Schaufellehre

Die Godinet Lehre ist eine Französisch Rennlehre im Jahr 1892 von der erstellten Union des Jacht français , sehr schnell von den anderen Nationen der europäischen Kontinent angenommen. Es machte es möglich , zum Klassifizieren Wettbewerb Segel durch Walzen , mit einer Formel vom Ingenieur festgelegt unter Verwendung von Auguste Godinet , unter Berücksichtigung der Verschiebung, die Länge und die Segel.

Diese "französische Spurweite von 1892" wird mit Anwendung ersetzt 1 st Januar 1901, nach der vom Kongress der Union des yachts français am 5. Mai 1899.

Historisch

Im Oktober 1892Die Union des yachts français (UYF) beschließt auf ihrem Kongress, die französische Spurweite, die nur die Verschiebung des Segelboots berücksichtigt, durch eine Spurweite zu ersetzen, die Volumen, Länge und Flügel berücksichtigt. Diese vom Industriellen Victor-Auguste Godinet vorgeschlagene Messuhr sollte zu dieser Zeit das Sportboot in Frankreich vor dem Import britischer Segelboote schützen und die Vorteile von Kielbooten mit einer Flosse in Regatten bestrafen. Kiel und Ballast in der Form angegeben einer Glühbirne (auf Englisch: Flossenkiel ).

Diese neue französische Spurweite wird von übernommen Dezember 1892für die Schweiz von der Société nautique de Genève, dann von Deutschland, Dänemark, Finnland und Schweden inMärz 1893auf dem Kopenhagener Kongress. Belgien und Spanien vervollständigten die Liste der Länder mit der ersten echten internationalen Rennlehre.

Das Godinet-Messgerät hat sich in den USA einen Namen gemacht März 1894, nach dem Bau nach dieser Spurweite einer Aluminiumyacht, der Vendenesse , die nach Angaben der New York Times eine Premiere darstellt .

One-Tonne-Cup , der One-Tonne-Cup

Der Circle of Sailing Paris organisiert ab 1899 einen Wettbewerb für maximal ein Barrel-Segelboot, der der Godinet-Spur folgt und den International Cup als Barrel-Circle-Segeln in Paris bezeichnet, das als One Ton Cup bekannt ist . Eine Duell-Regatta, die nicht vom Typ Match-Racing war , aber zu Beginn gegen die Uhr gerichtet war, wurde bis 1906 auf Un-Rolls der Spurweite 1892 ausgetragen . In 1907 , die 6  m von der internationalen Lehre übernahm.

Die One-Tonneau Godinet sind leichte Boote, in der Regel Jollen mit einer Größe von bis zu 7 Metern, die gleiten können und deren Gleichgewicht hauptsächlich von der Besatzung sichergestellt wird.

Tonnage im Jahr 1900

Die ersten olympischen Segelveranstaltungen stammen aus dem Jahr 1900 . Für diese Veranstaltungen, die im Rahmen der Weltausstellung organisiert werden, werden die verschiedenen Kategorien von Segelbooten gemäß der Godinet-Tonnage festgelegt.

Bereits 1908 nahmen die Organisatoren der Olympischen Spiele Bootsklassen auf der Internationalen Tonnage an .

Die Godinet-Messformel

Die Formel, oder Spur Gleichung ist:

oder :

Entwicklungen des Godinet-Messgeräts

In der Schweiz: Messung des Umfangs nach der Kontur des Rumpfes

Diese Godinet-Formel von 1892 wurde 1901 von der Société nautique de Genève dahingehend modifiziert , dass der Umfang den effektiven Umfang des Rumpfes berücksichtigte und nicht mehr eine straffe Kette maß, die unter dem Kiel verläuft, sondern der Kontur des Rumpfes folgt (siehe Diagramm 1).

In Frankreich: Méran-Formel

Der Kongress der Union des yachts français beschließt 5. Mai 1899 aus dem zu implementieren 1 st Januar 1901 eine neue Formel für die französische Spurweite von 1892. Diese vom Ingenieur Méran entworfene Formel fördert schwere Reisen:

.

Die Berechnungselemente sind identisch mit denen des Godinet-Messgeräts, wobei M der Wert der Fläche des Hauptabschnitts ist.

Es besteht jedoch weiterhin ein Zweifel an L  : Nach Daniel Charles (für die Messgeräte 1892 und 1899) und Jean Sans (für die Messgeräte 1892) ist L die Wasserlinienlänge (LWL); Auf dem Tonnage-Berechnungsbogen von Le Vezon wird jedoch L = 4,70  m angegeben , was ihrer Rumpflänge entspricht, wobei ihre Wasserlinienlänge 4,55 m beträgt  . Entweder war das Messgerät falsch, oder die beiden Historiker der französischen Messgeräte sind ungenau, oder sogar, dass der minimale Unterschied zwischen L und LWL (0,15  m ), der nur zu einem Unterschied von 0,0398 Tonnen führte, dazu führte, dass das Messgerät diese Annäherung erreichte, die es ausmacht möglich, unter der schicksalhaften Schwelle des Fasses zu bleiben.

Godinet Messboote

Einige alte Segelboote, die nach Godinet gebaut wurden:

Die Godinet-Spur ermöglichte es, Klassen von Segelbooten von 1, 2, 3 und 4 Tonnen mit einer bedeutenden Regattataktivität auf dem Genfersee zu erstellen . Die am weitesten verbreiteten Klassen waren die von 2 und 3 Fässern.

Anmerkungen und Referenzen

  1. Sehen Sie die Geschichte des Yacht Club de France und des französischen Segelverbandes
  2. Future Hunters , Seiten 88, 89, 90
  3. Archiv der New York Times vom 4. März 1894, in dem es um die neue französische Spurweite von Mr. Godinet und einer Aluminiumyacht, der Vendenesse, geht
  4. Daniel Charles, Die Jäger der Zukunft , Seiten 94 bis 105
  5. Offizieller Bericht über die Olympischen Spiele 1900, Kapitel über Yacht- und Segelveranstaltungen
  6. Schaufellehre
  7. Daniel Charles, Die Jäger der Zukunft , Seite 211
  8. Daniel Charles, Die Jäger der Zukunft , p.  165
  9. Daniel Charles, Die Jäger der Zukunft , p.  150
  10. Hinweis: Das Ergebnis wird erhalten, indem 4,22 / 4 = 1,06 anstelle von 1,055 genommen wird
  11. (es) velaclasicamenorca-Standort: Bona Fide, YCI, ITA-54

Siehe auch 

Literaturverzeichnis

Zum Thema passende Artikel

Externe Links