Tournai | |||
Passagiergebäude und Bahnhofseingang. | |||
Ort | |||
---|---|---|---|
Land | Belgien | ||
Kommune | Tournai | ||
Kreis | Innenstadt | ||
Adresse | Place Crombez 7500 Tournai |
||
Geographische Koordinaten | 50 ° 36 ′ 47 ″ Nord, 3 ° 23 ′ 49 ″ Ost | ||
Verwaltung und Betrieb | |||
Inhaber | SNCB | ||
Operator | SNCB | ||
UIC- Code | 88 85001 6 | ||
Dienstleistungen |
InterCity (IC) Omnibus (L) Hauptverkehrszeit (P) |
||
Eigenschaften | |||
Linien) | • 78, von Saint-Ghislain nach Tournai | ||
Docks | 4 (davon zwei zentrale und eine Sackgasse entlang des Parkplatzes) | ||
Höhe | 22 m | ||
Historisch | |||
Inbetriebnahme | 24. Oktober 1842 | ||
Architekt | Henri Beyaert | ||
Geolokalisierung auf der Karte: Belgien
| |||
Die Tournai Station ist ein Bahnhof Belgischen der Linie 94, Hal in Froyennes (Grenze) , in der Nähe der Mitte der Stadt von Tournai in der Provinz Hennegau in Wallonien .
Es wurde 1842 in Betrieb genommen . Es ist eine Station der Belgischen Staatsbahn (SNCB), die von InterCity (IC), Omnibus (L) und Rush Hour (P) Zügen bedient wird .
Der Bahnhof Tournai liegt auf einer Höhe von 22 m am Kilometerpunkt (PK) 60.3 der Linie 94, von Hal nach Froyennes (Grenze) , zwischen den offenen Bahnhöfen Leuze und Froyennes . Junction Station, es ist das Ende der Linie 78, von Saint-Ghislain nach Tournai nach der Station Antoing . Es war auch der Ursprung der Linien 87 nach Ronse und 88A nach Nomain .
Der erste Zug ist in Tournai angekommen 24. Januar 1842. Das erste von Auguste Payen erbaute Gebäude im neoklassizistischen Stil aus den 1840er Jahren wurde in Betrieb genommen24. Oktober 1842 .
Die erste Station von Tournai wurde in der Nähe der Brücke der Löcher auf dem Kai des Arsenals (heute Kai Andreï Sacharow) hinter dieser Brücke installiert . Es hatte ein paar Gleise, die meisten davon sehr kurz, und eine Lokomotiv-Reparaturwerkstatt direkt am Fuß der Brücke.
Bereits 1865 musste dieser kleine Sackgassenbahnhof, der keine Ausbaumöglichkeiten mehr bot, auf Anordnung des Königlichen Erlasses von 26. Dezember 1865 ; die arbeit dauerte mehrere jahre. Zu dieser Zeit existierten nur die Linien von Mouscron und Ath (letztere lag damals weiter nördlich als ihre heutige Route); das1 st Dezember Jahre 1865, die Strecke nach Lille wird wiederum in Betrieb genommen und die 16. Dezember 1866, ermöglicht die Inbetriebnahme des Abschnitts von Ath nach Hal Direktzüge zwischen Brüssel, Tournai und Lille.
Nach 30 Dienstjahren wurde das Gebäude von Auguste Payen abgebaut und in Leuze-en-Hainaut zu einem Bahnhof umgebaut. Im Jahr 1888 verlor das alte Land endgültig alle Eisenbahnberufe.
Der neue Standort, der durch den Abriss der Stadtmauer ermöglicht wurde, fällt mit der Aufschüttung des "kleinen Flusses" zusammen, der an dieser Stelle entlang der Stadtmauer verlief. Das Gebiet wurde in den 1870er Jahren urbanisiert, als die Bahnhofsanlagen an diesen Ort verlegt wurden.
