Heinkel He 45 | |
Heinkel He 45 | |
Baumeister | Heinkel Flugzeugwerke GmbH |
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Rolle | Leichtbomber / Aufklärung / Training |
Status | Vom aktiven Dienst zurückgezogen |
Erster Flug | 1931 |
Inbetriebnahme | 1932 |
Datum des Widerrufs | 1943 |
Nummer gebaut | 512 |
Besatzung | |
2 (Pilot, Schütze-Beobachter) | |
Motorisierung | |
Motor | BMW VI -J32 |
Nummer | 1 |
Art | Flüssigkeitsgekühlter V12 |
Geräteleistung | 737 PS |
Maße | |
Spanne | 11,50 m |
Länge | 10,0 m |
Höhe | 3,6 m |
Flügeloberfläche | 34,59 m 2 |
Massen | |
Leer | 2 105 kg |
Mit Bewaffnung | 2.745 kg |
Performance | |
Reisegeschwindigkeit | 220 km / h |
Maximale Geschwindigkeit | 290 km / h |
Decke | 5.500 m |
Aktionsbereich | 1.200 km |
Rüstung | |
Intern | 1 MG 17 Maschinengewehr von 7,92 mm nach vorne gerichtet 1 MG 15 Maschinengewehr von 7,92 mm zur Verteidigung orientierbar |
Extern | 100 kg Bomben |
Die Heinkel He 45 war ursprünglich eine zivile Zweisitzer- Sesquiplan , die Anfang der 1930er Jahre als Trainingsflugzeug eingesetzt werden sollte. Sie wurde parallel zur Heinkel He 46 entwickelt und von der Deutschen Verkehrsfliegerschule (DVS) (en) , einer paramilitärischen Organisation, übernommen heimlich geschaffen (wegen der Beschränkungen des Vertrags von Versailles ), um die Piloten der zukünftigen Luftwaffe auszubilden . Dieses Flugzeug lässt sich leicht für militärische Zwecke umbauen und wird für verschiedene Aufgaben eingesetzt, von Bombenübungen bis hin zu Aufklärungsmissionen.
In den frühen 1930er Jahren plante das Reichsluftfahrtministerium (RLM) , das neue Luftfahrtministerium der NS-Regierung, schnell eine militärische Luftwaffe aufzubauen, die als Luftwaffe bekannt ist . Angesichts der wachsenden Nachfrage nach Geräten und insbesondere nach Pilotenausbildungsflugzeugen entwarf Ernst Heinkel die He 45, ein Mehrzweckgerät, das sowohl für das Training als auch für Kampfeinsätze eingesetzt wird.
Parallel zum He 46 entwickelt, behielt der He 45 die gleiche Sesquiplan- Konfiguration bei (der obere Flügel ist größer als der untere Flügel), mit einer Stahlrohrkonstruktion, die im vorderen Teil mit Metallplatten bedeckt war, und einer Holzkonstruktion, die im hinteren Teil mit Segeltuch bedeckt war Teil. Der Pilot und der Schütze sitzen zusammen in einem offenen Cockpit.
Neben der Produktion der Firma Heinkel, die 69 Flugzeuge produzierte, wurde dieses Flugzeug auch von mehreren anderen deutschen Firmen in Lizenz gebaut: den Bayerischen Flugzeugwerken (156 Flugzeuge), der Gothaer Waggonfabrik (Gotha) (68 Flugzeuge) und der Focke-Wulf AG (219) Geräte) für eine Gesamtproduktion von 512 Einheiten.
Ab 1931 wurde die in ihren ersten Versionen entwaffnete He 45 von der Deutschen Verkehrsfliegerschule (DVS) (en) eingesetzt , einer Organisation mit ziviler Front, deren Ziel es ist, Luftwaffenpiloten heimlich auszubilden. Mit dem Aufstieg des NS-Regimes im Jahr 1933 erfolgte die Umstrukturierung des deutschen Militärapparats immer offener und schneller.
Die He 45 erlebte 1936 ihre Feuertaufe in der Condor Legion , einer Nazi-Lufteinheit, die sich aus Freiwilligen für den spanischen Bürgerkrieg zusammen mit den nationalistischen Kräften von General Francisco Franco zusammensetzte . Anfangs wurden 6 Flugzeuge für Aufklärungsmissionen eingesetzt. Schnell wurde diese Einheit mit 40 He 45C für Bombenangriffe ergänzt. Die erhaltenen Kopien wurden von Franco am Ende des Konflikts zur Bildung der spanischen Luftwaffe verwendet: Ejército del Aire .
Start September 1939Die He 45 der Luftwaffe wurden von der Front zurückgezogen, um in Flugschulen zu dienen. Nur wenige Exemplare nahmen während des Zweiten Weltkriegs zwischen Herbst 1942 und Frühjahr 1943 an Militäroperationen für Nachtstörkampfstaffeln an der Ostfront teil.