicht . Die Kosten für die Verlängerung - mit einer Länge von 700 Metern - werden dann auf 5 Millionen Euro geschätzt, 65 % werden vom Verkehrsministerium der baskischen Regierung und die restlichen 35 % von der Stadt Bilbao finanziert. Die Arbeiten sollten 2007 beginnen, aber erst7. Juli 2010dass der Grundstein des Geländes auf der Ebene des Place de la Casilla vom stellvertretenden Verkehrs- und Baubeauftragten der baskischen Regierung Ernesto Gasco in Begleitung des Bürgermeisters von Bilbao Iñaki Azkuna gelegt wurde . Das25. April 2012, die Verlängerung wird in Betrieb genommen - was die Namensänderung des Bahnhofs Basurto in Hospital bewirkt - mit einer ersten Abfahrt um 06:28 Uhr in Richtung Bahnhof Atxuri. 450.000 zusätzliche jährliche Reisende werden erwartet.

Stationen

Interessanter Ort

Der Straßenbahnplan bietet Zugang zu verschiedenen Bereichen von großem kulturellen Interesse und Dienstleistungen, darunter die folgenden:

Erweiterungen

Dieser Artikel oder Abschnitt enthält Informationen zu einem Eisenbahnprojekt .

Diese Informationen können spekulativer Natur sein und ihr Inhalt kann sich im Laufe der Ereignisse erheblich ändern.

Geplant war, vom Bahnhof La Casilla aus eine Abzweigung zu bauen, die den Stadtteil Rekalde bedient. Das23. Januar 2009wurde sogar das endgültige Erweiterungsprojekt vorgestellt, inklusive einer Eröffnung, die mit der Erweiterung um La Casilla zusammenfiel . Das Projekt mit einer Länge von 1,3  km umfasste eine Förderung von 7 Millionen Euro, eine Fertigstellung in 18 Monaten und die Anschaffung eines neuen Zuges mit einer Kapazität von 244 Plätzen. Doch nach dem Regierungswechsel im Baskenland im Jahr 2009 steht die Verlängerung der Straßenbahn auf diesen Stadtteil nicht mehr auf der Tagesordnung, die Exekutive tendiert eher dazu, die künftige Linie 4 der Metro zu bevorzugen.

Mit der Änderung des Endbahnhofs der EuskoTren-Züge von Atxuri nach San Nicolas ( Casco Viejo oder Old Quarter), eine Änderung, die im Jahr 2012 erfolgen wird, wird der Bahnhof Atxuri nur von der Straßenbahn bedient und er wird verlängert bis 'to kommen Sie in Etxebarri (Station San Antonio) an und werden so mit der zukünftigen l-3 der U-Bahn von Bilbao verbunden. Diese Änderung fällt mit der Schließung des Tranvialrings durch Autonomia, Zabálburu und Hurtado d'Amézaga zusammen.

Mit der Erneuerung von Zorrotzaurre , die 2010 beginnen wird, ist geplant, die Straßenbahn von der riesigen Euskalduna-Brücke bis zur zukünftigen Insel zu verlängern. Damit erhält die Linie vier neue Haltestellen. Für die zweite Phase wird er die Mündung erneut über eine bewegliche Brücke in Richtung Zorrotza überqueren .

Fahrzeuge

EuskoTren wollte ursprünglich Straßenbahn-Triebzüge, die auf seinem Schienennetz mit 1500 V und auf Straßenbahnlinien mit 750 V Strom betrieben werden können. Allerdings existierte das Angebot zu diesem Zeitpunkt noch nicht. ImJuli 1999, hat EuskoTren bei CAF einen Satz von 8 Triebzügen des Modells Urbos I mit drei Kisten für metrische Spurweite bestellt. Diese Züge sind von 401 bis 408 nummeriert.

7 Triebzüge haben 70 % Niederflur, der achte ist komplett ausgestattet. Jeder Zug kann 196 Passagiere befördern, davon 142 Stehplätze und 2 UFR. Die Züge sind mit Videoüberwachung ausgestattet (10 Kameras pro Straßenbahn). Es besteht die Möglichkeit, die Ruder auf bis zu 7 Boxen zu erweitern.

Kurioses

Im August 2007wurde in Bilbao ehemalige Straßenbahn Bilbao U52 übertragen , erhalten Baskisches Museum Eisenbahn von Azpeitia . Die Straßenbahn U52 wurde 1932 von der Fabrik Carde y Escoriaza in Saragossa gebaut und verkehrte bis 1955 in Bilbao (von der Kirche San Anton zum Basurto Hospital durch Bilbao La Vieja und Autonomia). Nach dem Verkauf an das Straßenbahnnetz von Sóller ( Balearen ) im Jahr 1999 mit BBK- und Euskaltel- Sponsoring wurde es zu Restaurierungs- und Ausstellungszwecken wieder erworben. Die Ankunft der alten Straßenbahn war auf die Dreharbeiten zu dem Film Un tram en SP zurückzuführen , der auf dem gleichnamigen Roman von Unai Elorriaga basiert .

Hinweise und Referenzen

  1. Notiz der baskischen Regierung zur Eröffnung der Verlängerung nach La Casilla
  2. Eigenschaften von Schienenfahrzeugen
  3. Vorstellung der Herausforderungen und des Netzwerks
  4. Einweihung der Straßenbahn
  5. Infos zum Budget der ersten Phase
  6. Liste der von der baskischen Regierung geplanten Projekte (Straßenbahn)
  7. 2010 des Unternehmens Euskotren
  8. Grundsteinlegung der Erweiterung der Plaza de la Casilla
  9. [1]
  10. [2]
  11. [3]
  12. [4]
  13. [5]
  14. https://www.listadotren.es/tranvias/series.php?id=1

Übersetzung

Siehe auch

Zum Thema passende Artikel

Externe Links