Der Ford Focus ist eine kompakte Limousine von dem produzierten amerikanischen Herstellern Ford seit 1998 Es ist eines der meistverkauften Modelle in der Welt mit 16 Millionen Einheiten für die ersten drei Generationen produziert, davon 7 Millionen in Europa sind.
Ford Focus I | ||||||||
Ford Focus (1998-2005) Phase II | ||||||||
Kennzeichen | Ford | |||||||
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Produktionsjahre |
1998 - 2005 Phase 1: 1998 - 2001 Phase 2: 2001 - 2005 |
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Klasse | Kompakt | |||||||
Montagewerke) |
Saarlouis Valencia General Pacheco Santa Rosa Zhongli Vsevolojsk |
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Motor und Getriebe | ||||||||
Energie | Benzin / Diesel | |||||||
Motor(e) |
Benzin : 1,4 l 75 PS 1,6 l 100 PS 1,8 l 115 PS 2 l 130 PS 2 l 173 PS 2 l 215 PS Diesel : 1,8 l TDDi 75 PS 1,8 l TDDi 90 PS 1, 6 l TDCi 100 PS 1,6 l TDCi 110 PS 1,8 l TDCi 115 PS |
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Motorposition | Vorne quer | |||||||
Übertragung | Traktion | |||||||
Getriebe |
Manuell 5-Gang- Schaltgetriebe 6 Berichte (Getrag MT285) Automatik 4 Berichte |
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Gewicht und Leistung | ||||||||
Leergewicht | Von 1134 bis 1390 kg | |||||||
Fahrgestell - Karosserie | ||||||||
Körper funktioniert) |
Limousine Fließheck 3 Türen, 5 Sitze Limousine Fließheck 5 Türen, 5 Sitze Limousine Limousine 4 Türen, 5 Sitze Break (SW) 5 Türen, Sitze 5 |
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Maße | ||||||||
Länge |
Limousine Schrägheck : 4175 mm Limousine Limousine : 4380 mm SW : 4455 mm |
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Breite | 1700 mm | |||||||
Höhe |
Limousine : 1.440 mm SW : 1.460 mm |
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Radstand | 2.615 mm | |||||||
Chronologie der Modelle | ||||||||
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Der Ford Focus erschien 1998 auf dem Pariser Autosalon als Nachfolger des Ford Escort auf dem europäischen Markt . Es wird in Europa zum Auto des Jahres 1999 gewählt , 18 Jahre nach dem Ford Escort . Er ist ab dem Jahr 2000 auch auf dem nordamerikanischen Markt zu finden , wo er den dortigen Ford Escort ablöste. Dank seiner Präsenz in diesen wichtigen Märkten war der Focus Anfang der 2000er Jahre das meistverkaufte Modell der Welt und rangierte zeitweise gleichzeitig in den Top-10 der Verkäufe in den USA und Europa.
Dieser erste Focus ist in vier Varianten erhältlich: 3 Türen, 5 Türen, 4 Kofferraumtüren und Kombi . Sein Angebot umfasst viele Benzin- und Dieselmotoren, die amerikanische Version jedoch ohne Diesel.
Anfang 2002 erfolgte ein Facelifting, bevor das Modell Ende 2004 in Europa durch die zweite Focus-Generation ersetzt wurde. Dieses Modell setzte seine Karriere jedoch in Nordamerika bis 2007 in einer überarbeiteten Version fort und wird immer noch unter seiner Marke verkauft Originalform in einigen südamerikanischen Märkten .
Ford Focus I (Nordamerika) | ||||||||
2000-2004 Ford Focus SE 4-Türer | ||||||||
Kennzeichen | Ford | |||||||
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Produktionsjahre |
1999 - 2007 Phase 1: 1999 - 2001 Phase 2: 2001 - 2007 |
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Klasse | Kompakt | |||||||
Montagewerke) | - Wayne, Michigan Vereinigte Staaten - Hermosillo , Sonora Mexiko |
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Motor und Getriebe | ||||||||
Energie | Benzin | |||||||
Motor(e) |
Essenz : 4-Zylinder 2 L |
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Motorposition | Vorne quer | |||||||
Maximale Leistung | 110 bis 170 PS (82 bis 130 kW ) | |||||||
Übertragung | Traktion | |||||||
Getriebe |
Manuell : 5 oder 6 Gang Automatik : 4 Gang |
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Fahrgestell - Karosserie | ||||||||
Körper funktioniert) | 3-Türer, 5-Sitzer 4-Türer, 5-Sitzer 5-Türer, 5-Sitzer Kombi, 5-Sitzer |
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Maße | ||||||||
Länge | Limousinen 3 und 5 p. : 4.270 bis 4.280 mm Limousine 4 S. : 4.442 bis 4.450 mm T-Modell: 4.526 bis 4.531 mm |
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Breite | 1694 bis 1699 mm | |||||||
Höhe | Limousinen 3, 4 und 5 p. : 1.430 bis 1.443 mm Bruch: 1.369 bis 1.460 mm |
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Radstand | 2.614 bis 2.616 mm | |||||||
Chronologie der Modelle | ||||||||
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Der Ford Focus wird seit 1999 als Modelljahr 2000 auf dem nordamerikanischen Markt vermarktet. Zunächst als 3-Türer Schrägheck (ZX3), viertürige Limousine (ZX4) und Kombi (ZXW) erhältlich, folgt für das Modelljahr 2002 der 5-Türer (ZX5).
