Geburt |
28. September 1870 Vevey |
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Tod |
13. Februar 1944(in 73) 6. Arrondissement von Lyon |
Geburtsname | Marie Gabriel douard Cyrille Cottin |
Staatsangehörigkeit | Französisch |
Ausbildung | EM Lyon Business School |
Aktivitäten | Geschäftsmann , Rennfahrer , Unternehmer |
Papa | Louis-Cyrille Cottin |
Arbeitete für | Cottin & Desgouttes |
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Sport | Automobilwettbewerb |
Cyrille douard Cottin , geboren am28. September 1870in Vevey ( Schweiz ) und starb am13. Februar 1944in Lyon , ist ein französischer Industrieller und Rennfahrer. 1906 schloss er sich mit Pierre Desgoutte zusammen , um die Automobilfirma Cottin & Desgouttes zu gründen .
Cyrille Edouard Cottin, ist das 4 - te Kind (7) von Louis-Cyrille Cottin , die im Jahr 1863 Louise Payen verheiratet, aus einer großen Familie des großen Lyon Bourgeoisie, deren Nachkommen haben viele Allianzen im Französisch Adel. Sein Vater hatte sein Vermögen aus einem 1830 gegründeten Familienseidengeschäft, an dem er Teilhaber war: „Les petits fils de Claude-Joseph Bonnet “.
Er absolvierte die École supérieure de commerce de Lyon im Jahr 1891. Aufgrund der großen Anzahl von Nachkommen von Louis-Cyrille Cottin schreibt der Brauch vor, dass nur die Ältesten (oder Ältesten) jedes Zweigs in die Gesellschaft eintreten können. Auf diese Weise versuchte Cyrille Édouard Cottin, der nicht zurückkehren konnte, sein Unternehmen zu gründen, was dazu führte, dass er sich 1906 im Alter von 36 Jahren mit Pierre Desgoutte zusammenschloss .
Dort investierte er sein Vermögen, unterstützt von der Mitgift seiner Frau (geb. Adda Bourras) und dem Vertrauen seiner Freunde, Verwandten und Verwandten des Lyoner Bürgertums.
Er ist ein Mann mit Charakter, dynamisch und wagemutig, mit einer gewissen Ausstrahlung. All diese Faktoren zusammen mit den großen technischen Fähigkeiten von Pierre Desgoutte ermöglichen es dem jungen Unternehmen Cottin & Desgouttes , sich schnell zu entwickeln.
Cyrille Édouard Cottin ist ebenfalls ein Top-Rennfahrer und gewann zahlreiche Rennen auf Cottin & Desgouttes , sowohl in Frankreich als auch in Nordafrika , in Zürich und sogar in Australien, wo er das 400-Meilen-Rennen gewann. Im Jahr 1907 hat er auch in der gewonnenen Plâtrières Hügel klettert in Marseille . Nach dem Krieg kehrte er für den Wettbewerb und gewann viele Rennen auf seinem Typ M .
Als das Unternehmen um 1929 erste Schwierigkeiten hatte , bot André Citroën , der seine Fahrzeuge bereits in Serie produzierte, den Rückkauf an. Aus Stolz weigert er sich und muss schließlich den größten Teil seines Vermögens verlieren.