Chanteraines Eisenbahn

Chanteraines Eisenbahn
Linienkarte Zug kommt am RER-Endpunkt Gennevilliers an
Land	Frankreich
Städte serviert	Chanteraines Park ( Villeneuve-la-Garenne , Gennevilliers )
Historisch
Inbetriebnahme	1981
Händler	Generalrat der Hauts-de-Seine ( 1981  - 1984 ) Association du Chemin de fer des Chanteraines (seit 1984 )
Technische Eigenschaften
Länge	5,5  km
Abstand	schmal (600  mm )
Elektrifizierung	Nicht elektrifiziert
Anzahl der Möglichkeiten	Einspurig mit Ausweichmanövern
Der Verkehr
Inhaber	Departement Hauts-de-Seine (92)
Betreiber	Chanteraines Railway Association
Der Verkehr	Touristisch

Gennevilliers RER - Les Mariniers
Netzwerk	Chanteraines Eisenbahn
Gemeinden dienten	2
Geschichte
Öffnung	1981
Letzte Erweiterung	1991
Operator	Chanteraines Railway Association
Infrastruktur
Fahren (System)	Treiber
Operation
Verwendete Ausrüstung	Verschiedene
Haltepunkte	6
Länge	5,5 km
Teilnahme ( durchschnittlich pro Jahr)	20.000 bis 25.000

Das Chemin de Fer des Chanteraines (oder FCKW ) ist eine Eisenbahnlinie, die nach der Eröffnung des Parc des Chanteraines gebaut wurde . Es verbindet die RER- Station Gennevilliers in Übereinstimmung mit der Station Gennevilliers mit der Mariniers-Station .

Geschichte

• Anfang der 1970er Jahre  : Entscheidung des Generalrats von Hauts-de-Seine , den Departementpark Chanteraines zu errichten , auf Veranlassung von Roger Prévot, Bürgermeister von Villeneuve-la-Garenne und zu dieser Zeit Vizepräsident des Generalrat
• 1981  : Inbetriebnahme der Strecke zwischen dem Pont d'Épinay (heute Les Mariniers ) und der Passage de Verdure oberhalb der 3,86 Kilometer langen Autobahn A86
• Frühjahr 1984  : Wiederaufnahme des Betriebs der Strecke sowie Instandhaltung des Gleises und des rollenden Materials durch den Verband Chemin de fer des Chanteraines im Rahmen einer Vereinbarung mit dem Generalrat von Hauts-de - See
• Juli 1991  : Erweiterung des Parks für die Verlängerung der Linie auf den neuen Terminus RER Tilliers , in Übereinstimmung mit dem RER C . Anlässlich dieser Erweiterung wird neben dem ersten ein zweites Depot angelegt
• Oktober 2009  : zu Hause, von CFC, der 19 th  International Meeting der Schmalspurbahnen
• Saison 2010  : Beschränkung der Strecke auf die RER-Route Les Fiancés - Les Tilliers aufgrund von Arbeiten im Mariniers- Sektor
• Saison 2012  : Wiederherstellung der kompletten Linie nach Erneuerung der Strecke im Mariniers- Sektor
• Saison 2014  : Samstag, 17. und Sonntag18. Mai 2014Der Verein Chemin de fer des Chanteraines feiert sein 30-jähriges Bestehen

Infrastruktur

Linie

Das Chemin de fer des Chanteraines ist nicht elektrifiziert.

Regelmäßige Terminus

Die Linie hat fünf Stationen, darunter drei reguläre Endpunkte:

• Gennevilliers RER , ehemals Les Tilliers  : Diese Station ist der südliche Endpunkt der Linie in Übereinstimmung mit der Station Gennevilliers . Es besteht aus zwei Gleisen, die eine Plattform flankieren, sowie einem zusätzlichen Gleis ohne Plattform, das für den Kopfwechsel der Lokomotive verwendet wird, und einem Drehteller in der Verlängerung der Gleise.
• L'Étang , ehemals Petit Lac  : Diese Vermeidung besteht aus zwei Fahrspuren, die einen Kai umgeben.
• Die Farm  : Diese Station, die aus zwei Gleisen besteht, die einen Bahnsteig flankieren, ist der Endpunkt zu Beginn und am Ende des Dienstes für den Zugang zum Depot. Es ist die einzige Station auf der Linie, die über ein Passagiergebäude verfügt, in dem sich die Kasse befindet.
• Die Verlobten  : Diese Station, früher Pompidou genannt , besteht aus zwei Gleisen, die einen Bahnsteig flankieren.
• Les Mariniers  : Diese Station, früher Pont d'Épinay genannt , ist der nördliche Endpunkt der Linie. Es besteht aus zwei Schienen, von denen sich eine auf der Plattform befindet, wobei die zweite für die Rückgabe der Maschinen während der Rückführung zum Kopf verwendet wird, sowie einem Drehteller in der Verlängerung der Schienen, der eine kurze Sackgasse bedient, in der Ein Wagen kann parken.