Er hebt sich durch seine überarbeitete Front- und Heckform von den Europäern ab. Vorne ist der Stoßfänger anders und die Blinker sind in den Kühlergrill integriert. Das Heck unterscheidet sich hauptsächlich durch unterschiedliche Lichter, die Blinker sind rot und die Nebelscheinwerfer fehlen.
Für das Modelljahr 2005 ist es in mehreren Ausstattungsvarianten erhältlich: S, SE, SES und ST.
Unterschiede:
Jahr | Der Umsatz | Diff. |
1999 | 55.846 | |
2000 | 286.166 | +412,4% |
2001 | 264.414 | -7,6% |
2002 | 243.199 | -8% |
2003 | 229.353 | -5,7% |
2004 | 208.339 | -9,2% |
2005 | 184.825 | -11,3% |
2006 | 177.006 | -4,2% |
Der erste Auftritt des Autos war bei der Rallye Monte-Carlo 1999, in den Händen des Schotten Colin McRae und des Franzosen Simon Jean-Joseph , die sofort mehrere Siege in Sonderprüfungen einfuhren, aber beide Fahrzeuge wurden letztendlich wegen ihrer nicht konformen Wasserpumpe ausgeschlossen. water .
Der MkI Focus WRC bestritt mit McRae, Carlos Sainz und Markko Märtin erfolgreich die WRC- Meisterschaftssaisons von 1999 bis 2004 , dann wurde er am Ende der Saison 2005 vom MkII abgelöst (der einzige ohne Sieg seit zwölf Jahren). Die Gewinner heißen jetzt Marcus Grönholm und Mikko Hirvonen ; die Fiesta WRC übernimmt 2011.
Alle Autos werden dann von M-Sport , einem Team mit Sitz in Cockermouth ( Cumbria ), im Norden Englands , unter der Leitung von Malcolm Wilson , einem ehemaligen britischen Rallyefahrer, für Ford gebaut, vorbereitet und getestet .
AuszeichnungenErgebnisse der Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) in den 2000er Jahren :
BauherrenWRC-Event-Siege (44):
Siege bei der European Championship Rally (ERC) (> 10): Karkonoski 2000 Ciocco e Valle del Serchio 2001 San Marino 2001, Košice 2001, Türkei 2002, Polen 2002, Wallis 2002 Matador 2002 MIKONA 2002, Waldviertel 2006 ( Paolo Andreucci Vize-Europameister 2002).
Andere Titel (ca. dreißig):
Ford Focus II | ||||||||
Ford Focus II (Phase 2, 2008-2011) | ||||||||
Kennzeichen | Ford | |||||||
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Produktionsjahre |
2004 - 2011 Phase 1: 2004 - 2008 Phase 2: 2008 - 2011 |
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Klasse | Kompakt | |||||||
Montagewerke) | Saarlouis | |||||||
Motor und Getriebe | ||||||||
Energie | Benzin und Diesel | |||||||
Motor(e) |
4-Zylinder- Benzin : 1.388 ccm, 80 PS 5-Zylinder- Benziner : 4-Zylinder-TDCi- Diesel : |
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Motorposition | Vorne quer | |||||||
Übertragung | Traktion | |||||||
Getriebe |
Manuell : 5 oder 6 Gänge Automatik : 4 Gänge Robotik-Schaltgetriebe : 6 Gänge |
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Gewicht und Leistung | ||||||||
Leergewicht | Von 1.227 bis 1.437 kg | |||||||
Fahrgestell - Karosserie | ||||||||
Körper funktioniert) |
Coupe 3-Türer Limousine Schrägheck 5-Türer Schrägheck Limousine 4-Türer, Break 5 Türen, 5 Sitze, Coupe Cabriolet 2 Türen, 4 Sitze |
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Rahmen |
Ford C-Max / Kuga Mazda 3 / Premacy Volvo C30 / S40 / V50 / C70 |
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Maße | ||||||||
Länge | 4.340 mm 4 Türen: 4.490 mm Kombi: 4.475 mm CC: 4.510 mm |
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Breite | 1.840 mm | |||||||
Höhe | 1490 mm CC: 1455 mm |
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Radstand | 2.640 mm | |||||||
Chronologie der Modelle | ||||||||
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Der Focus 2 ist auch als 3-, 4- und 5-Türer sowie als Kombi erhältlich , aber es gibt auch eine Minivan- Variante , den Ford C-Max , und eine Coupé-Cabrio- Version, die 2004 auf dem Pariser Autosalon in Form von . präsentiert wurde ein Konzeptauto namens "Vignale".
