Cessna Skymaster

Cessna 337 Skymaster
Cessna 337G Skymaster im Flug.
Flugzeughersteller	Cessna
Art	Freizeit- und Verbindungsflugzeuge
Erster Flug	28. Februar 1961
Inbetriebnahme	1962
Gebaute Nummer	2 993
Motorisierung
Motor	2 Continental IO-360-C 210  PS
Maße
Spanne	12,1 m
Länge	9,09 m
Höhe	2,84 m
Flügeloberfläche	18,81 m 2
Anzahl der Plätze	2 Piloten + 4 Passagiere
Massen
Leere Masse	1.454 kg
Maximale Masse	2.100 kg
Performance
Höchstgeschwindigkeit ( VNE )	380 km / h
Decke	5,945
Überquerbare Entfernung	1.553 km

Die Cessna Skymaster ist ein amerikanisches zweimotoriges  Push-Pull-Flugzeug,  das in den 1960er Jahren gebaut wurde . Das Flugzeug wurde von Cessna, aber auch von Reims Aviation hergestellt .

Historisch

Die Cessna 336 Skymaster macht ihren Jungfernflug weiter 28. Februar 1961Anschließend wurde es mit zwei Continental IO-360-A-Motoren und einem festen Fahrwerk ausgestattet. 165 Exemplare werden produziert. Cessna brachte dann den 337 Super Skymaster heraus , der mit einem einziehbaren Fahrwerk ausgestattet war.

In 1967 , die US Air Force einen Auftrag für 501 O-2A Flugzeuge für die Luftverkehrskontrolle bestimmt Bodentruppen in zu unterstützen , Vietnam . Zusätzlich werden 31 Cessna 337 Zivilisten in O-2B umgewandelt, die für die psychologische Kriegsführung bestimmt sind . Zu diesem Zweck sind sie mit Lautsprechern und Flugblattabwurfgeräten ausgestattet.

Produktion in Frankreich

Der erste von Reims Aviation produzierte Super Skymaster fliegt zum ersten Mal weiter1 st September 1969. 87 drucklose Geräte werden in verschiedenen Varianten hergestellt. Das Unternehmen montiert dann 23 FT-337G , eine unter Druck stehende Variante, dann 61 FTB-337G, die mit 250  PS starken Continental IO-360-D- Motoren ausgestattet sind , die für Hilfs-, Patrouillen- und Rettungseinsätze vorgesehen sind.

Versionen

Cessna

• 327 Baby Skymaster  : Eine reduzierte Viersitzer-Version des 337 mit einem Auslegerflügel , der die abgespannten Flügel des 336/337 ersetzt. Er machte seinen ersten Flug inDezember 1967. Nur ein Prototyp wurde gebaut, bevor das Projekt 1968 wegen mangelnden kommerziellen Interesses aufgegeben wurde. Der Prototyp wurde an die NASA geliefert, um als Modell für Windkanaltests zu dienen . Es wurde gemeinsam vom Langley Research Center und Cessna für ein Lärmschutzprojekt und die Verwendung von verkleideten oder nicht verkleideten Propellern verwendet.
• 336 Skymaster  : Standardversion mit zwei 195  PS starken Continental IO-360-A . 195 Exemplare produziert.
• 337 Super - Skymaster  : Derivat Version der mit einem einziehbaren Fahrwerk ausgestattet 336, eine neu gestalteten Frontverkleidung und eine modifizierten Luftansaugung für den hinteren Motor außerdem die Flügelsteigung erhöht ist und das Flugzeug neu erhält 210  hp Continental IO-360-C - Motoren . 239 Exemplare produziert.

• 337A Super Skymaster  : Version abgeleitet von der 337; kleinere Änderungen. 255 Exemplare produziert.
• 337B Super Skymaster  : Version abgeleitet vom 337A; Maximales Startgewicht erhöht, optionaler Bauchbehälter. 230 Exemplare produziert.
• T337B Turbo Super Skymaster  : Version abgeleitet von der 337B aus dem Jahr 1967. Das Flugzeug ist mit neuen 210 PS starken Continental- Turbomotoren ausgestattet, die es ermöglichen, 10.000  m , eine Reisegeschwindigkeit von 375 km / h und eine frei erreichbare Entfernung von 2 640  km zu erreichen .  
• 337C Super Skymaster  : Version abgeleitet vom 337B; neues Armaturenbrett und erhöhtes maximales Startgewicht. 223 Exemplare produziert.
• 337D Super Skymaster  : Version vom 337C abgeleitet; kleinere Änderungen. 215 Exemplare produziert.
• 337E Super Skymaster  : Version vom 337D abgeleitet; gewölbter Lachs und kleinere Modifikationen. 100 Exemplare produziert.
• 337F Super Skymaster  : Version abgeleitet vom 337E; maximales Startgewicht erhöht. 114 Exemplare produziert.
• 337G Super Skymaster  : abgeleitete Version des 337F; Tür in zwei Teile geteilt, um eine Treppe zu integrieren, reduzierte Heckscheiben, verbesserte Fensterläden, vergrößerter Frontpropeller, angetrieben von einem Continental IO-360-G. 352 Exemplare produziert.
• P337G Super Skymaster  : Version vom 337G abgeleitet; Druckkabine und Turbomotor. 292 Exemplare produziert.
• 337H Skymaster  : Version abgeleitet von 337G; kleinere Modifikationen und optionaler Turbomotor. 136 Exemplare produziert.
• P337H Pressurized Skymaster  : abgeleitete Version des T337G; kleinere Modifikationen und Druckkabine. 64 Exemplare produziert.
• 337M  : Amerikanische Militärversion mit der Bezeichnung O-2 Skymaster in der US Air Force. 513 Exemplare produziert.

