Inbus F140
InBus F140
Trolleybus InBus F140 Sicca
| Betreiber | Cagliari Trolleybus |
|---|---|
| Art | städtischer Oberleitungsbus |
| Motorisierung | Elektrische Ercole Marelli |
| Projektmanager | Breda |
| Konstruktion | 1981 |
| Hersteller | InBus SpA - Ercole Marelli |
| Nummer | fünfzehn |
| Inbetriebnahme | 1981 |
| Dienstzeit | 1981 - 2003 |
| Wirksam | fünfzehn |
| Rückzug | 2003 |
| Zuordnung | Linie 5 Cagliari-Netzwerk |
| Achsanordnung | (1) A. |
|---|---|
| Einzugsgebiet | Federstab |
| Messe im Dienst | 10,70 t |
| Länge | 12.00 m |
| Breite | 2,48 m |
| Höhe | 2,96 m |
| Min. Radius | 9 m |
| Zugriff | 3 |
| Kapazität | 120 p. |
| Sitzplätze | 20 pl. |
Der InBus F 140 Trolleybus ist das einzige Modell, das 1981 vom italienischen Hersteller InBus SpA hergestellt wurde.
Dieses Fahrzeug wurde auf Bestellung der Firma ACT für öffentliche Verkehrsmittel in Cagliari auf Sardinien entworfen und hergestellt . Das mechanische Teil wurde von " Sicca " hergestellt, die Karosserie trägt das Breda CF- Logo , während das elektrische Traktionsteil von Ercole Marelli , einem großen italienischen Hersteller industrieller Elektrogeräte, geliefert wird .
Es ist das einzige von InBus gebaute Trolleybusmodell . Seine Linie ist der der damals von Inbus gebauten Dieselbusse, des Inbus U210, sehr ähnlich . Das Modell wurde nur als Version mit 3 Türen gebaut.
In 1981 die ACT - Azienda Trasporti Consorziale Cagliari , Sardinien, um 15 Kopien eines Trolleybus 12 Meter Breda- Inbus . Sie sind in den Serien 601 bis 615 registriert und werden auf der Linie 5 , C Rosso und C Nero Piazza D'Armi ↔ Piazza Amsicora, in Betrieb genommen. Einige Jahre später, mit der Ankunft neuer Modelle mit autonomer Traktion, Socimi 8839 und Socimi 8845 , und der Abschaffung der Oberleitungsbusse auf Linie 5 im Jahr 1990, wurden die Inbus F140-Oberleitungsbusse mit Ausnahme der Fahrzeuge 606, 610 und 606, 610 und 9 aus dem Dienst genommen 614. Als die Linie 5 und ihre Verlängerung nach Calamosca 1998 wieder in Betrieb genommen wurden, wurden die Busse 606 und 610 mit einigen Sicherheitsanpassungen wieder in Betrieb genommen. Diese beiden Obusse blieben bis 2003 in Betrieb .
Im Oktober 2007 wurden alle InBus F140-Obusse von 1981 abgeschrieben und im Frühjahr 2008 zerstört .