Das Design des Focus CC wurde vom Dunton Style Center in England ausgeführt, das Dach jedoch von Pininfarina.
Die Dieselmotoren haben sich deutlich verändert und führen Ford zu einem 2 Liter 136 PS (auch nach der Neugestaltung 2008 Version 110 PS erhältlich ), einem 1,8 Liter 115 PS und einem 1,6 Liter 90 oder 110 PS . Nur 2 L dann mit einer Box mit Sechsgang-Schaltgetriebe. Mit Ausnahme des 1,8 L TDCi , das ist 100% Ford, die anderen TDCi - Motoren wurden in Zusammenarbeit mit der entwickelten PSA - Gruppe .
5 Türen (Phase 1)
5 Türen (Phase 2)
4 Türen (Phase 2)
2-Türer Cabrio (Phase 1)
5-Türer Kombi SW (Phase 2)
Ford Focus II RS | ||||||||
Kennzeichen | Ford | |||||||
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Produktionsjahre | 2009 - 2011 | |||||||
Produktion | 11.000 Kopie(n) | |||||||
Klasse | Sportlich kompakt | |||||||
Montagewerke) | Saarlouis | |||||||
Motor und Getriebe | ||||||||
Energie | Benzin | |||||||
Motor(e) | 5 Zylinder 2.5 Turbo Volvo 305 PS (Duratec RS) | |||||||
Motorposition | Vorne quer | |||||||
Verschiebung | 2.522 cm 3 | |||||||
Maximale Leistung | 305 PS | |||||||
Maximales Drehmoment | 440 Nm | |||||||
Übertragung | Traktion | |||||||
Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | |||||||
Gewicht und Leistung | ||||||||
Maximale Geschwindigkeit | 263 km/h | |||||||
Beschleunigung | 0 auf 100 km/h in 5,9 s | |||||||
Chronologie der Modelle | ||||||||
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Die sportliche Variante vertritt der kraftvolle Focus RS unter der Führung von Jost Capito . Das Aussehen wird vom Fokus RS WRC aufgenommen und wird von einem Strom versorgt original Volvo 2.5- Liter 5-Zylinder - Motor angetrieben zu 305 PS , ausgestattet mit einem Borgwarner Turbo bläst bei 1,4 bar. Das Auto ist ein Zug , die Vorderachse basiert auf der Technologie RevoKnuckle (in) (Technologie, die für den Einsatz mit dem Differenzial entwickelt wurde, um die Traktion und Traktion in allen Fahrsituationen zu maximieren) und einem selbstsperrenden Differenzial namens Quaife (en) . Als es herauskam, hielt es den Rekord für die stärkste Traktion der Welt. Von 0-100 km/h ist es in 5,9 Sekunden und die theoretische Höchstgeschwindigkeit wird mit 263 km/h angegeben .
Allein für Europa wurden nur 11.000 Einheiten gebaut . Plus 500 Modelle aus einer Sonderserie namens Focus RS 500, deren Leistung auf 350 PS gesteigert wird , nur in mattschwarzem Bezug erhältlich .
Dank des hohen Hubraums seines 2,5-Liter-Turbos ermöglicht der Focus RS viele Modifikationen, die in Form von Stufen verfügbar sind, um die Leistung von 350 auf 420 PS zu steigern und auch das Drehmoment , den Druck des Turbos zu erhöhen sowie Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit.
Ford Focus II (Nordamerika) | ||||||||
2008 Ford Focus SE 4 S. | ||||||||
Kennzeichen | Ford | |||||||
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Produktionsjahre | 2007 - 2011 | |||||||
Klasse | Kompakt | |||||||
Montagewerke) | Wayne, Michigan Vereinigte Staaten |
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Motor und Getriebe | ||||||||
Energie | Benzin | |||||||
Motor(e) | 4-Zylinder-Benziner 2 L 4 St. : zwischen 132 und 140 ch Coupé: 143 ch |
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Motorposition | Vorne quer | |||||||
Übertragung | Traktion | |||||||
Getriebe |
Manuell : 5 Gänge Automatik : 4 Gänge |
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Gewicht und Leistung | ||||||||
Leergewicht | 1170 bis 1198 kg | |||||||
Fahrgestell - Karosserie | ||||||||
Körper funktioniert) | 4-Türer, 5-Sitzer Coupé, 5-Sitzer |
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Maße | ||||||||
Länge | 4.445 mm | |||||||
Breite | Limousine: 1.722 mm Coupé: 1.725 mm |
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Höhe | 1.488 mm | |||||||
Radstand | 2.614 bis 2.616 mm | |||||||
Chronologie der Modelle | ||||||||
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Diese zweite Focus-Generation übernimmt die gesamte technische Basis der Vorgängerversion, jedoch mit einer neu gestalteten Karosserie. Auch der Innenraum wurde mit neuen Sitzen, einem neuen Bordcomputer-Dashboard und gebürstetem Aluminium-Finish, Ambientebeleuchtung sowie Fords neuem Sprachsteuerungssystem Sync neu gestaltet. Diese Generation war nur mit dem 2.0L Duratec 20 erhältlich.
