CMA CGM Otello
| CMA CGM Otello | |
 Der CMA CGM Nabucco , Zwilling des Otello | |
| Andere Namen |
Hyundai 1646 (26.08.2003) CMA CGM Fidelio (30.11.2004) CMA CGM Otello (27.06.2005) |
|---|---|
| Art | Containerschiff |
| Geschichte | |
| Werft | Hyundai Heavy Industries |
| Starten | 26. November 2005 |
| Status | im Dienst |
| Besatzung | |
| Besatzung | 21 |
| Technische Eigenschaften | |
| Länge | 334 m (insgesamt) |
| Meister | 43 m |
| Entwurf | 14,5 m |
| Eigengewicht | 101.810 dwt |
| Tonnage | 91.410 GRT |
| Leistung | 93.360 PS (68,64 MW) |
| Geschwindigkeit | 24,9 Knoten |
| Kommerzielle Funktionen | |
| Kapazität | 8.500 TEU |
| Werdegang | |
| Reeder | GIE Opera 5 Kaution |
| Charterer | CMA CGM |
| Flagge | TAAF |
| Heimathafen | Port-aux-Français |
| Indikativ | FMEJ |
| IMO | 9299628 |
Die CMA CGM Otello ist ein Schiff Containerschiff der Französisch Firma CMA CGM . Es machte ihre erste Zwischenstation in Le Havre am 23 Dezember, 2005 .
Konstruktion
Die Bauarbeiten auf der Hyundai Heavy Industries- Werft in Ulsan , Südkorea, dauerten 9 Monate . Er verließ seinen Hof am 26. November 2005 . Der Bau kostete rund 100 Millionen US-Dollar.
Es ist in Marseille unter der Flagge des French International Register (RIF) registriert .
Einen Monat später sollen drei weitere identische Schiffe in Dienst gestellt werden. Die nächsten vier Schiffe der Serie müssen auf 9.300 TEU verlängert werden . Alle sind Teil einer Reihe von acht Schiffen, die nach Opern benannt sind: die Tosca , die Nabucco , die Parsifal , die Traviata , die Don Carlos , die Don Giovanni und die Carmen .
Eigenschaften
- Länge: 334 m
- Breite: 43 m
- Tiefgang: 14,5 m
- Eigengewicht: 101.810 Tonnen
- Kapazität: 8.500 TEU, davon 700 gekühlt.
- Leistung: 93.360 PS (68,64 MW)
- Reisegeschwindigkeit: 24,9 Knoten
- Verbrauch: 300 Tonnen Heizöl pro Tag.
- Vorwahl: FMEJ
Das Schiff verkehrt auf der Linie ACSA2 in Asien - Lateinamerika (Pazifikküste).
Besatzung
Die Besatzung besteht normalerweise aus 21 Personen und zunächst 28 Personen, 15 Franzosen und 13 Rumänen , während der Entwicklungsphase. Während seiner Jungfernfahrt verschwand ein rumänischer Seemann auf See weiter1 st Januar 2006in Manche
Es kann auch 12 Passagiere auf einem Deck in Doppel- oder Einzelkabinen befördern.
Vorfall
Am 17. Februar 2006 verlor der Otello nachts bei schwerem Wetter 50 Container im Golf von Biskaya. Die BEA mer untersuchte dieses Ereignis und veröffentlichte einen Bericht.
Quelle
- Bericht auf marine-marchande.com.
- Blatt über Equasis .
- BEAmer technischer Untersuchungsbericht .