Fiat 515
| Fiat 515 | ||||||||
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| Kennzeichen | Fiat | |||||||
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| Jahre der Produktion | 1931-1934 | |||||||
| Produktion | 3.405 Kopie (n) | |||||||
| Klasse | Mittlere Reichweite | |||||||
| Motor und Getriebe | ||||||||
| Motor (en) | Fiat 114 - 4 Zylinder Benzin 1,438 cm3 | |||||||
| Übertragung | Antrieb | |||||||
| Gewicht und Leistung | ||||||||
| Entladenes Gewicht | 1.145 kg | |||||||
| Fahrgestell - Karosserie | ||||||||
| Körper | Limousine - Landaulet | |||||||
| Maße | ||||||||
| Länge | 3.970 mm | |||||||
| Breite | 1.710 mm | |||||||
| Höhe | 1700 mm | |||||||
| Chronologie der Modelle | ||||||||
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Der Fiat 515 ist ein Automodell des italienischen Herstellers Fiat aus dem Jahr 1931.
Dieses Modell ist eine vernünftige Mischung zwischen der Karosserie des Fiat 522 und dem sparsamen 1438-cm³-Motor des Fiat 514 . Es hatte vier Türen, deren hintere Türen, wie bei Luxusmodellen der Spitzenklasse, von vorne nach hinten geöffnet wurden. Die Windschutzscheibe ist kippbar, um den Lufteintritt in den Fahrgastraum zu verbessern.
Der Fiat 515 eröffnet als Vorschau auf ein Automodell dieser Klasse ein hydraulisches Bremssystem, das für die damalige Zeit eine seltene Neuheit ist.
Der Fiat 515 wird in Spanien nicht wie der Fiat 514 montiert, ein Wirtschaftsmodell , das in der 1931 von Fiat erworbenen Fiat Hispania-Fabrik in Guadalajara montiert wurde . Die Fabrik wurde während des spanischen Bürgerkriegs von 1936 zerstört und nicht wieder aufgebaut. Fiat Auto wird 1950 in einen neuen gigantischen Standort in Barcelona in der Zona Franca investieren und Seat schaffen .