Les Houillères d'Épinac sind Kohleminen befindet sich in der Gemeinde Épinac und seiner Umgebung in der Abteilung von Saône-et-Loire und die Region von Bourgogne-Franche-Comté . Diese Minen werden von der Mitte ausgenutzt werden das XVIII - ten Jahrhundert auf einer Fläche von 3435 ha .
Insgesamt werden in diesem Bergbaubecken 70 Brunnen gegraben, aber nur etwa zehn werden die Kohleförderung sicherstellen.
Überbleibsel dieser Branchen (Bergbau - Eingänge, Deponien , Eisenbahn , Ruinen , Arbeits Stadt , umgewandelt Gebäude) sind noch am Anfang des XXI ten Jahrhunderts. Das Gebiet bleibt wirtschaftlich, sozial, landschaftlich, ökologisch und kulturell geprägt.
Die Lagerstätte befindet sich in der Stadt Mem von gelegen Épinac und seine Umgebung, in der nördlichen Departement von Saône-et-Loire , in der Region von Bourgogne-Franche-Comté in der Französisch Grand - Ost .
Das Epinac-Becken grenzt direkt an das Autun-Ölschieferbecken , die beiden Lagerstätten überschneiden sich und werden in Sully und Saint-Léger-du-Bois sogar gemeinsam abgebaut .
Die Kohle , der Sandstein und der Kohleschiefer wurden in Stéphanien (zwischen -307 und -299 Millionen Jahren , unterer Karbon ) gebildet, bedeckt vom Perm, von dem der Ölschiefer von Autun . Die Schichten sind in Nordost-Südwest-Ausrichtung geneigt.
Im XVII - ten Jahrhundert , der Graf de Clermont-Tonnerre, Herr von Monestoy (früherer Name von Épinac) führt die erste Kohleforschung Épinac und begann , die ersten Operationen. Er gründete 1755 eine Glashütte zur Kohleverwertung (diese wird erst 1934 oder 1931 schließen).
Der Bergbau begann 1774 im Brunnen Ouche. Die Kohle wurde von den Bergleuten in Körben im Licht von Kerzen und Öllampen getragen. Dann kamen Schubkarren zum Einsatz. Die Konzession wird 1805 erteilt .
Die Gemeinde Épinac (manchmal auch Épinac-les-Mines genannt) ist mit der Geschichte einer der ersten Eisenbahnen Frankreichs verbunden. Diese wurde 1830 auf Initiative des Besitzers der Bergwerke von Epinac, Samuel Blum, gewährt.
In 1826 wurden die Güter des Grafen (die ausgewandert) verkauft und von Samuel Blum erwerben Meister schmiedet in Dijon . Die „SA Houillères et du chemin de fer d'Épinac“ wurde 1850 gegründet .
Zu diesem Zweck wurde 1829 die Compagnie des houillères et du chemin de fer d'Épinac mit vier Konzessionen für insgesamt 7.031 ha gegründet . Es wird der Eigentümer bis bleiben Verstaatlichung in 1946 :
Von 1929 bis 1833 werden siebzig Brunnen im Bergbaubecken gegraben, aber nur zehn werden Kohle fördern.
1836 wurde eine Eisenbahn für den Transport von Kohle in Richtung Pont-d'Ouche in Betrieb genommen, die über den Burgunderkanal transportiert werden sollte .
Als Charles Destival 1899 als Direktor ankam, erlebten die Kohlebergwerke eine Blütezeit. Während die Produktion von 1.500 Tonnen im Jahr 1838 mit 150 Arbeitern anstieg, wird sie 1913 mit 1.215 Arbeitern 191.500 Tonnen erreichen . In 1905 , die Akademie der moralischen und politischen Wissenschaften ausgezeichnet mit dem Audéoud Preis an die Firma von Épinac für 1902, Gewinnbeteiligung eingeführt hat.
In 1920 , die Tätigkeit intensiviert und der Saint-Charles gut gegraben wurde. In 1928 erreichte die Produktion 250.000 Tonnen Kohle.
Ab 1929 wurde die Kohleförderung immer schwieriger und die Krise wirkte sich auf die gesamte Kohleförderung aus.
