Die ICL, deren vollständiger offizieller Name LCI (L) oder Landing Craft Infantry (Large) ist, ist eine große Binnenlandung , die Truppen transportieren soll, die zwischen 1942 und 1945 921 Exemplare gebaut haben, in die USA . Das LCI (L) und seine abgeleiteten Modelle werden ab 1943 an allen Fronten eingesetzt und werden noch lange nach dem Krieg in vielen alliierten Marinen, einschließlich der französischen Marine , im Einsatz bleiben .
Diese Geräte ( Fahrzeuge ) wurden 1949 in der US-Marine als Schiffe ( Schiffe ) eingestuft und erhielten dann den Namen LSI ( Landing Ship, Infantry ).
Dies ist eine der ersten Kategorien von Landungsbooten, die von Anfang an für diese Funktion entwickelt wurden. Das LCI soll eine Infanterie-Kompanie - etwa 200 Mann - nach dem ersten Angriff zur Arbeit bringen, dh wenn der Strand erobert ist.
Am Ursprung des LCI-Programms stand die britische Forderung nach einem Schiff, das Razzien an den Küsten der besetzten Gebiete durchführen kann. Ursprünglich von der US-Marine als nicht vorrangig eingestuft, wurde die britische Anfrage von der Armee besser aufgenommen, die nach einer Ergänzung zum Landing Craft Tank (LCT) und Landing Ship Tank (LST) für zukünftige Landungen sucht und weiterleitet ein erster Vertrag am3. Juni 1942für eine Maschine, die zum Zeitpunkt APY bestimmt war, aber schnell in LCI (L) umbenannt wurde. Der erste Kiel wird aufgelegt7. Juni und die erste Einheit am in Betrieb genommen 9. Oktober 1942. LCI (L) wird während des Krieges gleichzeitig in 10 verschiedenen Werften an den drei Küsten der Vereinigten Staaten (Pazifik, Atlantik und Golf von Mexiko) gebaut.
270 Exemplare werden an die Royal Navy geliefert, von denen 20 in das Kommando LCH umgewandelt werden.
Angetrieben von zwei Propellern, die mit 8 225- PS- Dieselmotoren von General Motors Detroit (4 Motoren pro Propellerwelle) verbunden sind, kann der LCI (L) autonom auf hoher See navigieren sein Bogen.
Die ersten Einheiten von LCI-1 bis LCI-350 bilden den Typ 1, der durch einen niedrigen und rechteckigen Gehweg gekennzeichnet ist . Die folgenden Einheiten von LCI-351 bis LCI-1139 unterscheiden sich von den ersten durch eine höhere kreisförmige Navigationsbrücke vom Typ 2 (oder Typ 351). Sie sind selbst in zwei Unterversionen unterteilt, wobei einige Einheiten eine doppelblättrige Tür und eine kleine Rampe an der Vorderseite erhalten haben.
Während des Konflikts werden viele LCIs lokal konvertiert in:
Schließlich wird eine ganze Reihe von 130 Schiffen entwickelt, die auf dem LCI (L) -Rumpf basieren, jedoch einen völlig anderen Aufbau und eine völlig andere Bewaffnung aufweisen, um eine enge Unterstützung bei Landungen zu gewährleisten. Als Landing Craft, Support (Large) (Mk3) oder LCS (L) (3) bezeichnet, werden sie ausschließlich im Pazifik eingesetzt. Sie werden 1949 unter der Bezeichnung LSS (L) (3) vom Schiff auf das Schiff umklassifiziert.
LCI (L) spielt eine führende Rolle bei allen Landungen der Alliierten ab der Landung in Sizilien (Juli 1943). Aber im Pazifik wird das Vorhandensein von Riffbarrieren an den Stränden, die zur Verwundbarkeit des LCI beitragen, wenn es gestrandet ist, dazu führen, dass die Amerikaner Amphibientraktoren (LVT) und kleinere Maschinen ( LCVP ) bevorzugen , um die Schiffe von Bord zu lassen . Infanterieeinheiten und um die Umwandlung von LCIs in Bombengeräte zu begünstigen (siehe Varianten oben). 1945 empfahl die Pazifikflotte, die Entwicklung künftiger Versionen nicht fortzusetzen.
Nach dem Zweiten Weltkrieg waren diese Schiffe auf der ganzen Welt weit verbreitet und hatten eine lange Karriere.
Die französische Nationalmarine empfängt 32, die während des Indochina-Krieges dienen ; Die meisten haben verstärkte Waffen erhalten und dienen als Kanonenboote entlang der Flüsse in der Region. Die französische Marine empfängt und verwendet auch LSS (L) (3) in Indochina.