Nur in zwei oder vier Türen erhältlich, war dieser Focus dem nordamerikanischen Markt vorbehalten. Nach schlechten Verkaufszahlen wurde die 3-Türer-Version im Jahr 2010 eingestellt.
US-VerkäufeJahr | Der Umsatz | Diff. |
2007 | 173.213 | -2,1% |
2008 | 195.823 | + 13,1% |
2009 | 160.433 | -18,1% |
2010 | 172.421 | + 7,5% |
2011 | 175.717 | + 1,9 % |
Ford Focus III | ||||||||
Ford Focus 2011 in 5 Türen | ||||||||
Kennzeichen | Ford | |||||||
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Produktionsjahre |
2011 - 2018 Phase 1: 2011 - 2014 Phase 2: 2014 - 2018 |
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Klasse | Kompakt | |||||||
Montagewerke) |
Saarlouis Wayne |
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Motor und Getriebe | ||||||||
Energie | Benzin und Diesel | |||||||
Motor(e) |
Wesen:
1,0 EcoBoost 100/125 PS Diesel: 1.5 TDCi 95/105/120 PS |
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Motorposition | Vorne quer | |||||||
Verschiebung | 1.560 bis 1.997 1.499 cm 3 |
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Maximale Leistung | 85 bis 250 150/182 bis 6000 105/120 bis 3600 PS |
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Maximales Drehmoment |
1750 U/min - 270 240 bis 1600 270/285 bis 1750 Nm |
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Übertragung |
Frontantrieb |
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Getriebe |
Manuell : 5 oder 6 Gänge Robotik-Handbuch : 6 Gänge |
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Gewicht und Leistung | ||||||||
Leergewicht | 1270 bis 1468 1325/1350 1374 1338/1362 kg |
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Maximale Geschwindigkeit | 170 bis 248 km/h | |||||||
Beschleunigung | 0 auf 100 km/h in 6,5 bis 14,9 s | |||||||
Mischkonsum | 3,4 bis 7,4 l/100 km | |||||||
Ausstoß von CO 2 | 109 bis 139 g / km | |||||||
Fahrgestell - Karosserie | ||||||||
Körper funktioniert) |
Limousine Schrägheck 5-Türer Schrägheck Limousine 4-Türer, Break 5 Türen, 5 Sitze |
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Rahmen |
Ford C-Max Ford Kuga |
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Maße | ||||||||
Länge |
Schrägheck : 4.358 mm Limousine : 4.534 mm |
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Breite | 1.823 mm | |||||||
Höhe | 1.484 mm | |||||||
Radstand | 2.648 mm | |||||||
Chronologie der Modelle | ||||||||
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Die dritte Generation des Focus wurde im Januar 2010 auf der Detroit Motor Show vorgestellt, wird aber erst seit März 2011 vermarktet.
Fords Wunsch, seine verschiedenen Modelle auf der ganzen Welt zu harmonisieren, folgt daraus, dass Nordamerika die gleichen Modelle wie in anderen Ländern hat. Der Ford Focus verkaufte im Jahr 2012 1.020.410 Einheiten und ist damit das meistverkaufte Auto der Welt. Die Coupé-Cabrio-Variante wurde nicht erneuert. Es ist im Gegensatz zu den beiden Vorgängergenerationen nicht mehr in 3 Türen erhältlich.
Für 2013 erschien der Focus ST in einer umfassenden Form, die in zwei Modellen angeboten wird: Fließheck und Kombi.
Im Oktober 2014, der Focus wurde entsprechend der neuen Signatur der Marke neu gestaltet.
