Campagnola AR55
| Zastava Campagnola AR55 | ||||||||
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| Kennzeichen | Zastava - (Lizenz FIAT ) | |||||||
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| Jahre der Produktion | 1955 - 1970 | |||||||
| Produktion | 4.640 Kopie (n) | |||||||
| Klasse | 4x4 Militär | |||||||
| Montagewerke) | Kragujevac | |||||||
| Motor und Getriebe | ||||||||
| Energie | Benzin | |||||||
| Motor (en) | 4-Zylinder | |||||||
| Verschiebung | 1901 cm 3 | |||||||
| Übertragung | Antrieb | |||||||
| Gewicht und Leistung | ||||||||
| Entladenes Gewicht | 1250 kg | |||||||
| Fahrgestell - Karosserie | ||||||||
| Körper | Torpedo | |||||||
| Maße | ||||||||
| Länge | 3640 mm | |||||||
| Breite | 1.480 mm | |||||||
| Höhe | 1,945 mm | |||||||
| Chronologie der Modelle | ||||||||
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Der Zastava Campagnola AR55 ist ein Geländewagen, das der jugoslawische Hersteller Zastava nach der ersten Unterzeichnung der Vereinbarung über technische Zusammenarbeit unter Fiat- Lizenz zusammengebaut hat12. August 1954zwischen den beiden Unternehmen. Die Montage wird Ende 1954 in der serbischen Fabrik in Kragujevac beginnen .
Die erste Generation des Fiat Campagnola AR51
Nach einem vom italienischen Staat ins Leben gerufenen Wettbewerb, an dem die beiden Hersteller Fiat und Alfa Romeo teilnahmen, bot sie anlässlich der Fiera del Levante in Bari im September 1951 den Fiat Campagnola an, der den Alfa Romeo Matta gewann .
Das Fahrzeug, das gemäß den Spezifikationen sehr spartanisch ist, wurde sofort in den Versionen AR 51, AR 55 und AR 59 (wobei AR für Autoveicolo da Ricognizione - Aufklärungsfahrzeug steht und die Nummer das Jahr seiner Einführung angibt) in Produktion genommen .
Der Zastava Campagnola war wie seine italienische Schwester mit einem Fiat 105-Benzinmotor von 1.901 cm3 mit 58 PS / 45 kW und einem Dieselmotor von 40 PS / 36 kW ausgestattet.
Es wurde in 4.640 Einheiten hergestellt, von denen eine bedeutende Anzahl nach Indien exportiert wird .
Zastava Campagnola wird den gleichen Namen für die zweite Generation von Campagnola AR76 behalten .