Das heutige Gebäude wurde von Henri Beyaert entworfen und von 1874 bis 1879 gebaut. Es umfasste ursprünglich ein großes Glasdach, das die gesamten Kais bedeckte. Der Güterbahnhof befindet sich in einem separaten Gebäude mit Zolllager, erbaut im Stil einer flämischen Tuchhalle aus dem Spätmittelalter . Dieser und das Vordach wurden im Zweiten Weltkrieg stark beschädigt und nicht wieder aufgebaut. Das noch existierende Postgebäude ist ebenfalls im neoflämischen Stil gebaut .
Das Hauptgebäude erlitt 1912 einen schweren Unfallbrand; laut einer Zeitung: „Ein Brand hat die Zentrale der Telefon- und Telegrafenzentrale sowie die Zentralkuppel und den Wartesaal zweiter Klasse des Bahnhofs vollständig zerstört. Der Schaden ist sehr groß. Der Telefondienst ist komplett unterbrochen. Zwei Feuerwehrleute wurden schwer verletzt." „Der Brand entstand durch einen Kurzschluss im Telefonraum und wuchs schnell. Die Telefonständer stürzten ein und die gesamte Kommunikation war unterbrochen. Einige Telegrafengeräte werden gerettet. Fast alle Archive Eisenbahnen, Posten, Telegrafen und Telefone sind zerstört.“
Die Station entging den vielen Zerstörungen, die die Deutschen 1918 während ihres Rückzugs anrichteten. Der Bahnhof war relativ unberührt von den schrecklichen Bombardements der16. Mai 1940, verursacht durch die Deutschen, wird aber 1944 durch mehrere alliierte Luftangriffe auf Eisenbahnanlagen im Rahmen der Operation Fortitude praktisch zerstört .
Praktisch einzigartig in der Geschichte der belgischen Eisenbahnen, entschieden wir uns für eine identische Rekonstruktion des schönen Gebäudes von 1879, dessen Innenausstattung jedoch modernisiert wurde. Der 1953 fertiggestellte Bahnhof besitzt kein Festzelt; außerdem sehen der zentrale turm und die dächer etwas anders aus.
SNCB-Bahnhof mit täglich geöffnetem Passagiergebäude mit Schaltern. Einrichtungen, Geräte und Dienstleistungen stehen Menschen mit eingeschränkter Mobilität zur Verfügung.
Tournai wird von den SNCB InterCity (IC), Omnibus (L) und Rush Hour (P) Zügen bedient , die Einsätze auf den Linien 94 (Brüssel - Hal - Mouscron), 78 (Mons - Tournai - Lille-Flandres) durchführen (siehe SNCB Broschüren in externem Link).
Unter der Woche beinhaltet der Service:
An Wochenenden und Feiertagen verkehren nur IC-Züge:
An Sonntagen, während der Schulzeit, verbindet ein einzelner P-Zug Mouscron mit Louvain-la-Neuve .
Ein Abstellplatz für Fahrräder und ein Parkplatz sind dort vorhanden. Busse bedienen den Bahnhof.
Innenraum 1979
Interieur und Triebwagen 1979
Passagiergebäude im Bau (2007)
Ursprung | Vorheriger Halt | Zug | Nächste Station | Ziel | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Lille-Flandres oder Terminus |
Froyennes oder Terminus |
IC (werktags) |
Saint-Ghislain | Namur | ||
Lille-Flandern | Froyennes | TER Hauts-de-France | Endstation | Endstation | ||
Endstation | Endstation | IC | Leuze | Brüssel-Flughafen-Zaventem | ||
Kortrijk | Froyennes |
IC (werktags) |
Leuze | Sankt Nikolaus | ||
Mouscron | Froyennes |
IC (Wochenende und Feiertage) |
Antoing | Liers | ||
Endstation | Endstation |
IC (werktags) |
Leuze | Lüttich-Guillemins | ||
Mouscron oder Terminus |
Froyennes oder Terminus |
L (werktags) |
Antoing | Mons | ||
Endstation | Endstation |
P (werktags) |
Leuze | Schaerbeek | ||
Endstation | Endstation |
P (werktags) |
Antoing | Mons | ||
Mouscron | Eggen |
P (Wochenenden und Feiertage) |
Leuze | Löwen-la-Neuve |