Ford Focus III Phase II
Ford Focus III Phase II
Ford Focus III Phase II SW ( Französische Nationalpolizei )
1.0 EcoBoost | 1.5 EcoBoost | 1.6 EcoBoost | 1.6 Ti-VCT | 2.0 EcoBoost | 2.3 EcoBoost | |||||||||||
Eigenschaften | ||||||||||||||||
Motortyp | L3- Benzin | L4- Benzin | ||||||||||||||
Essen | Turbolader , Direkteinspritzung , Ti-VCT | Atmosphärisch, Ti-VCT | Turbolader , Direkteinspritzung , Ti-VCT | |||||||||||||
Verschiebung | 998 cm 3 | 1499 cm 3 | 1.596 cm 3 | 2000 cm 3 | 2261 cm 3 | |||||||||||
Maximale Leistung | 74 kW ( 100 PS ) bei 6.000 U/min | 92 kW ( 125 PS ) bei 6.000 U/min | 103 kW ( 140 PS ) bei 6.000 U/min | 110 kW ( 150 PS ) bei 6.000 U/min | 134 kW ( 182 PS ) bei 6.000 U/min | 110 kW ( 150 PS ) bei 5.700 U/min | 134 kW ( 182 PS ) bei 5.700 U/min | 63 kW ( 85 PS ) bei 6.000 U/min | 77 kW ( 105 PS ) bei 6.000 U/min | 92 kW ( 125 PS ) bei 6.000 U/min | 184 kW ( 250 PS ) bei 5.500 U/min | 257 kW ( 350 PS ) bei 6.000 U/min | ||||
Maximales Drehmoment | 170 N · m bei 1.400 - 4.000 U/min | 170 Nm bei 1.400 - 4.500 U/min | 180 Nm bei 1.500 - 3.600 U / min | 240 Nm bei 1.600 - 4.000 U/min | 240 Nm bei 1.600 - 5.000 U/min | 240 Nm bei 1.600 - 4.000 U/min | 240 Nm bei 1.600 - 5.000 U/min | 141 Nm bei 2.500 U/min | 150 N·m bei 4.000 - 4.500 U/min | 159 Nm bei 4000 U/min | 360 Nm bei 2.000 - 4.500 U/min | 440 Nm bei 2.000 - 4.500 U/min | ||||
Übertragung | ||||||||||||||||
Getriebe, Serie | Traktion | Integral | ||||||||||||||
Getriebe, Serie | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | ||||||||||||
Getriebe, Option | - | 6-Gang-Automatik | - | 6-Gang-Automatik | - | 6-Gang-Automatik | - | |||||||||
Maße (5 Türen) | ||||||||||||||||
Maximale Geschwindigkeit | 185 km/h | 192km /h ( 193km /h ) | 193km /h ) | 210km /h ( 208km /h ) | 222km /h ( 220km /h ) | 210 km/h | 222 km/h | 170 km/h | 180 km/h | 190km /h ( 193km /h ) | 248 km/h | 266 km/h | ||||
Beschleunigung 0 - 100 km/h | 12,5 s | 11,0 s (11,0 s ) | 10,4 s ) | 8,9 s (9,2 s ) | 8,6 s (8,9 s ) | 8,6 s | 7,9 s | 14,9 s | 12,3 s | 10,9 s (11,7 s ) | 6,5 s | 4,7 s | ||||
Verbrauch pro 100 km (kombinierter Zyklus) |
4,6 - 4,8 l , SP95 | 4,7 - 4,9 l , SP95 | 4,9 l , SP95 | 5,5 - 6,1 l , SP95 | 6,0 l , SP95 | 5,9 l , SP95 | 6,8 - 7,2 l , SP98 | 7,7 l , SP98 | ||||||||
CO 2 -Emissionen (gemischter Zyklus) |
105–111 g / km | 108–114 g / km | 112 g / km | 127–140 g / km | 139 g / km | 136 g / km | 159–169 g / km | 175 g / km | ||||||||
Abgasnorm | Euro 6 | Euro 6 | Euro 5 | Euro 6 | Euro 5 | Euro 6 | Euro 6 | |||||||||
Tankinhalt | 55 Liter | 62 Liter | 51 Liter |
1,5 TDCi | 1.6 TDCi | 2.0 TDCi | ||||||||
Eigenschaften | ||||||||||
Motortyp | L4 Diesel | |||||||||
Essen | Variabler Geometrie turbo und gemeinsame Direkteinspritzung | Variabler Geometrie turbo und gemeinsame Direkteinspritzung | Variabler Geometrie turbo und gemeinsame Direkteinspritzung | |||||||
Verschiebung | 1499 cm 3 | 1.560 cm 3 | 1.997 cm 3 | |||||||
Maximale Leistung | 70 kW ( 95 PS ) bei 3.600 U / min | 77 kW ( 105 PS ) bei 3.600 U / min | 88 kW ( 120 PS ) bei 3.600 U / min | 70 kW ( 95 PS ) bei 3.800 U/min | 84 kW ( 115 PS ) bei 3.600 U / min | 84 kW ( 115 PS ) bei 3.750 U/min | 103 kW ( 140 PS ) bei 3.750 U/min | 110 kW ( 150 PS ) bei 3.750 U/min | 120 kW ( 163 PS ) bei 3.750 U/min | 136 kW ( 185 PS ) bei 3.500 U/min |
Maximales Drehmoment | 270 Nm bei 1.500 - 2.000 U/min | 270 Nm bei 1.750 - 2.500 U/min | 270 Nm bei 1.750 - 2.500 U/min | 230 N · m bei 1.500 - 2.000 U/min | 270 Nm bei 1.750 - 2.500 U/min | 300 Nm bei 1.500 - 2.250 U/min | 320 Nm bei 1.750 - 2.750 U/min | 370 Nm bei 2.000 - 3.250 U/min | 340 Nm bei 2.000 - 3.250 U/min | 400 Nm bei 2.000 - 2.750 U/min |
Übertragung | ||||||||||
Getriebe, Serie | Traktion | |||||||||
