Caudron C.640 Taifun | |
Ein C.640, fotografiert auf der Aerophile Show 1937. | |
Rolle | Posttransportebene |
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Baumeister | Caudron Aircraft Company |
Besatzung | 2 |
Produktion | 7 |
Varianten | C.641 Taifun und C.670 Taifun |
Maße | |
Länge | 10,95 m |
Spanne | 11,50 m |
Höhe | 3 m |
Masse und Tragfähigkeit | |
Max. leer | 1,63 t |
Max. ausziehen, starten, abheben, losfahren | 3,4 t |
Motorisierung | |
Motoren | 2 Renault 6Q mit 6 umgekehrten Reihenzylindern mit 220 PS |
Performance | |
Maximale Reisegeschwindigkeit | 370 km / h |
Maximale Geschwindigkeit |
400 km / h |
Autonomie | 3.725 km |
Decke | 7.000 m |
Die Caudron C.640 Typhon ist ein Posttransportflugzeug, das 1935 von der Caudron Aircraft Company entworfen wurde .
Ähnlich wie der De Havilland DH.88 Comet wurde der Typhoon von Georges Otfinovsky und Marcel Riffard für den Einsatz auf Fernpostlinien entworfen .
Die erste Probe fliegt zum ersten Mal im März 1935. Das Flugzeug war ein zwei - Sitzer , Ausleger , Twin - Motor , Tiefdecker , in Holz gebaut. Das Flugzeug wurde von zwei Renault 6Qs mit 6 invertierten Reihenzylindern angetrieben, die 164 kW leisteten . Sieben C.640 wurden gebaut.
Der Taifun stellte Geschwindigkeitsrekorde über 5.000 km auf .
Es war kein Erfolg im Betrieb, da seine flexiblen Flügel Probleme mit Schütteln und Vibrationen verursachten.
Es wurde in 3 Versionen produziert:
Der C.640 wurde verwendet von: