Gloster Javelin FAW.9
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Baumeister | Gloster Aircraft Ltd. | |
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Rolle | Kampfjet | |
Erster Flug | 26. November 1951 | |
Inbetriebnahme | 1956 | |
Datum des Widerrufs | 1968 | |
Nummer gebaut | 433 | |
Besatzung | ||
1 Pilot und 1 Radarbetreiber | ||
Motorisierung | ||
Motor | Armstrong Siddeley Sapphire 7R | |
Nummer | 2 | |
Art | Turbojet | |
Einheitsschub | 54 k N | |
Maße | ||
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Spanne | 15,85 m | |
Länge | 17,15 m | |
Höhe | 4,88 m | |
Flügeloberfläche | 86 m 2 | |
Massen | ||
Leer | 10.886 kg | |
Mit Bewaffnung | 14.325 kg | |
Maximal | 19.580 kg | |
Performance | ||
Maximale Geschwindigkeit | 1.140 km / h | |
Decke | 15.865 m | |
Klettergeschwindigkeit | 1647 m / min | |
Aktionsbereich | 1.530 km | |
Rüstung | ||
Intern | 4 ADEN 30 mm Kanonen | |
Extern | 1-4- Luftraketen von Havilland Firestreak (in) sowie optional externe Panzer | |
Der Gloster Javelin war ein "Allwetter" -Kampfflugzeug , das ab Ende der 1940er Jahre in Großbritannien entwickelt wurde . Delta Wing Jet , mehr als 400 Einheiten wurden zwischen 1956 und Ende der 1960er Jahre in Dienst gestellt. Nur von der Royal Air Force eingesetzt, von der es der einzige Jäger mit dieser Konfiguration war, bot es eine gute Leistung, die mit der der besten vergleichbar war -bekannter Hawker Hunter , sein Zeitgenosse, trotz einer größeren Größe und einer ungefähr doppelt so hohen Masse.
In den späten 1940er Jahren gab das britische Luftfahrtministerium zwei verschiedene Ausschreibungen heraus, eine für einen Tagesjäger und eine für einen Nachtjäger. Der Hersteller Gloster bot zwei Antworten in Form eines Deltaflügels und eines V-Leitwerks für den Tagjäger und eine Weiterentwicklung des Meteors für den Nachtjäger. Schließlich wurde die Ausschreibung für den Tagesjäger vom Erbauer Hawker gewonnen und führte zum Jäger , während die Ausschreibung für den Nachtjäger an Gloster vergeben wurde, jedoch mit einer Formel, die sich aus seinem Vorschlag für den Tagesjäger (nämlich einem Doppeljet-Flugzeug) ableitete mit Deltaflügel und T-Heck).
Es wurden fünf Prototypen gebaut, von denen der erste seinen Jungfernflug absolvierte 26. November 1951und der vierte zeigt, dass der Speer in einem leichten Tauchgang die Schallmauer passieren konnte. Trotz einiger Probleme bei der Flugabfertigung, die während der Tests beobachtet wurden, wurde der Bau einer ersten Serie dennoch schnell gestartet: Die erste Produktion Javelin flog die22. Juli 1954und zwei Geschwader der Royal Air Force wurden Anfang 1956 ausgerüstet.
Die erste FAW.1-Version war mit 4 30-mm- Kanonen bewaffnet und mit einem britischen AI.17-Radar ausgestattet, bei dem einige Entwicklungsprobleme auftraten. Einige Versionen erhielten ein amerikanisches AN / APQ-43-Radar, das sich jedoch nach Korrektur der Fehler der AI.17 als nicht viel effizienter erwies.
Die Verwendung von Luft-Luft-Raketen war in den FAW.5-Versionen von FAW.5 vorgesehen. Die Verzögerung bei der Entwicklung der Rakete de Havilland Firestreak (in) bestand jedoch darin, dass die Veröffentlichung von FAW.7 tatsächlich abgewartet werden musste. Dieser konnte 4 Raketen tragen und machte seinen ersten Flug inNovember 1956. Andere Modifikationen, die der Speer während seiner Karriere erhielt, betrafen Verbesserungen bei Motoren, Handling und Kraftstoffkapazität.
Der Speer wurde in der zweiten Hälfte der 1960er Jahre schrittweise durch den englischen elektrischen Blitz ersetzt , zuerst in Großbritannien und dann in Einheiten, die im Ausland stationiert waren. Das letzte Geschwader wurde aufgelöstApril 1968. Einige Exemplare wurden jedoch in den 1970er Jahren für verschiedene Tests verwendet.
Der Speer wurde von der Royal Air Force in verschiedene fremde Länder entsandt , nahm jedoch an keinem wirksamen Kampf teil.