Liste der Stationen

Die Linie bedient sechs Stationen im Parc des Chanteraines:

			Bahnhof	Gemeinden dienten	Korrespondenz
	Ö		Gennevilliers RER	Gennevilliers	Korrespondenz am Bahnhof Gennevilliers  :
	• •		Der Teich	Gennevilliers	Verbindung zum Bahnhof Chemin des Reniers  :
	• •		Grünpassage	Villeneuve-la-Garenne
	• •		Der Bauernhof	Villeneuve-la-Garenne
	• •		Verheiratete	Villeneuve-la-Garenne
	• •		Die Mariners	Gennevilliers

Die fett gedruckten Stationen werden als Abflug- oder Endstation für bestimmte Missionen verwendet.

Operation

Die Strecke wird vollständig von der Vereinigung Chemin de fer des Chanteraines betrieben.

Linienverkehrsplan

Die Linie wird von Zügen gezogen von Dampf- und Diesellokomotiven, von März bis Oktober, von betrieben 3  p.m. zu 6  p.m. oder sogar 7  p.m. , an Sonn- und Feiertagen. Darüber hinaus wird erwartet, dass:

• mittwochs, samstags und sonntags fährt alle 70 Minuten ein Zug;
• Von April bis September und an Feiertagen fahren jeden Sonntag zwei Züge alle 30 bis 60 Minuten.
• Sofern technisch oder meteorologisch nicht unmöglich, wird ein Dampftraktionszug mindestens am zweiten Sonntag eines jeden Monats während der Betriebssaison in Betrieb genommen.

Zirkulationen außerhalb der Saison finden je nach Wetterlage statt.

Reisezeit

Die Fahrzeiten sind Richtwerte und variieren je nach Zug, Betriebstag und insbesondere der Anzahl der Reisenden, die den Zug nehmen möchten. Sie können sich auch bei Verzögerungen aufgrund unvorhergesehener Ereignisse ändern.

Der touristische Service auf der Linie verbindet Gennevilliers RER mit:

• L'Etang Station in 5 bis 8 Minuten;
• Station Passage de Verdure 10 bis 16 Minuten;
• La Ferme Station in 15 bis 24 Minuten;
• Bahnhof Les Fiancés in 25 bis 32 Minuten;
• Les Mariniers Station in 30 bis 48 Minuten.

Wir stellen jedoch fest, dass die tatsächliche Fahrzeit kürzer ist als die angezeigte: Beispielsweise dauert der Bahnhof GERevilliers RER - L'Etang nur drei Minuten. Daher können wir schätzen, dass die angegebenen Zeiten entsprechend der Anzahl der Personen berechnet werden, die voraussichtlich mit dem Zug fahren, da nur ein Controller an Bord ist. Daher ist die Besucherzahl am Sonntag in der Regel höher als am Mittwoch oder Samstag, daher die größere Anzahl von Zügen im Umlauf und die längere Fahrzeit.

Preisgestaltung und Finanzierung

Tickets können entweder am Schalter am Bahnhof La Ferme gekauft werden, der ab 14.45 Uhr geöffnet ist, wenn der Zug fährt, oder direkt an Bord der Züge vom Controller. Die Zahlung kann in bar (zusätzlich), per Kreditkarte oder per Scheck erfolgen.

Der Preis für Tickets beträgt:

• 5,40 Euro für Erwachsene;

• 3,30 Euro für begleitete Kinder zwischen 3 und 12 Jahren;

• Kostenlos für begleitete Kinder unter 3 Jahren;

• 15.30 Euro für Familien (2 Erwachsene + 2 zahlende Kinder);

• 32,00 Euro für Gruppen von 10 Personen, + 3,20 Euro pro weitere Person.

Zusätzlich ist es möglich, einen Sonderzug zu buchen, der Folgendes ausführt:

• entweder die komplette Tour durch den Park, dh eine Fahrt von 10  km , zum Pauschalpreis von 220 Euro für einen Dieseltraktionszug und 390 Euro für einen Dampftraktionszug;
• oder eine Teiltour, dh eine Fahrt von 5  km , zum Pauschalpreis von 95 Euro für einen Dieseltraktionszug und 160 Euro für einen Dampftraktionszug.

Die Finanzierung des Betriebs der Strecke (Wartung, Ausrüstung und Personalkosten) übernimmt der Verband Chemin de fer des Chanteraines mit Unterstützung des Abteilungsrates Hauts-de-Seine .

