John Wolfe-Barry
| John Wolfe-Barry | |
 Wolfe-Barry von Spypour karikiert. Vanity Fair , 1905 | |
| Präsentation | |
|---|---|
| Geburt |
7. Dezember 1836 London |
| Tod |
22. Januar 1918 Delahaye Maison, Chelsea, London |
| Staatsangehörigkeit | Englisch |
| Aktivitäten | Tiefbau |
| Ausbildung | Glenalmond College und King College London |
| Kunstwerk | |
| Projekte | Tower Bridge, Blackfriars Eisenbahnbrücke |
Sir John Wolfe Wolfe-Barry (7. Dezember 1836 - - 22. Januar 1918) ist ein britischer Bauingenieur.
Sein bekanntestes Projekt ist die Tower Bridge über die Themse in London, die von 1886 bis 1894 erbaut wurde. Nachdem er 1897 den Titel eines Ritters erhalten hatte, fügte er seinem 1898 geerbten Namen "Wolfe" hinzu, um Sir John Wolfe Wolfe zu werden -Barry.
Biografie
Als jüngster Sohn des Architekten Sir Charles Barry wurde er am Glenalmond and King College London ausgebildet, wo er bei Sir John Hawkshaw Bauingenieurwesen studierte . Barry und Hawkshaw arbeiten unter anderem an Eisenbahnbrückenübergängen über die Themse.
Es war jedoch die Tower Bridge, die sie berühmt machte. 1878 schlug der Architekt Horace Jones eine Klappbrücke vor. Ein Gesetz des Parlaments, das es der City of London Society ermöglichte, es zu bauen, wurde 1885 verabschiedet. Jones wurde zum Architekten ernannt und entwarf einen ersten Plan, für den er 1886 zum Ritter geschlagen wurde. Wolfe-Barry, bereits gut etabliert mit Erfahrung in Brücken an der Themse wird als Ingenieur des Projekts vorgestellt und gestaltet die Mechanismen neu. Weniger als einen Monat nach Baubeginn starb Horace Jones und ließ Wolfe-Barry allein, um die Arbeiten zu überwachen. Die Brücke wurde 1894 fertiggestellt und eingeweiht.
Weitere Projekte
Unter seinen anderen Projekten können wir erwähnen:
- Cannon Street Eisenbahnbrücke (1866)
- Blackfriars Railway Bridge, London (1886)
- Connel Bridge (1903)
Ab 1891 in Partnerschaft mit seinem Neffen Oberstleutnant Arthur John Barry:
- Docks bei Barry in der Nähe von Cardiff , Südwales
- London Underground District Line (mit Sir John Hawkshaw)
- Pumpstationen am Regent Canal, Nord-London
- Kew Bridge, West London (1903)
- Erweiterung des Greenland Dock, Surrey Docks (heute Surrey Quays) im Südosten Londons (1904).
Industriestandardisierung
Der anerkannte Branchenführer, Präsident der 1897 geadelten Institution of Civil Engineers (1896), war Mitglied mehrerer königlicher Kommissionen. Er spielte eine führende Rolle bei der Entwicklung der Industriestandardisierung und forderte die Institution of Civil Engineers auf, ein Komitee zu bilden, das sich auf Normen für Eisen- und Stahlprofile konzentriert.
Karriereende
1895 zum Fellow der Royal Society, Ritter KCB (1897), gewählt, wurde er 1898 erneut zum Präsidenten der Institution of Civil Engineers gewählt, als er seinen Namen von Wolfe erhielt. Er ist außerdem Mitglied der Smeatonian Society of Civil Engineers und war Präsident von Cable and Wireless (1900-1917).
1902 trat er in die Beratungsfirma von Robert White & Partners ein, die in Wolfe-Barry umbenannt wurde, Robert White & Partners, die später 1946 in Sir Bruce White, Wolfe Barry und Partner umbenannt wurde und nun Teil des in London ansässigen Beraters Hyder Consultants ist.
Wolfe-Barry starb in Januar 1918und wurde auf dem Brookwood Cemetery in der Nähe von Woking in Surrey begraben . Er hatte Rosalind Grace, die Tochter von Rev. Evan Edward Rowsell aus Hambledon , Surrey, geheiratet . Sie hatten vier Söhne und drei Töchter. Im Jahr 1922 wurde im Kirchenschiff der Westminster Abbey ein von Sir Ninian Comper John entworfenes Buntglasfenster zum Gedenken an ihn erinnert.
Literaturverzeichnis
- Chisholm, Hugh, hrsg. Barry, Sir Charles , Encyclopædia Britannica ( 11 th ed.), Cambridge University Press, 1911 (Dieser Artikel über ihren Vater enthält einen Absatz beschreibt die Karriere von John Wolfe Barry).
- Watson, Garth, Les Civils , 1988, p. 252
- Watson, Garth, The Smeatonians: Die Gesellschaft der Bauingenieure , 1989
- Robert C. McWilliam, Barry, Sir John Wolfe Wolfe- (1836-1918) , Oxford Dictionary of National Biography, 2004