Während des Zweiten Weltkriegs veranlasste der Mangel an Brennstoffen die damalige Regierung, eine Politik der Entwicklung der nationalen Produktion zu verfolgen. Die Société des Schistes Bitumineux d'Autun profitierte von der staatlichen Unterstützung und musste, um ihre Produktion auf das Maximum zu bringen, Rechte zur Nutzung eines Kohlebergwerks erwerben. Im Epinac-Becken verfügte nur die Mine Moloy über ausreichende Ressourcen für einen neuen Betrieb. Ein Dekret von1 st April 1944teilt die Konzession Sully in zwei Teile: Der nördliche Teil, der an die Konzession Moloy grenzt, trägt den Namen Saint-Léger du Bois und der südliche Teil den Namen Veuvrottes. Die Konzessionen Saint-Léger du Bois und Moloy wurden an die Société Minière des Schistes Bitumineux d' Autun abgetreten , die einen großen Brennstoffbedarf hatte .
Das Dekret n o 46-1570 von28. Juni 1946Durch die Gründung der Houillères du Bassin de Blanzy wird ihnen das Vermögen des Unternehmens Houillères und der pinac-Bahn übertragen .
Die Brunnen schließen sich einer nach dem anderen. Der Hauptsitz von Pauvray schließt die31. Dezember 1949. Die nicht verstaatlichte Mine von Moloy wurde 1950 geschlossen und das letzte Hauptquartier der Houillères d'Épinac, das von Veuvrottes (Gemeinde Sully), wurde endgültig eingestellt28. Februar 1966.
Der Brunnen der Garenne ist seit 1837 dunkel , er wird die Förderung bis 1942 sicherstellen . Um 1880 wurde der Schacht auf 475 Meter vertieft, um eine vierte Betriebsstufe zu schaffen. An der Oberfläche wird die alte 90- PS- Dampfmaschine durch eine neue 200- PS- Senkrecht-Zweizylindermaschine mit sieben Kesseln ersetzt.
Um 1910 zerstörte ein Brand den hölzernen Förderturm, der durch einen höheren Metallförderrahmen ersetzt wurde.
Lage des Brunnens.
Letztes verbleibendes Gebäude der Kachel.
Scrollrad.
Die Stadt La Garenne.
Der Brunnen Saint-Charles wurde 1920 in einer Tiefe von 618 Metern gegraben . Es trägt den Namen des Direktors, Mr. Destival.
Der Förderturm des Schachtes Saint-Charles wurde auf dem Gelände des Bergwerksmuseums Blanzy wieder zusammengebaut . Es gibt zwei Gebäude, die gut erhalten sind und von einem Unternehmen genutzt werden.
Bergbaumaschinenbau.
Eine andere Fassade.
Hopper-Gebäude.
Hopper.
Der Brunnen war 106 Meter tief, er wurde von 1826 bis 1928 betrieben .
Gut Seite.
Ruinen des Rezeptgebäudes.
Der Currier-Brunnen wurde 1826 gegraben , um eine Tiefe von 300 Metern zu erreichen. Neben der Gewinnung wird der Schacht auch die Belüftung und die Wartung der Mine gewährleisten. Die Grube wird 1942 geschlossen , die Gebäude stehen noch.
Werkstattgebäude.
Extraktion Gebäude.
Eine andere Fassade.
Wohnen und Verwaltung.
Der Brunnen ist 86 Meter tief und wird von 1891 bis 1928 in Betrieb sein .
Der Brunnen Sainte-Barbe wurde 1832 gegraben , um eine Tiefe von 208,7 Metern zu erreichen. Es wird ein Jahrhundert später, 1932, seine Pforten schließen .
In den 1880er Jahren wurde der Brunnen Sainte-Barbe zum allgemeinen Entwässerungsbrunnen für das Becken, er erhielt eine neue Dampfmaschine, die mit der des Garenne-Brunnens identisch war.
Die Lage des Brunnens.
See.
Erklärende Tafeln.
Gegengewicht, das das Absenken der Käfige in das Bohrloch ermöglichte.
Der Brunnen Hagerman wurde 1836 auf eine Tiefe von 290 Metern abgeteuft. Nach Schließung wird es abgerissen.
Fernsicht auf das zu einem Wohnhaus umgebaute Extraktionsgebäude.
Die Schlacke.
Der Schacht ist 350 Meter tief, er wird von 1837 bis 1928 Kohle fördern .
Der Eingang zum Tunnel.