Fahrzeuge

Dampflokomotiven

Bild	Art	Nein.	Baumeister	Herstellernummer, Jahr	Anmerkungen
	0-2-0T	3	Decauville	Nr. 876 von 1914	sagte Vincent
	0-3-0T	6	Decauville	Nr. 1770 von 1920	bekannt als Chanteraine  Classified MH ( 2003 )
	0-2-0T	12	Orenstein & Koppel	Nr. 1627 von 1905	genannt Bertha
	0-2-0T	13	Decauville / Borsig	Nr. 8069 von 1911	bekannt als Tabamar
	0-2-0T	18	Decauville	Nr. 869 von 1914	bekannt als La Bouillote  Classified MH ( 2005 )
	0-3-0T	19	Orenstein & Koppel	Nr. 7429 von 1914	Classified MH ( 2005 )

Diesellokomotiven

• 2 Dieselhydraulische Lokomotiven 01 und 02 Socofer von 1981;
• 1 locotractor 04 Decauville n o  643 von 1933  klassifiziert MH ( 2011 )  ;
• 1 locotractor 05 Kampagne n o  4075 aus dem Jahr 1952;
• 4 Lokführer 07 bis 10 Plymouth von 1946;
• 1 Lokotraktor 11 Orenstein & Koppel Typ LD1;
• 1 locotractor 14 Schöma  (de) n O  541 aus dem Jahr 1940, gehalten, deren ursprünglichen SELVE Zweitakt-Dieselmotor (Ausrüstung gestellt wird); es sind nur noch zwei bekannte Beispiele funktionsfähig  ;
• 1 hausgemachte benzinelektrische 16 Lokomotive;
• 1 Lokotraktor 17 Gmeinder  (in)  ;
• 1 locotractor 20 Arnold Jung  (en) n o  7604 1937;
• 1 Lokotraktor 21 CACL von 1950.

Personenkraftwagen

• 6 tragbare Socofer V-1 bis V-6 Drehgestelllampen ;
• 3 tragbare zweiachsige V-7 bis V-9;
• 1 geschlossenes Drehgestell , das vom CFC V-10 gebaut wurde;
• 1 kleines geschlossenes Auto mit zwei Achsen (Limousine) V-11;
• 3 offene Drehgestellwagen, die von den Plattformen Péchot V-12 bis V-14 gebaut wurden ;
• 1 geschlossenes Drehgestell, das von einer Decauville V-15- Plattform gebaut wurde ;
• 2 tragbare Lampen aus Péchot V-16- und V-17- Plattformen ;
• 2 Feldbahn  (en) mit zwei Achsen und Längsbänken V-18 und V-19.

Wagen

• 1 zweiachsiger Flachwagen W-1;
• 1 zweiachsiger W-2 Werkstattwagen;
• 3 Decauville-Muldenkipper (schwerer Typ) W-3 bis W-5;
• 1 zweiachsiger W-6-Gondelwagen von Decauville;
• 2 Forstwagen Decauville L-5 und L-6;
• 3 Decauville-Muldenkipper (leichte Ausführung) L-12 bis L-14;
• 1 Plattformwagen mit Drehgestellen und Decauville-Faltkanten;
• Verschiedene Wagen und Lastwagen.

Anmerkungen und Referenzen

1. "  Bild für das Wochenende vom 17. und 18. Mai 2014, das den 30 Jahren des Vereins Chemin de fer des Chanteraines gewidmet ist  " , auf cfchanteraines.fr (abgerufen am 8. April 2014 ) .
2. Um das Bild zu vereinfachen, werden nur Verbindungen mit geführten Verkehrsmitteln (U-Bahnen, Züge, Straßenbahnen usw.) und Verbindungen angegeben, die eng mit der Linie verbunden sind. Andere Verbindungen, einschließlich Busleitungen, werden nicht angezeigt.
3. Reisezeit gültig mittwochs, samstags und an einigen Sonntagen
4. Reisezeit gültig jeden Sonntag von April bis September und an Feiertagen
5. [PDF] „  Chemin de fer des Chanteraines - Sonderpreise 2016  “ , auf cfchanteraines.fr (abgerufen am 19. Februar 2016 ) .
6. Hinweis n o  PM92000244 , Palissy Basis , Französisch Ministerium für Kultur
7. Hinweis n o  PM92000246 , Palissy Basis , Französisch Ministerium für Kultur
8. Hinweis n o  PM92000245 , Palissy Basis , Französisch Ministerium für Kultur
9. Hinweis n o  PM92000272 , Palissy Basis , Französisch Ministerium für Kultur

Siehe auch

Literaturverzeichnis

• Jérôme Camand, "Le chemin de fer des Chanteraines", in Petits Zügen von Frankreich , Sélection du Reader's Digest, 2002 ( ISBN  2-7098-1324-6 ) , pp.  164-165

Zum Thema passende Artikel

• Hauts-de-Seine
• Villeneuve-la-Garenne
• Gennevilliers

Externe Links

• Der Chanteraines Park
• Offizielle Website des Chemin de fer des Chanteraine