• O-2A  : US-Militärbezeichnung des 337M zur Vorwärtsluftkontrolle und -beobachtung in der US-Luftwaffe. 501 Flugzeuge wurden an die USAF und 12 an die iranische kaiserliche Luftwaffe ausgeliefert
• O-2B : Psychologische Kriegsführung für die US Air Force (31 umgebaute Zivilflugzeuge).
• O-2T : Twin-Turboprop-Version des O-2, ausgestattet mit zwei Allison 250-B15- Motoren mit 317  PS , einer größeren Spannweite und verbesserten Hochauftriebsvorrichtungen .
• O-2TT  : Turbopropulsée verbesserte Version für die Vorwärtsluftsteuerung mit demselben Bein (13,11  m ) und denselben Motoren wie der O-2T, jedoch mit einem neuen Rumpf mit Tandemsitzen für den Piloten und den Beobachter, um das Sehvermögen zu verbessern.
• Summit Sentry O2-337  : Militärversion.
• Lynx : bewaffnete Militärversion für die Rhodesian Air Force.
• T337H-SP

Reims Cessna

• F337E Super Skymaster  : 24 Einheiten produziert.
• F337F Super Skymaster  : 31 Einheiten produziert.
• F337G Super Skymaster  : 29 Einheiten produziert.
• FT337G Super Skymaster  : 22 Einheiten produziert.
• F337H Super Skymaster  : 1 produzierte Kopie.
• FP337H Pressurized Skymaster  : 1 Kopie produziert.
• FTB337G Milirole  : Militärversion des F337G mit STOL- Modifikationen und Lastpunkten unter den Tragflächen. 61 Exemplare produziert.
• Lynx  : Rhodesische Bezeichnung des 21 FTB337G für die Rhodesian Air Force.

Umbauten / Änderungen

• AVE Mizar  : Fliegendes Auto , das von fortgeschrittenen Fahrzeugingenieuren entwickelt wurde, indem die Kotflügel, Leitwerke und der Heckmotor eines Skymasters und eines Ford Pinto zusammengebaut wurden, die mit Flugzeuginstrumenten und Steuerungen ausgestattet sind.
• Conroy Stolifter  : STOL Single-Turboprop-Frachtflugzeug aus der Transformation eines Skymasters. Der vordere Motor wurde durch einen Garrett AiResearch TPE-331 Turboprop ersetzt und der hintere Motor eingestellt.
• Groen RevCon 6-X  : Versuchte Transformation eines Cessna 337 Skymaster. Diese Umstellung zielte darauf ab, die Möglichkeit zu testen, ein Starrflügelflugzeug als Basisflugzeugzelle zu verwenden, um ein Autogyro zu erstellen und so die Kosten und Entwicklungszeiten zu senken.
• Summit Sentry  : Transformation von 337 Zellen durch Summit Aviation in eine militarisierte Version O2-337 . Diese Änderung umfasste 4 NATO-Standardnutzlastpunkte, die jeweils 159  kg tragen können und für Maschinengewehrkapseln von 7,62  mm oder 12,7  mm , Raketenkörbe, Bomben, Zielmarkierungen und Köder verwendet werden können. Das Gerät wurde zur Zielidentifizierung und -markierung, Aufklärung, Hubschrauberbegleitung und Luftbildmissionen vermarktet. Flugzeuge wurden an die haitianische Luftwaffe , Honduras , Nicaragua , Senegal und die thailändische Marine verkauft .
• Spectrum SA-550  : Die von der Spectrum Aircraft Corporation gebaute Version ist eine Umwandlung in einen einzelnen Turboprop von Reims FTB337G, der Mitte der 1980er Jahre gebaut wurde. Der vordere Motor wurde entfernt und durch eine längliche Nase ersetzt, und der hintere Motor wurde durch einen Turboprop ersetzt .

Benutzer

Fast dreißig Länder setzten Skymasters Ende der neunziger Jahre noch militärisch ein.

Anmerkungen und Referenzen

1. Pierre Gaillard , Militärflugzeuge und Hubschrauber heute , Clichy, Larivière Editionen, Slg.  "Docavia" ( n o  39)1999304  p. ( ISBN  2-907051-24-5 und 978-2-907-05124-8 ) , p.  60
2. (in) Derek Wood , Jane's Handbuch zur Anerkennung von Weltflugzeugen , Jane's Publishing Company,1985, 3 e  ed. ( 1 st  ed. 1979), 572  p. ( ISBN  978-0-7106-0343-2 , OCLC  13053506 ) , p.  471
3. (in) Daryl Murphy, "  Die Cessnas, die entkommen sind  " ,2006(abgerufen am 22. Dezember 2008 )
4. (en) Die Verteidiger: Ein umfassender Leitfaden zu den Kampfflugzeugen der USA , New York, Gallery Books,1988160  p. ( ISBN  978-0-8317-2181-7 , OCLC  19837500 ) , p.  54
5. (en) John WR Taylor , Jane's All The World Aircraft 1969–70 , London, Sampson Low, Marston & Company,1969( ISBN  0-354-00051-9 ) , p.  304–305
6. Mitzar, fliegender Pinto?
7. Das Spektrum SA-550

Literaturverzeichnis

• Patrick Facon und Emmanuel Breguet, „  Cessna O-2 und Modell 337 Skymaster  “ War Flugzeuge, Atlas Ausgaben, n o  30,April 1987, p.  600.

Verbindungen

• Liste der Treibflugzeuge

• (fr) Dieser Artikel stammt teilweise oder vollständig aus dem englischen Wikipedia- Artikel "  Cessna Skymaster  " ( siehe Autorenliste ) .