Gil Andersen
Gil Andersen
Am Indy 500 1915 (Andersen 3 rd ).
| Geburt |
27. September 1879 Horten |
|---|---|
| Tod |
26. Juli 1935(bei 55) Logansport |
| Nationalitäten |
Norwegischer Amerikaner |
| Aktivitäten | Ingenieur , Rennfahrer |
| Sport | Automobilwettbewerb |
|---|
Gil Andersen (oder Gil Anderson ), geboren am27. September 1879in Horten (Norwegen) ( Grafschaft Vestfold ) und starb am26. Juli 1936in Logansport ( Indiana ) war ein amerikanischer - Norwegian Rennfahrer .
Biografie
Er nahm von 1910 bis 1917 am American Championship Car Racing ( AAA ) teil, auf Stutz- Wisconsin, dann Stutz bis 1915, dann Premier 1916 und Miller 1917.
Er wurde 1915 Dritter in der Meisterschaft und nahm an den ersten sechs Ausgaben des Indianapolis 500 teil ( 1911 war er mit dem Franzosen Charles Basel der einzige Fahrer, der keine amerikanische Staatsangehörigkeit besaß).
Er arbeitete bereits 1911 und nach 1935 als Ingenieur bei der Stutz Motor Company . Er ist außerdem Mitbegründer der ReVere Motor Company , einer späten Luxusauto-Produktionsfirma, die von 1918 bis 1926 in Betrieb war.
Indy 500 Ergebnisse
- Pole Position , in 1912 ( 2 nd edition), auf Stutz-Wisconsin;
- 2 mal an vorderster Front (1912 und 1916);
- 3 rd der 1915 Ausgabe , auf Stutz;
- 6 aufeinanderfolgende Beteiligungen von 1911 bis 1916.
Grand-Prix-Ergebnisse der Vereinigten Staaten
- 3 e im Jahr 1912 (Stutz Wisconsin, Milwaukee Grand Prix);
- 4 e 1915 (Stutz);
- 5 e 1914 (Stutz Wisconsin).
Hauptsiege in der AAA-Rennwagenmeisterschaft
(Teilnahme von 1910 bis 1917 mit 31 Starts: 3 Siege für 10 Podestplätze - 17 "Top 5" - sowie 2 Pole)
- Elgin National Trophy ( Illinois ), 1913 ( durchschnittlich 114,25 km / h ) und 1915;
- Elgin Rennen 2, 1915 (und 2 nd der Trophäe);
- Sheepshead Bay, im Jahre 1915.
Aufzeichnung
- Rekordgeschwindigkeit im Lagerwagen inMärz 1928mit 171,43 km / h auf Stutz Blackhawk in Daytona Beach ( Florida ).
Bildergalerie
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Andersens Stutz bei der Elgin Trophy 1912;
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Andersens Stutz überholte Teddy Tetzlaffs gestürzten Fiat im Vanderbilt Cup 1912;
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Andersens Stutz vor dem Vanderbilt Cup 1915 nach dem Grand Prix der Vereinigten Staaten während der San Francisco Exposition .
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Das Auto n o 28 Andersen, 2 e nach links von der Indy 1916 (letzten Auftritt).
Anmerkungen und Referenzen
- (fr) Dieser Artikel stammt teilweise oder vollständig aus dem englischen Wikipedia- Artikel " Gil Andersen " ( siehe Autorenliste ) .