Im Tunnel.
Die Abraumhalde entlang der Länge gesehen.
Das Ende der Schlackenhalde.
Am Fuße der Burg pinac ist der Brunnen dunkel . Er trifft in einer Tiefe von 600 Metern auf die Erweiterung der von den Brunnen Haggerman, Garenne und Micheneau ausgebeuteten Schichten.
Lage des Brunnens.
Kopfgestell Fuß.
Die Schlacke.
Die Brunnengebäude wurden zwischen 1872 und 1876 gebaut und beherbergten eine Gewinnungsmethode durch ein revolutionäres atmosphärisches System: einen Kolben, der sich in einem 558 m hohen Rohr bewegt , das in Le Creusot bearbeitet wurde (Originaltechnik des Ingenieurs Zulma Blanchet) und nicht mit traditionellen Kabeln, die erlaubte damals nicht, so tief abzusteigen (mehr als 600 Meter). Nach seiner Schließung im Jahr 1936 wird es in Lackfabrik umgewandelt , bevor sie am Ende der verlassenen enden XX - ten Jahrhundert nach einem Brand. Es ist als historisches Denkmal auf aufgeführt26. November 1992. Der Malakoff-Turm und seine Flügel werden seit Ende 2012 saniert. Für 2016 ist der Bau einer Photovoltaikanlage in der Nähe der Altbauten geplant .
Der Malakoff-Turm im Bau im Jahr 2019.
Der Schornstein des Kraftwerks.
Der Turm und der Schornstein von der Halde aus gesehen.
Die Tätigkeit des Brunnens begann 1774 .
Ein Lüftungsschacht .
Ruine von Gebäuden.
Ruinen.
Gut.
Wände des Brunnens.
Die Schlacke.
Der Brunnen Fourneaux wird von der Société des Houillères du Grand Moloy in der Gemeinde Saint-Léger-du-Bois bis zu einer Tiefe von 130 Metern gegraben . Es wurde 1928 in Betrieb genommen und dann von der Société des Houillères et Chemins de fer d'Épinac gekauft . Die Société Minière des Schistes Bitumeux (SMSB-) kaufte die Mine im Jahr 1943 seine liefern Schieferöl Destillationsanlage vor der gut 1950 schließen.
Erklärende Tafeln.
Fernsicht.
Anbau.
Das Ende der Schlackenhalde.
Der Schacht schneidet die Kohle 700 Meter tief in einem damals unerschlossenen Bereich des Beckens, ohne geologische Störungen.
Der Marveley-Brunnen.
Ansicht schließen.
Creusefond-Schiefer.
Der Schacht schneidet das Kohlebett 220 Meter tief in einen unerforschten Bereich des Bergbaubeckens, ohne geologische Störungen.
Der Brunnen befindet sich in der Gemeinde Épinac, am südlichen Rand des Beckens in Richtung des Baches Drée. 70 Meter tief trifft es in einer Tiefe von 14 Metern auf die erste Kohleschicht.
Der vom Brunnen gebildete Trichter.
Die Schlacke.
Fernsicht auf die Halde.
Eingang zum Abstieg.
Ruinen.
Die Schlacke.
Die Abfahrt Bathiard , die sich im Weiler Veuvrottes befindet, ist die letzte aktive Abbaustätte im Bergbaubecken von Epinac; er schließt die28. Februar 1966.
Eingang zum Abstieg.
Windengebäude.
Anbau.
Ein Bergbaumuseum ist den Kohlebergwerken, aber auch der Epinac-Eisenbahn und der Glashütte gewidmet. Unter dem Rathaus installiert, muss es 2019 in den alten Bahnhof umziehen.
Das Rathausgebäude.
Der Eingang hinter dem Rathaus.
Das Museum ist im Gewölbekeller unter dem Rathaus untergebracht.
Bei Stadtführungen (3 km ) können Sie den Hottinguer-Brunnen , die Stadt des Geheges mit der Kapelle und einem rekonstruierten Bergmannshaus entdecken . Auf dem „Black Gueules Circuit“ (9,5 km ) schließlich können Sie die zehn Hauptschächte im Bergbaubecken besichtigen.
Das BRGM ist die französische Regierungsbehörde im Bereich der Geowissenschaften für das Management von Ressourcen und Risiken des Bodens und des Untergrunds.
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