Berlin-Wilhelmshagen Station
| Wilhelmshagen | |||
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| Ort | |||
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| Land | Deutschland | ||
| Bezirk von Berlin | Treptow-Köpenick | ||
| Kreis | Rahnsdorf | ||
| Adresse | Schönblicker Straße | ||
| Geografische Koordinaten | 52 ° 26 '19' 'Nord, 13 ° 43' 20 '' Ost | ||
| Management und Betrieb | |||
| Inhaber | Deutsche Bahn | ||
| Operator | S-Bahn Berlin GmbH | ||
| UIC- Code | 80 03 157 5 | ||
| Dienstleistungen |
 
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| Eigenschaften | |||
| Linien) | Berlin - Breslau | ||
| Fahrspuren | 2 | ||
| Docks | 1 zentrale Plattform | ||
| Zoniert | B. | ||
| Historisch | |||
| Inbetriebnahme | 15. November 1882 | ||
| Architekt |
Karl Cornelius Waldemar Suadicani |
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| Schutz | 09045817 | ||
Geolokalisierung auf der Karte: Deutschland
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Der Bahnhof Berlin-Wilhelmshagen ist ein deutscher Bahnhof der Linie von Berlin nach Breslau . Es befindet sich im Stadtteil Rahnsdorf in Berlin .
Es ist eine Haltestelle der Linie 3 der Berliner S-Bahn .
Eisenbahnsituation
Der Bahnhof Berlin-Wilhelmshagen befindet sich am Kilometerpunkt (PK) 22.0 der Strecke von Berlin nach Breslau zwischen den Bahnhöfen Berlin-Rahnsdorf und Erkner .
Geschichte
Die Station öffnet am 15. November 1882unter dem Namen Neu-Rahnsdorf. Mit dem Umbau der Strecke von Berlin nach Breslau bis einschließlich Erkner wird ein neues Paar Fernschienen installiert. Die Architekten Karl Cornelius und Waldemar Suadicani bauten während dieser Arbeiten die einzige Station wieder auf, die vom Vorortverkehr bedient wird. Mit den typischen Berliner Aufbauten wird eine zentrale Plattform gebaut. Nach Abschluss der Arbeiten im Jahr 1902 wurde der Name in Wilhelmshagen geändert.
1908 wurde der Stationstunnel auf Wunsch und Kosten der Einwohner von Wilhelmshagen und Woltersdorf eröffnet .
Die Leitung ist elektrifiziert 11. Juni 1928. Der gemischte Betrieb mit Dampfzügen endete 1929. Nach dem Zweiten Weltkrieg baute der sowjetische Besatzer die beiden S-Bahn-Gleise ab. Durch die Freigabe von Kapazitäten und den Abbau von Gleisen an anderer Stelle, einschließlich der Strecke von Berlin nach Kostrzyn nad Odrą , kann die Strecke von 1948 zunächst auf einer einzigen Strecke vorbereitet werden. Die Wiederaufnahme der elektrifizierten Strecke für den S-Bahn-Verkehr erfolgt am2. November 1948. Ab 1957 wurde die zweite Route wieder aufgebaut.
Im Januar 2010, das Plattformdach und das Beleuchtungssystem werden erneuert und eine taktile Oberfläche installiert. Die Modernisierungsarbeiten sollten in abgeschlossen seinSeptember 2010, endete aber erst Ende 2011.
Seit Ende 2015 wird die Station von einer Computersignalstation gesteuert .
Im Rahmen der Sanierung der Fernbahnstrecke Berlin nach Frankfurt Oder seit 2017 werden die Gleis- und Freileitungssysteme im Bereich des Bahnhofs Berlin-Wilhelmshagen rekonstruiert und der Fußgängertunnel teilweise unterbrochen und auf eine größere Höhe umgebaut . Der Bahnhof erhält zwei Aufzüge, um einen barrierefreien Zugang zum S-Bahn-Bahnsteig zu ermöglichen. Während des Baus erfolgt der Zugang über eine temporäre Fußgängerbrücke, der nördliche Zugang ist während dieser Zeit gesperrt. Aufgrund fehlender Baugenehmigungen werden die Renovierungsarbeiten des Fußgängertunnels für einige Zeit eingestellt und ihre Fertigstellung ist nicht vorhersehbar (Stand:)Januar 2019).
Reiseservice
Zuhause
Wüste
Berlin-Wilhelmshagen wird von Zügen der Linie 3 der Berliner S-Bahn bedient .
Intermodalität
Die Station ist mit der BVG- Omnibuslinie 161 verbunden .
Notizen & Referenzen
- (de) Dieser Artikel stammt teilweise oder vollständig aus dem Wikipedia-Artikel in deutscher Sprache mit dem Titel „ Bahnhof Berlin-Wilhelmshagen “ ( siehe Autorenliste ) .
- (de) „ Wilhelmshagen “ unter www.stadtschnellbahn-berlin.de (abgerufen am 6. Januar 2020 ) .
Siehe auch
Zum Thema passende Artikel
Externer Link
- (de) „ Wilhelmshagen “ in der Berliner S-Bahn .