Irisbus Proxys

Irisbus Proxys
Irisbus Proxys
Irisbus Proxys GT
Auch genannt Cacciamali TCI 840 GT
Kennzeichen Irisbus Iveco
Jahre der Produktion 2005 - 2013
Montagewerke) Cacciamali Brescia Kapena Słupsk
Klasse Linien-Minibusse und GT
Motor und Getriebe
Energie Diesel - CNG
Motor (en) Tektor 6 (L6) F4A EEV
Motorposition Querüberhang hinten
Verschiebung 5.880  cm 3
Maximale Leistung bei 2.700 U / min: 220  DIN PS (160  kW )
Maximales Drehmoment von 1.200 bis 2.100 U / min: 680  Nm
Übertragung Antrieb
Getriebe Mechanisch Iveco 2865B.6 6-Gang
Gewicht und Leistung
Entladenes Gewicht 8.160 kg / beladen: 10.250 kg
Maximale Geschwindigkeit Eingeschränkt auf 100 km / h
Emission von CO 2 Euro 5 g / km
Fahrgestell - Karosserie
Körper funktioniert) Zweitüriger Kleinbus - Seitenwände aus verzinktem Stahl
Suspensionen Vorne + hinten: Pneumatik + Stabilisatoren
Richtung Iveco 450721 hydraulisch
Bremsen Scheibenreifen + ABS + EBD
Maße
Länge 7 650/8 450 mm
Breite 2390 mm
Höhe 3.300 mm
Radstand 3,690 / 4,185 mm
Überhang  vorne / hinten 1,730 mm / 2,330 / 2,535 mm
Wege  vorne / hinten 1,812 mm / 1,698 mm
Bunkervolumen 3.700 / 4.300 dm 3
Anzahl der Plätze 26/30 Liegesitze
Chronologie der Modelle
Bisherige Iveco Orlandi 315E

Der Irisbus Proxys ist ein Mini-GT- Reisebus , der vom italienischen Hersteller Irisbus Iveco hergestellt und vermarktet wird . Dieses Fahrzeug wurde ab 2003 vom italienischen Hersteller Cacciamali entworfen und hergestellt und dann bis 2013 unter mehreren anderen Marken hergestellt und vermarktet.

Geschichte

Dieser Bus ist dem italienischen Karosseriebauer Cacciamali zu verdanken, der ursprünglich viele Modelle von Bussen und Bussen auf Fiat VI- Stützpunkten produzierte , dann Iveco . Ab 2003 begann die Produktion des Vorfahren des Proxys , des Cacciamali TCI 840 GT .

Nach der Übernahme des polnischen Herstellers Kapena SA durch Cacciamali im Jahr 2000 wurden mehrere italienische Modelle unter Lizenz von Kapena hergestellt. Ab 2003 trugen alle hergestellten Fahrzeuge die Marke Irisbus Iveco. In Polen feierte der Irisbus Proxys im Juni 2008 auf der Autotec in Brünn sein Debüt . Die Produktion im neuen Werk in Kapena begann im Sommer 2008 . Das Fahrzeug basiert auf dem Iveco MidiRider-Chassis des italienischen Werks in Brescia und wird von einem 6-Zylinder- Tector 6 F4A- Motor mit einem Hubraum von  5880 cm 3 angetrieben, der eine Leistung von 160 kW (217 PS) bei 2 700 entwickelt Drehzahl gemäß Euro 5-Norm. Der Motor befindet sich vorne an der Vorderachse. Die Federung ist voll pneumatisch und wird vom ECAS-System gesteuert.

Technische Eigenschaften

Das Fahrzeug ist in zwei Versionen erhältlich: lang und kurz.

Technische Spezifikationen

Kurzfassung Lange Version
Länge 7650 mm 8.450 mm
Breite 2390 mm
Proway Höhe 3.100 mm
Proxys Höhe 3.300 mm
Radstand 3,690 mm 4,185 mm
Vorderer Überhang 1,730 mm
AR Cantilever 2330 mm 2,535 mm
Drehdurchmesser 12.900 mm 14.440 mm
Motor IVECO F4A Tector 6 (Euro 5) EEV
Leistung 217 DIN PS / 160 kW
Getriebe Mechanischer ZF 6S700 oder
automatischer ZF 6AS 700
Proxies Kapazität 26 Liegen 30 oder 29 + 1 Anleitung
Proway-Kapazität 30 Sitzplätze 34 Sitzplätze
Türen Vorne + Mitte
Gepäckraum Proway = 2,3 m 3 Proxies = 4,3 m 3

Der Irisbus Proxys ist ein Intercity-Kleinbus, der seit 2008 von Kapena in Włynkówko bei Słupsk unter Irisbus- Lizenz hergestellt wird .

