Gordon Gewürz
Gordon Gewürz
| Geburtsdatum | 18. April 1940 |
|---|---|
| Geburtsort | London |
| Staatsangehörigkeit | Vereinigtes Königreich |
| Jahre der Aktivität | 1963-1989 |
|---|---|
| Qualität |
Rennfahrer Hersteller von Sportwagen |
| Jahre | Stabil | 0C.0 ( V. ) |
|---|---|---|
| Sprinzel Lawrence Tune Racing Ltd. Escuderia Montjuich Wisharts Garage Gordon Spice Group (jetzt Gordon Spice Racing) Belga Castrol Team Jean Rondeau Tiga Racing Services Ltd. Gewürztechnik |
Gordon Spice , geboren am18. April 1940in London , ist ein britischer Rennfahrer des Grand Touring Autos , Single - seaters , Tourenwagen und Sportprototypen , der 1984 mit seinem Bruder Derek gegründet - Teammanager - und Raymond "Ray" Bellm - Haupt Sponsoring Spice Team mit Tiga Racing- Partner von Tim Schenken und Howden Ganley für zwei Jahre, nachdem er persönlich für Tiga Racing Services Ltd. gefahren war. 1983 mit Neil Crang als Partner.
Biografie
Seine persönliche Fahraktivität erstreckte sich ab 1963 über mehr als ein Vierteljahrhundert (auf einem privaten Morgan Plus 4 , aber schnell mit dem Team von Chris Lawrence in der folgenden Saison mit dem gleichen Modell und einem Deep Sanderson (ab) 301 Coupé, das bereits tritt 1989 bei den 24 Stunden von Le Mans mit Spice und seinem Besitzer Ch. J. Lawrence an (bei den 24 Stunden von Le Mans nach dem SE89C-Modell seines Teams).
1970 fuhr er sein erstes Formel-5000- Rennen im Oulton Park mit einem Kitchiner K3A- Ford V8 4.7L. Er fuhr bis 1972, sein bester Rang war ein vierter Platz im Mallory Park inMärz 1972auf einem Kitchmac M10 (abgeleitet von einem McLaren M10 (de) , ausgestattet mit einem Chevrolet V8- Motor ).
Zwischen 1964 und 1989 nahm er zwölf Mal an den 24 Stunden von Le Mans teil (fast 50 Jahre alt, mit einem freien Intervall von vierzehn Jahren zwischen seinen ersten beiden Auftritten), wobei er sechs Mal in den ersten fünfzehn und 1980 zweimal Dritter wurde ( Neun Runden hinter dem Siegerauto seiner Teamkollegen Jean Rondeau und Jean-Pierre Jaussaud ) und 1981 dank des französischen Teams von Jean Rondeau und mit vier Siegen in der Kategorie, darunter zwei auf seinem eigenen Chassis (Spice SE86C 1987 und SE88C) 1988 in der Kategorie C2).
Seit 1986 fährt er fast ausschließlich mit einem eigenen Spice-Chassis, SE86C- bis SE89C-Motoren Ford Cosworth DFL 3.3 L V8. Seine Sport-Prototyp-Fahrzeuge sind vom Typ FIA Gruppe C , eine Kategorie, die 1982 anstelle der Gruppen 5 (TS) und 6 (SP) der früheren Kategorie B erstellt wurde. Anschließend gewann er 25 persönliche Siege in Gruppe C2 (über 20) Ausdauer Entfernungen ) und vier FIA Cups für die Fahrer, zwischen 1984 und 1988. Sein Team drei FIA Cups für die Gruppe C2 Prototypen gewonnen, und im Jahr 1989 erhielt die Chamberlain Engineering - Team die ultimative C2 Titel von der FIA vergeben, wieder mit Autos von Spice Ingenieurwesen. Das Unternehmen hat sein Fahrwerk schließlich in dreiunddreißig Rennen der Gruppe C2 in sechs Spielzeiten (davon neunundzwanzig im eigenen Namen) zwischen 1984 und 1989 in World Sport eingeführt.
1991 zwangen Cashflow-Schwierigkeiten die Spice-Brüder, Spice Engineering zu verkaufen. Mit neuen Führungskräften versuchte das Unternehmen 1995, sich der Formel 1 zuzuwenden , doch das Projekt scheiterte.
Persönlichen Leistungen
Tourismus
Britische Tourenwagen-Meisterschaft- Beteiligungen zwischen 1968 und 1984
- 33 Siege (sieben in Klasse C für 1975, vier in Klasse D für 1976, vier in Klasse D für 1977, sechs in Klasse D für 1978, sechs in Klasse D für 1979 und sechs in Klasse D für 1980, alle auf Ford Capri II 3.0 )
- 3 e in 1975 , 1976 und 1980 auf Ford Capri II 3.0 (vierten in den Jahren 1978 und 1979)
Ausdauer
Sportwagen-Weltmeisterschaft- 1985 , 1986 und 1988 mit Ray Bellm und 1987 mit Fermín Vélez Meister in der Kategorie C2 (seit fünf Jahren organisierte kategoriale Meisterschaft, der letzte Sieger war der Spanier Fermín Vélez 1989).
-
1984 (vier Siege auf GC84 mit Tiga-Chassis):
- 1.000 km vom Nürburgring entfernt - ADAC mit Ray Bellm und Neil Crang;
- 1.000 km von Spa - Rothmans entfernt, mit Ray Bellm und Neil Crang;
- 1.000 km von Imola entfernt mit Ray Bellm und Neil Crang;
- 1000 km vom Sandown Park entfernt , mit Neil Crang.
Tiga Race Cars ist Dritter im FIA Group C2 Prototype Cup.
