FS Elisabeth Mann Borgese | |
Andere Namen | Schwedeneck (Y 860) |
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Art | Ozeanographisches Schiff |
Klasse | Schwedeneck Klasse |
Funktion | ozeanographisches Schiff |
Geschichte | |
Serviert in | Briese schiffahrt |
Sponsor | Land Mecklenburg-Vorpommern |
Baumeister | Kröger-Werft '' |
Werft | Schacht-Audorf Deutschland |
Kiel gelegt | 20. Mai 1986 |
Starten | 14. Oktober 1986 |
Bewaffnet | 26. Oktober 1987 |
Besatzung | |
Besatzung | 11 |
Technische Eigenschaften | |
Länge | 56,56 m |
Meister | 10,80 m |
Entwurf | 3,65 m |
Verschiebung | 899 Tonnen |
Antrieb | Diesel-Elektromotoren von Volvo Penta 1 Bugstrahlruder |
Leistung | 1.489 PS |
Geschwindigkeit | 12 Knoten |
Kommerzielle Funktionen | |
Passagiere | 12 Wissenschaftler |
Ausrüstungen | 2 TEU- Behälter |
Militärische Merkmale | |
Aktionsbereich | 4.000 Seemeilen |
Werdegang | |
Inhaber | Mecklenburg-Vorpommern |
Flagge | Deutschland |
Heimathafen | Rostock |
Indikativ | DBKR |
IMO | 8521438 |
Der FS Elisabeth Mann Borgese ist ein deutsches ozeanographische Schiff ( FS , auf Deutsch: Forschungsschiff ) , die für das seit 2011 tätig ist Leibniz - Institut für Ostseeforschung (in deutscher Sprache: Leibniz-Institut für Ostseeforschung (IOW) in Warnemünde . Nautische Manager sind die Briese Schiffarht GmbH & Co. UK in Leer .
Von 1987 bis 2010 diente das Schiff als Schwedeneck- Mehrzweck-Testboot (Y 860) für den Defense Technical Service 71 (WTD 71) der Bundeswehr in Eckernförde .
Als erstes einer Reihe von drei Allzweck-Testbooten der Schwedeneck-Klasse 748 wurde das Schiff eingebautMai 1986auf der Kröger-Werft in Schacht-Audorf und startete die14. Oktober 1986. Der Schwedeneck wurde weiter getauft19. Februar 1987. Nach Funktionsprüfungen wurde das Schiff von in Dienst gestellt20. Oktober 1987 beim Februar 2011in Eckernförde für die WTD 71.
Das Land Mecklenburg-Vorpommern hat den Schwedeneck gekauft und Anfang 2011 auf der ehemaligen Peene- Werft in Wolgast , die P + S Werften gehört, zu einem IOW-Forschungsschiff umgebaut . Das Schiff wurde von Antje Boetius , Meeresforscherin und Mikrobiologin, im Namen der "Botschafterin der Marine" und vom Beschützer des Meeres, Elisabeth Mann-Borgese, benannt . Es wurde am in Betrieb genommen22. Juni 2011Ersetzung des ehemaligen Professors Albrecht Penck . Der nautische Manager ist die Briese Schiffahrts GmbH & Co. KG in Leer .
Das Schiff hat einen dieselelektrischen Antrieb. Eine Siemens- Synchronmaschine mit permanentmagnetischer Erregung mit einer Leistung von 1.095 kW wirkt auf einen Festpropeller. Für die Stromversorgung stehen drei Friedrichshafen MTU- Generatoren mit einer Leistung von jeweils 520 kW sowie ein Notstromaggregat zur Verfügung. Das Schiff hat ein Bugstrahlruder im Bug und im Heck mit jeweils 147 kW.
Auf dem Arbeitsdeck im hinteren Teil des Schiffes ist Platz für zwei Container mit einer Länge von 20 Fuß oder für vier Container mit einer Länge von 10 Fuß. Das Schiff hat im hinteren Bereich zwei Hydraulikkrane. Einer der Krane hat eine Kapazität von 4,5 Tonnen mit einer Reichweite von 8 m, der andere eine Kapazität von 1,5 Tonnen mit einer Reichweite von 6 m. Hinter dem Schiff befindet sich ein Heckausleger, der bis zu 4 Tonnen heben kann. Im Entwicklungsbereich befindet sich ein Versorgungskran. An Bord befinden sich mehrere Forschungslabors. Es gibt elf Einzelkabinen und sieben Doppelkabinen für Besatzung und Wissenschaftler.
Die Elisabeth Mann-Borgese wird hauptsächlich in der Ostsee eingesetzt. Das Schiff ist wie Professor Albrecht Penck an der Überwachung der Ozeane beteiligt. Das IOW kooperiert auf der Grundlage einer Verwaltungsvereinbarung mit dem Bundesamt für Seefahrt und Hydrographie ( BSH ) von Hamburg und Rostock für das Umweltobservatorium und trägt so dazu bei, die Verpflichtungen Deutschlands aus der Helsinki-Kommission zum Schutz der Ostsee ( HELCOM ) zu erfüllen . Bis 2021 kann die Bundeswehr das Schiff 70 Tage im Jahr für die Verteidigungsforschung einsetzen.
Schwedeneck (Y 860)
FS Elisabeth Mann Borgese