Geschichte

Der Bau des Busses wurde von der italienischen Firma Cacciamali entwickelt . Sein Debüt gab er im Juni 2008 bei der Autotec in Brünn . Die Produktion in der Firma Kapena begann im Sommer 2008 . Der Bus basiert auf einem Iveco MidiRider-Chassis, das im italienischen Werk in Brescia hergestellt und von einem Iveco Tector 6 6-Zylinder-Motor mit einer Leistung von 5880  cm 3 und einer Leistung von 160 kW (217 PS) bei 2.700  U / min angetrieben wird Der Motor befindet sich vor der Vorderachse. Die im Modell verwendete Federung ist vollständig pneumatisch und wird vom ECAS-System gesteuert.

Der Bus wird in zwei Längen hergestellt: 7650 mm und 8450 mm. Das Volumen des Gepäckraums variiert zwischen 2,4 m 3 für das kleinste Modell und 3,7 m 3 für das längste. Der Körper besteht aus verzinktem Stahl mit verbesserten Korrosionsschutzeigenschaften oder Edelstahl. Das kurze Modell bietet Platz für bis zu 28 Passagiere, das lange Modell bietet je nach Innenausstattung Platz für bis zu 36 Sitzplätze der italienischen Firma Gibicar . Sie sind alle mit einer Webasto- Klimaanlage ausgestattet .

Irisbus Proway

Irisbus Proway
Irisbus Proxys
Interurban Irisbus Proway
Kennzeichen Irisbus Iveco
Jahre der Produktion 2005 - 2013
Montagewerke) Otoyol Kapena Słupsk
Klasse Linien-Minibus
Motor und Getriebe
Energie Diesel - CNG
Motor (en) Tektor 6 (L6) F4AE EEV
Motorposition Querüberhang hinten
Verschiebung 5.880  cm 3
Maximale Leistung bei 2.700 U / min: 220  DIN PS (160  kW )
Maximales Drehmoment von 1.200 bis 2.100 U / min: 680  Nm
Übertragung Antrieb
Getriebe Mechanisch Iveco 2865B.6 6-Gang
Gewicht und Leistung
Entladenes Gewicht 8.160 kg / beladen: 10.250 kg
Maximale Geschwindigkeit Eingeschränkt auf 100 km / h
Fahrgestell - Karosserie
Körper funktioniert) Zweitüriger Kleinbus - Seitenwände aus verzinktem Stahl
Suspensionen Vorne + hinten: Pneumatik + Stabilisatoren
Richtung Iveco 450721 hydraulisch
Bremsen Scheibenreifen + ABS + EBD
Maße
Länge 7 650/8 450 mm
Breite 2390 mm
Höhe 3.100 mm
Radstand 4,185 mm
Überhang  vorne / hinten 1730 mm / 2535 mm
Wege  vorne / hinten 1,812 mm / 1,698 mm
Bunkervolumen 1 800/2 300 dm 3
Anzahl der Plätze 34
Chronologie der Modelle
Bisherige Iveco 315 Kapena Moveo folgenden

Der Irisbus Iveco Proway ist die von den Proxys entwickelte Intercity-Minibusversion. Diese Version ist noch nie im Cacciamali- Katalog erschienen .

Geschichte

Diese Version wurde in Italien für den türkischen Hersteller Iveco Otoyol entwickelt , der sie unter Lizenz herstellte und als Stadtbus Otoyol Iveco Eurobus M.29 und Linienbus Eurobus E.29 vermarktete . Ab 2008 wird das aktualisierte Fahrzeug unter Lizenz von Otokar hergestellt und in Iveco Eurobus umbenannt .

Ab 2008 wurde der polnische Hersteller Kapena der einzige Hersteller von Irisbus Proxys und Proway. Ihre Herstellung endet im Jahr 2013. Der Proway wird durch den Moveo in der Stadt- und Schulbusversion ersetzt, jedoch nur in der Langversion.

Technische Eigenschaften

Wie der Proxys ist der Irisbus Iveco Proway in zwei Längen erhältlich und hat die gleiche Struktur wie der Proxys, jedoch eine reduzierte Höhe von 200 mm. Der Boden befindet sich tiefer. Der Laderaum bietet in der Langfassung eine Kapazität von 2,3 m 3 . Das Fahrzeug ist mit einer Klimaanlage ausgestattet. Die Fahrposition ist erst nach Benutzung des Alkoholtesters betriebsbereit.

Die Proxys - Proway-Reihe wurde von 2006 bis 2013 in Frankreich vermarktet.

Anmerkungen und Referenzen

  1. "  TRANSEXPO 2008 - Rekordjahr für Kapena - InfoBus 12. November 2008  " (abgerufen am 26. Januar 2009 )
  2. "  AUTOTEC 2008 - Irisbus (3)  " (abgerufen am 26. Januar 2009 )
  3. "  Irisbus Iveco Proxys  " (abgerufen am 3. Juni 2019 )

Siehe auch

Zum Thema passende Artikel

Externe Links