-
1985 (fünf Siege auf GC84 und GC85 mit Tiga-Chassis)
- 1.000 km von Mugello entfernt , mit Ray Bellm ;
- 1.000 km von Monza oder Trofeo Filippo Caracciolo mit Ray Bellm entfernt;
- 24 Stunden von Le Mans mit Ray Bellm und Mark Galvin ;
- 1.000 km von Mosport- GT Budweiser mit Ray Bellm;
- 1000 km von Spa entfernt , mit Ray Bellm.
Spice Engineering ist der Gewinner des FIA Group C2 Prototype Cup. Spice und Bellm werden von der FIA auch in Einzeltiteln ausgezeichnet - erste Unentschieden in der Fahrerwertung.
-
1986 (zwei Siege auf SE86C)
- 1000 km von Silverstone - Kouros mit Ray Bellm;
- 360 Kilometer von Jerez oder Trofeo Silk Cut entfernt , mit Ray Bellm.
Spice Engineering belegt im FIA Group C2 Prototypes Cup den zweiten Platz. Spice und Bellm erhalten erneut den FIA Group C2 Drivers 'Cup in Einzeltiteln - erste Unentschieden in der Fahrerwertung.
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1987 (sieben Siege gegen SE86C und SE87C)
- 360 km von Jarama oder Grand Premio Fortuna mit Fermín Vélez entfernt ;
- 1.000 Kilometer von Jerez entfernt , mit Fermín Vélez;
- 1.000 Kilometer von Monza entfernt , mit Fermín Vélez;
- 24 Stunden von Le Mans mit Fermín Vélez;
- 354 km vom ADAC Norisring mit Fermín Vélez entfernt;
- 1.000 Kilometer von Spa - Kouros entfernt , mit Fermín Vélez;
- 1.000 Kilometer von Fuji entfernt , mit Fermín Vélez.
Spice Engineering ist der Gewinner des FIA Group C2 Prototypes Cup, Spice und jetzt Vélez, der den FIA Group C2 Drivers Cup in Einzeltiteln erhält - erste Unentschieden in der Fahrerwertung.
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1988 (sieben Siege auf SE88C)
- 800 Kilometer von Jerez entfernt , mit Ray Bellm;
- 360 km von Jarama oder Supertsprint Jarama mit Ray Bellm;
- 1.000 Kilometer von Monza entfernt , mit Ray Bellm;
- 24 Stunden von Le Mans mit Ray Bellm und Pierre de Thoisy ;
- 360 Kilometer von Brno oder ČSSR Grand Prix mit Ray Bellm;
- 1.000 Kilometer von Brands Hatch entfernt , mit Ray Bellm;
- 360 Kilometer Sandown Park oder Lucas Supersprint mit Ray Bellm.
Spice Engineering ist der Gewinner des FIA Group C2 Prototype Cup. Spice und Bellm erhalten erneut den FIA Group C2 Drivers Cup für Einzelpersonen - das erste Unentschieden in der Fahrerwertung. Der Daupin Chamberlain Engineering, der damals ebenfalls mit Spice ausgestattet war, gewann in der folgenden Saison mit Fermín Vélez und Nick Adams die letzte aufgestellte Gruppe-2-Meisterschaft . 1989 (neunter) und dann vor allem 1990 versuchte Spice Engineering, mit den damaligen großen Herstellern der Gruppe C1, Mercedes , Jaguar oder Nissan , zu konkurrieren. Mit dem SE90C-Cosworth konnte Chamberlain Engineering immer noch besser als der vierte Gesamtrang abschneiden 1992 für die letzte Ausgabe der FIA Cup-Meisterschaft auf einem Spice SE89C-Cosworth, vor dem Team SCI mit manchmal einem SE90C.
24 Stunden von Le Mans- 12 Beteiligungen
- 3 E in 1980 und 1981 auf Rondeau M379
- Gewinner der GTP-Kategorie 1980
- Gewinner der Kategorie C2 in den Jahren 1985 , 1987 und 1988
- 9 Beteiligungen
- 5 th 1976 und 1979 Ford Capri und 1984 Toyota Supra
- Gewinner 1978 mit Teddy Pilette auf Ford Capri
- 3 e im Jahr 1969 Ford GT40
- 5 th 1976 und 1979 Ford Capri;
- 3 E 1978 und 1981 Ford Capri.
- 5 th im Jahr 1982 auf Rondeau M382
- 5 th im Jahr 1982 auf Rondeau M382
- 5 th im Jahr 1985 auf Tiga GC85
- 4 e 1987 Spice SE86C
- 4 e 1988 Spice SE88C
Ergebnisse bei den 24 Stunden von Le Mans
Anmerkungen und Referenzen
- (in) Rothmans F5000-Meisterschaftsrunde: Mallory Park, 26. März 1972 - OldRacingCars.
- Mit dem Franzosen François Migault hinter Jacky Haran (von) , Jean-Louis Schlesser und Philippe Streiff auf einem anderen Rondeau, der nach Ickx und Bell Zweiter wurde .
- (in) Spice Weird F1-Programmplan - GrandPrix.com, 6. Februar 1995.
- Gordon Spice - BTCC- Blatt (siehe Archiv)
Anhänge
Literaturverzeichnis
- (en) Gordon Spice und Jeremy Walton (zusammengestellt von), Life of Spice: Die Autobiographie von Gordon Spice , Newbury Park, Kalifornien, Haynes North America,2009240 p. ( ISBN 978-1-844-25568-9 , OCLC 640070205 ).
Externe Links
- Gordon Spice - Les24Heures.fr
- Gordon Spice - 24h-en-piste.com
- (de) Alle Ergebnisse von Gordon Spice - RacingSportsCars
- Gordon Spice in einem Gr.1 Ford Capri 3.0S, 1979 in Donington - Flickr [Bild]