Getriebe, Serie | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang PowerShift | 6-Gang-Schaltgetriebe | |||||||
Getriebe, Option | - | 6-Gang PowerShift | - | 6-Gang PowerShift | - | |||||
Maße | ||||||||||
Maximale Geschwindigkeit | 180 km/h | 197 km/h | 193 km/h ( 191 km/h ) | 182 km/h | 195 km/h | 198 km/h | 209km /h ( 207km /h ) | 210km /h ( 210km /h ) | 220km /h ( 217km /h ) | 217 km/h |
Beschleunigung 0 - 100 km/h | 12,0 s | 11,9 s | 10,5 s (10,8 s ) | 12,5 s | 10,8 s | 10,9 s | 8,9 s (9,5 s ) | 8,8 s (8,7 s ) | 8,6 s (8,9 s ) | 8,1 s |
Verbrauch pro 100 km (kombinierter Zyklus) |
3,8 l , Diesel | 3,4 l , Diesel | 3,8 - 4,2 l , Diesel | 4,2 - 4,5 l , Diesel | 5,3 l , Diesel | 5.0 - 5.3 l , Diesel | 4,0 - 4,8 l , Diesel | 5.0 - 5.3 l , Diesel | 4,2 l , Diesel | |
CO 2 -Emissionen (gemischter Zyklus) |
98 g / km | 88 g / km | 98–109 g / km | 109–117 g / km | 139 g / km | 129–139 g / km | 105–124 g / km | 129–139 g / km | 110 g / km | |
Abgasnorm | Euro 6 | Euro 5 | Euro 5 | Euro 6 | Euro 5 | Euro 6 | ||||
Tankinhalt | 53 Liter | 60 Liter |
Ford Focus III RS | ||||||||
Kennzeichen | Ford | |||||||
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Produktionsjahre | 2015 - 2018 | |||||||
Klasse | Sportlich kompakt | |||||||
Motor und Getriebe | ||||||||
Energie | Benzin | |||||||
Motor(e) | 4-Zylinder 2.3 EcoBoost 350 PS Turbo | |||||||
Motorposition | Vorne quer | |||||||
Maximale Leistung | 350 PS | |||||||
Maximales Drehmoment | 440 Nm | |||||||
Übertragung | Integral | |||||||
Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | |||||||
Chronologie der Modelle | ||||||||
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Auf dem Genfer Autosalon 2015 stellte Ford auf seinem neu gestalteten Focus der dritten Generation seine neue sportliche RS-Version vor . Letzterer verzichtet auf den ursprünglichen Volvo 5-Zylinder zugunsten eines 2,3-Liter-Turbo-4-Zylinder-EcoBoost, der dem 2014er Mustang entlehnt wurde und ursprünglich 317 PS leistete, aber für diesen Anlass auf 350 PS aufgepumpt wurde. Zum ersten Mal in seiner Geschichte wurde dem Focus ein Allradantrieb hinzugefügt. Durchführung den ich aus 0 bis 100 km / h in 4,7 Sekunden mit einer theoretischen maximalen Geschwindigkeit von 266 km / h , das maximale Drehmoment von 440 Nm verwendbar zwischen 2.200 Umdrehungen pro Minute und 4.500 Umdrehungen pro Minute kann auf 470 erhöht wird N m für 15 Sekunden bei starken Beschleunigung unter Verwendung von übertreiben .
Es wurde in Frankreich ab Januar 2016 zu einem Preis von 39.600 € vermarktet , mit einer Umweltstrafe von 2.200 €.
Im August 2017ist der Focus RS mit einem „Performance“-Paket mit spezifischen 19-Zoll-Felgen, blau lackierten Bremssätteln, mattschwarzem Spoiler, Dach- und Spiegelkappen erhältlich.
Ford Focus RS RX | |
Kennzeichen | Ford |
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Produktionsjahre | Seit 2016 |
Klasse | Supersportwagen |
Motor und Getriebe | |
Energie | Benzin |
Motor(e) | 2,0-Liter-Turbo |
Maximale Leistung | 600 PS |
Maximales Drehmoment | 900 Nm |
Übertragung | Integral- |
Getriebe | 6-Gang sequentiell |
Fahrgestell - Karosserie | |
Aufhängungen | Doppeltriangulationen |
Seit 2016 offiziell an der Rallycross-Weltmeisterschaft beteiligt , hat Ford in Zusammenarbeit mit dem M-Sport-Team und der Hoonigan Racing Division ein vom Focus III RS abgeleitetes Auto entwickelt, das mit anderen Herstellern konkurrieren kann. Angetrieben von der American Ken Block und dem norwegischen Andreas Bakkerud , hat das Fahrzeug einen 2,0 l Turbomotor entwickelt 600 PS und 900 N m Drehmoment. Die Kraftübertragung auf alle vier Räder erfolgt über ein sequentielles 6- Gang- Getriebe, das in zwei Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt.
