FS Lublin

FS Lublin
FS Lublin
Kennzeichen FSC
Jahre der Produktion 1993 - 2007
Klasse Leichtes Dienstprogramm
Montagewerke) Lublin Polen Prag Tschechische Republik
Motor und Getriebe
Motor (en) Benzin und Diesel
Motorposition Vor
Verschiebung 2.417  cm 3
2.798  cm 3
1.998  cm 3
2 197  cm 3  cm 3
Maximale Leistung 70 PS
90
102
125
105
117  PS
Übertragung Antrieb
Getriebe 4 Geschwindigkeit
5 Geschwindigkeit
Gewicht und Leistung
Entladenes Gewicht 2.900–3.490 kg
Maße
Länge 4.770
4.870 mm
Breite 2260 mm
Höhe 2.300
2.250 mm
Radstand 2.900
3.433 mm
Chronologie der Modelle
Bisherige FSC Żuk Honker Cargo folgenden

Der FS Lublin ist ein Nutzfahrzeug aus Polen, das zwischen 1993 und 2007 von der FSC Lublin Automotive Factory hergestellt wurde . Er ist der Nachfolger von FSC Żuk .

Historisch

In den späten 1970er und 1980er Jahren versuchte die FSC- Fabrik in Zusammenarbeit mit ZSD aus Nysa , veraltete FSC Żuk und ZSD Nysa zu ersetzen . Die Wirkung ihrer Arbeit sind die folgenden Prototypen: Lublin 25 und Lublin 35 und Nysa 321, Nysa 25 und Nysa 325 (einer davon ist Allradantrieb).

Das 15. Oktober 1993in Lublin startet die Massenproduktion von Lublin 33 mit einem Motor von 2417  cm 3 und einer Leistung von 70 PS. Ab 1996 war die mit einem 90-PS-Motor und einem 105-PS-Benzinmotor ausgestattete Version erhältlich.

In 1997 , die Produktion von Lublin II mit einer neuen Getriebe und begann Servolenkung . Der Kühlergrill und das Armaturenbrett werden geändert. Neben den bereits im Sortiment vorhandenen Motoren erhält der Lublin II eine neue Einheit, den C22 NED (117-PS-Benzinmotor der australischen Firma Holden ). Zwischen 1997 und 1999 wurden die Lublins im tschechischen Werk Avia montiert .

In 1999 , das Lublin 3 eingegeben , die Märkte mit einer neuen Getriebe und Getriebewelle. Bremslichter und Blinker wurden ebenfalls modifiziert.

Im Jahr 2005 wurde der Van zum letzten Mal modifiziert. Der als Lublin 3 Mi bezeichnete Motor wurde leicht überarbeitet und mit dem 125 PS starken Iveco 8140.43S-Motor ausgestattet.

Im Dezember 2007 wird die Produktion von Lublin eingestellt.

Technische Daten

Ausführung Motoren Baumeister Bohrung × Hub (mm) Kompressionsrate maximale Kraft maximaler Drehmoment Höchstgeschwindigkeit
Dieselmotoren
2,4 4C90 R4 2,4 l (2417  cm 3 ), OHC Andoria 90,00 × 95,00 20.6 70  PS (51,5  kW ) bei 4.200  U / min 146  Nm bei 2.500  U / min 104  km / h
2.4 4CT90 R4 2,4 l (2417  cm 3 ), OHC Andoria 90,00 × 95,00 20.6 90  PS (66  kW ) bei 4.100  U / min 195  Nm bei 2.500  U / min 120  km / h
2.4 4CTi90 R4 2,4 l (2417  cm 3 ), OHC Andoria 90,00 × 95,00 20.6 102  PS (75  kW ) bei 4.100  U / min 230  Nm bei 2.500  U / min 126  km / h
2,8 8140,43S R4 2,8 l (2798  cm 3 ) IVECO 94,4 x 100 - - 125  PS (92  kW ) bei 3.800  U / min 290  Nm bei 1.800  U / min 140  km / h
Benzinmotoren
2,0 MPFI R4 2,0 ​​l (1.998  cm 3 ) GM - - - - 105  PS (77  kW ) bei 5.000  U / min 165  Nm bei 3000  U / min - -
2.2 C22 NED R4 2,2 l (2197  cm 3 ) GM - - - - 117  PS (85  kW ) bei 4.800  U / min 178  Nm bei 2800  U / min - -

Galerie

Anmerkungen und Referenzen

  1. (in) "  Lublin  " (abgerufen am 31. Oktober 2015 )
  2. (pl) „  Nysa czy Lublin?  » (Zugriff am 31. Oktober 2015 )
  3. (pl) "Od skrzydeł do samochodów" (Version vom 10. Dezember 2008 im Internetarchiv )
  4. (pl) "  Z sercem do roboty  " (abgerufen am 25. Oktober 2015 )
  5. (pl) "  Lublin II - Dane techniczne  " (abgerufen am 25. Oktober 2015 )

Externe Links