Iveco Cavallino
| Iveco Cavallino / Cursor | ||||||||
| Kennzeichen | Iveco | |||||||
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| Jahre der Produktion | 2009 - 20xx | |||||||
| Klasse | LKW | |||||||
| Montagewerke) | ||||||||
| Motor und Getriebe | ||||||||
| Motor (en) | Diesel Iveco Cursor 8 | |||||||
| Maximale Leistung | bei 2.400 U / min: 320 PS | |||||||
| Maximales Drehmoment | bei 1.300 U / min: 1.200 Nm | |||||||
| Übertragung | Antrieb | |||||||
| Gewicht und Leistung | ||||||||
| Entladenes Gewicht | PTC / PTRA 17.000 bis 45.000 kg | |||||||
| Maximale Geschwindigkeit | 130 km / h | |||||||
| Fahrgestell - Karosserie | ||||||||
| Körper funktioniert) | Fahrgestellkabinenträger & Traktor | |||||||
| Maße | ||||||||
| Breite | 2,515 mm | |||||||
| Chronologie der Modelle | ||||||||
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Der Iveco Cavallino und der Iveco Cursor sind mittelschwere Industriefahrzeuge mit einer Tonnage von 17/45 Tonnen - gerade Lastkraftwagen und Sattelzugmaschinen, die seit 2009 von den brasilianischen Tochtergesellschaften Iveco Brazil und dem argentinischen Iveco Argentina des italienischen Herstellers Iveco hergestellt werden .
Historisch
Mit diesem Modell wurde die Iveco-Palette für schwere Lkw in Südamerika um eine neue Version des Cursor 8-Motors erweitert - (8 Liter) 7,790 cm3 Hubraum, 320 PS maximale Leistung und ein Drehmoment von 1200 Nm (123 kgm) - ausgestattet mit einem "Waste-Gate" und einem optimierten Turbolader, der ihm außergewöhnliche Leistung verleiht.
Der Cavallino ist mit einem 16-Gang-Synchrongetriebe von ZF einfach zu fahren . Der luftgefederte Sitz und das in Höhe und Tiefe verstellbare Lenkrad sorgen für unvergleichlichen Fahrkomfort.
Das Sortiment besteht aus einer 450E32T-Traktorversion in einer 4x2-, 6x2- und 6x4-Kombination und einer 180E32-Spediteurversion in einer 4x2-, 6x2- und 6x4-Kombination mit Radständen von 3,690, 4,185 und 4,815 mm.
Diese beiden Modelle ersetzten die schweren Modelle der EuroCargo-Reihe, die 1995 auf den südamerikanischen Märkten eingeführt wurden. Die EuroCargo-Modelle mit mittlerer Tonnage wurden 2010 durch die Tector- Reihe ersetzt .
Diese Modelle profitierten von einer Aktualisierung ihres Motors im Jahr 2012 und tragen jetzt die Referenzen 180E33 und 450E33. Die Motorleistung hat sich von 320 auf 324 PS nicht wesentlich geändert, aber der Verbrauch und die Schadstoffemissionen wurden erheblich reduziert.
Produktion im Ausland
Der Iveco EuroCargo ist weltweit sehr erfolgreich. Das italienische Iveco-Werk in Brescia zwischen Mailand und Venedig stellt die gesamte Produktion von Modellen für Europa sicher, das Fahrzeug wird jedoch auch in verschiedenen Ländern hergestellt:
- Türkei : im Werk Iveco Otoyol ,
- Argentinien : im Werk Iveco Argentina . Die erste Version des Sortiments wurde in eingeführtJuli 1995. Das EuroCargo-Sortiment ist fast so breit wie das in Europa bekannte. Es profitiert von Fiat 8060-45B, 6-Zylinder-Reihen-Turbodieselmotoren mit 177 PS für die Light-Range-Versionen und dem 8040-45-Motor, der bis zu 320 PS für den mittelschweren Bereich entwickelt. Ab 2003 werden die Motoren wie bei den italienischen Modellen durch den berühmten Tector und Cursor ersetzt, die von der Common-Rail-Technologie von Fiat Magneti-Marelli profitieren .
- Brasilien : Die Iveco EuroCargo-Baureihe erschien 2003 mit der zweiten Baureihe, die mit den neuen Common-Rail-Motoren von Tector ausgestattet war.
- Venezuela im Iveco-Werk in Vittoria,
- Südafrika in einer neuen Fabrik, ab 2014.