Die Godinet Lehre ist eine Französisch Rennlehre im Jahr 1892 von der erstellten Union des Jacht français , sehr schnell von den anderen Nationen der europäischen Kontinent angenommen. Es machte es möglich , zum Klassifizieren Wettbewerb Segel durch Walzen , mit einer Formel vom Ingenieur festgelegt unter Verwendung von Auguste Godinet , unter Berücksichtigung der Verschiebung, die Länge und die Segel.
Diese "französische Spurweite von 1892" wird mit Anwendung ersetzt 1 st Januar 1901, nach der vom Kongress der Union des yachts français am 5. Mai 1899.
Im Oktober 1892Die Union des yachts français (UYF) beschließt auf ihrem Kongress, die französische Spurweite, die nur die Verschiebung des Segelboots berücksichtigt, durch eine Spurweite zu ersetzen, die Volumen, Länge und Flügel berücksichtigt. Diese vom Industriellen Victor-Auguste Godinet vorgeschlagene Messuhr sollte zu dieser Zeit das Sportboot in Frankreich vor dem Import britischer Segelboote schützen und die Vorteile von Kielbooten mit einer Flosse in Regatten bestrafen. Kiel und Ballast in der Form angegeben einer Glühbirne (auf Englisch: Flossenkiel ).
Diese neue französische Spurweite wird von übernommen Dezember 1892für die Schweiz von der Société nautique de Genève, dann von Deutschland, Dänemark, Finnland und Schweden inMärz 1893auf dem Kopenhagener Kongress. Belgien und Spanien vervollständigten die Liste der Länder mit der ersten echten internationalen Rennlehre.
Das Godinet-Messgerät hat sich in den USA einen Namen gemacht März 1894, nach dem Bau nach dieser Spurweite einer Aluminiumyacht, der Vendenesse , die nach Angaben der New York Times eine Premiere darstellt .
Der Circle of Sailing Paris organisiert ab 1899 einen Wettbewerb für maximal ein Barrel-Segelboot, der der Godinet-Spur folgt und den International Cup als Barrel-Circle-Segeln in Paris bezeichnet, das als One Ton Cup bekannt ist . Eine Duell-Regatta, die nicht vom Typ Match-Racing war , aber zu Beginn gegen die Uhr gerichtet war, wurde bis 1906 auf Un-Rolls der Spurweite 1892 ausgetragen . In 1907 , die 6 m von der internationalen Lehre übernahm.
Die One-Tonneau Godinet sind leichte Boote, in der Regel Jollen mit einer Größe von bis zu 7 Metern, die gleiten können und deren Gleichgewicht hauptsächlich von der Besatzung sichergestellt wird.
Die ersten olympischen Segelveranstaltungen stammen aus dem Jahr 1900 . Für diese Veranstaltungen, die im Rahmen der Weltausstellung organisiert werden, werden die verschiedenen Kategorien von Segelbooten gemäß der Godinet-Tonnage festgelegt.
Bereits 1908 nahmen die Organisatoren der Olympischen Spiele Bootsklassen auf der Internationalen Tonnage an .
Die Formel, oder Spur Gleichung ist:
oder :
Diese Godinet-Formel von 1892 wurde 1901 von der Société nautique de Genève dahingehend modifiziert , dass der Umfang den effektiven Umfang des Rumpfes berücksichtigte und nicht mehr eine straffe Kette maß, die unter dem Kiel verläuft, sondern der Kontur des Rumpfes folgt (siehe Diagramm 1).
Der Kongress der Union des yachts français beschließt 5. Mai 1899 aus dem zu implementieren 1 st Januar 1901 eine neue Formel für die französische Spurweite von 1892. Diese vom Ingenieur Méran entworfene Formel fördert schwere Reisen:
.
Die Berechnungselemente sind identisch mit denen des Godinet-Messgeräts, wobei M der Wert der Fläche des Hauptabschnitts ist.
Es besteht jedoch weiterhin ein Zweifel an L : Nach Daniel Charles (für die Messgeräte 1892 und 1899) und Jean Sans (für die Messgeräte 1892) ist L die Wasserlinienlänge (LWL); Auf dem Tonnage-Berechnungsbogen von Le Vezon wird jedoch L = 4,70 m angegeben , was ihrer Rumpflänge entspricht, wobei ihre Wasserlinienlänge 4,55 m beträgt . Entweder war das Messgerät falsch, oder die beiden Historiker der französischen Messgeräte sind ungenau, oder sogar, dass der minimale Unterschied zwischen L und LWL (0,15 m ), der nur zu einem Unterschied von 0,0398 Tonnen führte, dazu führte, dass das Messgerät diese Annäherung erreichte, die es ausmacht möglich, unter der schicksalhaften Schwelle des Fasses zu bleiben.
Einige alte Segelboote, die nach Godinet gebaut wurden:
Die Godinet-Spur ermöglichte es, Klassen von Segelbooten von 1, 2, 3 und 4 Tonnen mit einer bedeutenden Regattataktivität auf dem Genfersee zu erstellen . Die am weitesten verbreiteten Klassen waren die von 2 und 3 Fässern.
Lerina , das Schweizer Boot, das bei den Segelveranstaltungen der Olympischen Spiele 1900 die Goldmedaille in der Kategorie 1 bis 2 Rollen gewann
An Bord 3 Fässer