FNM 2000
| FNM 2000 JK / 2000 TiMB | ||||||||
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| Kennzeichen | FNM (Lizenz Alfa Romeo ) | |||||||
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| Jahre der Produktion | 1960 - 1968 | |||||||
| Produktion | 4.356 Kopie (n) | |||||||
| Klasse | Sportlimousine | |||||||
| Montagewerke) | Xerém Rio de Janeiro | |||||||
| Motor und Getriebe | ||||||||
| Energie | Benzin | |||||||
| Motor (en) | Alfa Romeo 4 Zylinder | |||||||
| Motorposition | Längsfront | |||||||
| Verschiebung | 1,975 cm 3 | |||||||
| Maximale Leistung | 105 bis 160 DIN PS | |||||||
| Übertragung | Antrieb | |||||||
| Gewicht und Leistung | ||||||||
| Entladenes Gewicht | 1,337 kg | |||||||
| Maximale Geschwindigkeit | 160/180 km / h | |||||||
| Gemischter Verbrauch | 10,5 l / 100 km | |||||||
| Fahrgestell - Karosserie | ||||||||
| Körper | Limousine | |||||||
| Maße | ||||||||
| Länge | 4,710 mm | |||||||
| Breite | 1.700 mm | |||||||
| Höhe | 1.430 mm | |||||||
| Chronologie der Modelle | ||||||||
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Der FNM 2000 JK ist ein Auto des brasilianischen Herstellers F.NM, das von 1960 bis 1968 von Alfa Romeo lizenziert wurde .
Geschichte
Der FNM 2000 JK war eine klassische Limousine, wie es Luxusautos der damaligen Zeit gewesen sein müssen, eine Kopie des italienischen Modells, das 1957 auf dem Turiner Autosalon vorgestellt wurde .
Erklärung der Buchstaben "JK" im Modellnamen: Dies waren die Initialen des damaligen Präsidenten der brasilianischen Republik, Juscelino Kubitschek .
Das Auto, das die perfekte Kopie der Alfa 2000-Limousine war, wurde im brasilianischen Werk in Xerém bei Rio de Janeiro mit direkt aus Italien stammenden Komponenten zusammengebaut.
1964 stürzte ein Militärputsch Präsident Kubitschek und seine Initialen JK verschwanden aus dem Namen, der einfach zu FNM 2000 wurde .
1966 brachte FNM die TiMB-Version 2000 auf den Markt. TiMB ist die Abkürzung für "Turismo Internazionale Modello Brasile". In diesem Modell leistete der 2-Liter-Motor dank einer Reihe von Modifikationen wie der Einführung einer unabhängigen Stromversorgung für jeden Zylinder mit zwei Doppelzylinder- Vergasern 160 PS . Im selben Jahr wird auch eine Coupé-Version namens Onça auf den Markt kommen , deren lokale Karosserie stark vom Ford Mustang inspiriert ist .
1968 übernahm Alfa Romeo die Kontrolle über FNM und ersetzte im folgenden Jahr die FNM 2000 durch die FNM 2150 .
Der verwendete Motor war der gleiche wie der des Alfa Romeo 2000, 4 Doppel-Inline- Nockenwellen, typisch für Alfa Romeo, von 1975 cm 3 mit 95 PS. Das Kompressionsverhältnis war aufgrund der Qualität des lokalen Benzins niedriger.
Technische Daten
| Technische Eigenschaften FNM / Alfa Romeo 2000 JK Limousine | |
| Motor | 4 Zylinder in Reihe, halbkugelförmige Kammern |
| Verschiebung | 1,975 cm 3 - Bohrung x Hub: 84,5 x 88 mm |
| Verteilung | zwei obenliegende Nockenwellen |
| Leistung | 105 CV DIN (132 CV SAE) bei 5.300 U / min |
| maximaler Drehmoment | 15,5 mkg bei 3.500 U / min |
| Kupplung | Trockene Einzelscheibe, hydraulisch betätigt |
| Getriebe | 5 Berichte + RM |
| Traktion | Antrieb |
| Körper | Stahl, selbsttragend mit progressiver differenzierter Struktur |
| Vorderradaufhängung | unabhängige Räder, oszillierende Quervierecke, Schraubenfedern, Stabilisator, hydraulische Teleskopstoßdämpfer |
| Hinterradaufhängung | Starre Achse, Koaxialfedern, hydraulische Teleskopstoßdämpfer |
| Bremsen | mit Trommeln, an den vorderen Doppelbacken, Trommeln mit Querrippen zur Zwangskühlung |
| Reifen | 165 x 400 |
| Treibstofftank | 60 Liter |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km / h |
| Durchschnittlicher Verbrauch | 10,5 l / 100 km (CUNA-Standard) |