Ford Focus IV | ||||||||
Kennzeichen | Ford | |||||||
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Produktionsjahre | 2018 - | |||||||
Klasse | Kompakt , Limousine | |||||||
Montagewerke) |
Saarlouis Chongqing |
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Motor und Getriebe | ||||||||
Energie | Benzin und Diesel | |||||||
Motor(e) |
Benzin: 3-Zylinder EcoBoost 1.0 L 85/100/125 PS 3-Zylinder EcoBoost 1.5 L 150/182 PS Diesel: 4-Zylinder EcoBlue 1.5 L 95/120 PS 4-Zylinder EcoBlue 2.0 L 150 PS |
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Motorposition | Vorne quer | |||||||
Verschiebung | 999 bis 1.998 cm 3 | |||||||
Maximale Leistung | 85 bis 182 PS | |||||||
Übertragung |
Frontantrieb |
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Getriebe |
Manuell 6-Gang- Automatik 8 Berichte |
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Ausstoß von CO 2 | 91-107 g / km | |||||||
Fahrgestell - Karosserie | ||||||||
Körper funktioniert) |
Limousine Schrägheck 5-Türer Schrägheck Limousine 4-Türer, Break 5 Türen, 5 Sitze |
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Plattform | C2 | |||||||
Maße | ||||||||
Länge | 4.378 und (SW) 4.668 mm | |||||||
Breite | 1.825 mm | |||||||
Höhe | 1.454 und (SW) 1.481 mm | |||||||
Radstand | 2.700 mm | |||||||
Kofferraumvolumen | 388 dm 3 | |||||||
Chronologie der Modelle | ||||||||
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Die vierte Generation des Ford Focus wird in London am vorgestellt10. April 2018 als fünftürige, viertürige Limousine, „SW“-Kombi und „Active“-Abenteurer, Markteinführung ab Juni 2018.
5 Türen
4 Türen
5-Türer Kombi SW
Der Focus IV basiert auf einer neuen technischen Plattform namens „C2“.
MotorisierungenDer Focus IV erhält drei 1.0 EcoBoost-Benzinmotoren mit 85, 100 und 125 PS sowie zwei 1.5 EcoBoost-Benzinmotoren mit 150 und 182 PS. Beim Diesel zwei 1.5 EcoBlue-Motoren mit 95 und 120 PS und ein 2.0 EcoBlue mit 150 PS . Das Achtgang-Automatikgetriebe ist mit 125- und 150- PS- Benzinmotoren sowie mit 120- und 150- PS- Dieselmotoren erhältlich .
EcoBoost 1.0 | EcoBoost 1.5 | EcoBoost 2.3 | EcoBlue 1.5 | EcoBlue 2.0 | |||||||||||
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Motor | 3-Zylinder-Reihenbenziner | 4-Zylinder-Reihenbenziner | 4-Zylinder-Diesel | ||||||||||||
Eintritt | Turbolader | Turbolader | |||||||||||||
Hubraum (cm 3 ) |
999 | 1499 | 2 261 | 1499 | 1997 | ||||||||||
Maximale Leistung PS (kW) |
85 (63) | 100 (74) | 125 (92) | 150 (110) | 182 (134) | 280 (206) | 95 (70) | 120 (88) | 150 (110) | 190 (140) | |||||
bei Geschwindigkeit von (U/min) |
4000 | 4.500 | 6000 | 6000 | 3.600 | 5.500 | 3.600 | ||||||||
Maximales Drehmoment ( N·m ) |
170 | 240 | 240 | 420 | 300 | 300 | 370 | 400 | |||||||
bei Geschwindigkeit von (U/min) |
3.000 bis 4.000 | ||||||||||||||
Getriebe | BVM6 | BVA8 | BVM6 | BVA8 | BVM6 | BVA8 | BVM6 oder BVA7 | BVM6 | BVA8 | BVM6 | BVA8 | BMV6 oder BVA7 | |||
Übertragung | Zu den Vorderrädern | ||||||||||||||
Höchstgeschwindigkeit (in km/h) |
177 | 186 | 200 | 195 | 210 | 208 | 220 | 220 | 183 | 196 | 191 | 210 | 207 | ||
0- 100 km/h (in s) |
13,5 | 12.1 | 10,0 | 11.1 | 8.8 | 8,9 | 8,5 | 8,4 | 6.0 | 11,4 | 10,0 | 10,5 | 8,5 | 9.3 | |
Kraftstoffverbrauch innerorts / außerorts / gemischt (in L / 100 km ) |
6,0 / 4,2 / 4,8 | 5,8 / 4,1 / 4,7 | 5,9 / 4,1 / 4,8 | 7,1 / 4,7 / 5,6 | 6,9 / 4,5 / 5,3 | 7,6 / 4,9 / 5,9 | 7,1 / 4,7 / 5,5 | 7,5 / 4,9 / 5,9 | 3,8 / 3,3 / 35 | 3,9 / 3,3 / 3,5 | 4,9 / 4,1 / 4,4 | 5,6 / 3,6 / 4,4 | 5,3 / 3,9 / 4,4 | ||
CO 2 -Emissionen (in g / km) |
104 | 104 | 104 | 123 | 118 | 127 | 119 | 126 | 175 | 89 | 90 | 110 | 114 | 113 | |
Leermasse (kg) |
1.322 | 1.322 | 1.322 | 1371 | 1.369 | 1.404 | 1.408 | 1.404 | 1.363 | 1.363 | 1.454 | 1493 | 1.518 | ||
Tankinhalt (l) |
52 | ||||||||||||||
Umweltstandard | Euro 6 |
Herstellerdaten.
AusführungenDer Focus erhält vier Lackierungen: Trend, Titanium, ST-Line (Sport) und Vignale (Luxus).
TrendAuch eine Abenteurer-Version des „Active“ -Crossovers wurde entwickelt und ist seit Ende 2018 verfügbar.
Ford Focus ST | |
Kennzeichen | Ford |
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Produktionsjahre | 2019 - |
Klasse | Kompakt |
Montagewerke) | Saarlouis |
Motor und Getriebe | |
Energie | Benzin und Diesel |
Motor(e) |
Benzin: 4-Zylinder 2,3 L 280 PS Diesel: EcoBlue 2,0 L 190 PS |
Motorposition | Vorne quer |
Verschiebung | 1 998 und 2 261 cm 3 cm |
Maximale Leistung | 280 PS |
Maximales Drehmoment | 420 Nm |
Übertragung | Traktion |
Getriebe |
Manuell 6-Gang- Automatik 7-Gang |
Gewicht und Leistung | |
Leergewicht | 1508 kg |
Maximale Geschwindigkeit | 290 km/h |
Beschleunigung | 0 auf 100 km/h in 5,7 s |
Mischkonsum | 7,9 l/100 km |
Ausstoß von CO 2 | 179 g / km |
Fahrgestell - Karosserie | |
Körper funktioniert) |
Limousine Schrägheck 5 Türen Break 5 Türen, 5 Sitze |
Maße | |
Länge | 4 388 mm |
Breite | 1.825 mm |
Höhe | 1.458 mm |
Radstand | 2.700 mm |
Im Februar 2019 Die vorliegende Ford Focus ST, angetrieben von einem 4-Zylinder - Benzin 2,3 Liter Ecoboost entwickeln 280 c und 420 Nm Drehmoment oder ein 4-Zylinder - Diesel 2 Liter Ecoblue 190 c und 400 N m . Beide Motoren sind mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einer optionalen Siebengang-Automatik gekoppelt. Der Focus ST MkIV profitiert von drei Fahrmodi („Normal“, „Low Grip“ und „Sport“) und einem vierten ( Track ) ist mit dem Performance Pack erhältlich .
Der Focus ST profitiert von der gleichen Option des GT, nämlich einem System, das eine direkte Gasannahme durch eine kontinuierliche Zufuhr des Turbos fördert, auch wenn der Fahrer den Fuß abnimmt. Die Bremsanlage besteht aus einer 330 mm Scheibe vorne und 302 mm hinten. Das Bremssystem wird von einem elektrischen Verstärker unterstützt, der es ermöglicht, im Vergleich zu einem herkömmlichen System sehr schnell den maximalen Druck zu erreichen.
Der ST erhält einen spezifischen Kühlergrill, spezifische 19-Zoll-Felgen, Recaro- Sitze , ST-Badges und ist in neuen Farben (Ford Performance Blue und Fury Orange) erhältlich. Auf der Technologieseite ist es mit dem Multimediasystem SYNC 3 mit einem 20- cm- Farb-Touchscreen , adaptivem Tempomat ausgestattet und kann ein Sperrdifferenzial, aktive Federungen oder eine fortschrittliche Lenkung erhalten.
Im Mai 2019 ist der Focus ST für die SW-Kombiversion des Focus erhältlich.
Ford Focus IV RS | ||||||||
Kennzeichen | Ford | |||||||
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Produktionsjahre | Nicht hergestellt | |||||||
Klasse | Sportlich kompakt | |||||||
Motor und Getriebe | ||||||||
Energie | Benzin | |||||||
Motor(e) | 4-Zylinder | |||||||
Motorposition | Vorne quer | |||||||
Verschiebung | 2300 cm 3 | |||||||
Maximale Leistung | 400 DIN- PS (298 kW ) | |||||||
Chronologie der Modelle | ||||||||
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Der Focus IV RS sollte 2020 erscheinen, angetrieben vom aufgeladenen 2,3- Liter- 4-Zylinder mit 400 PS . Dieser sollte ein 48 Volt Micro-Hybrid-System erhalten.
Der Bauherr gab das Projekt jedoch wegen zu hoher Entwicklungskosten auf.