CMA CGM Marco Polo | |
CMA CGM Marco Polo im Hafen von Zeebrugge am 18. Dezember 2012 | |
Art | Containerschiff |
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Geschichte | |
Werft | Daewoo Schiffbau und Meerestechnik (DSME) |
Inbetriebnahme | 5. November 2012 |
Status | im Dienst |
Technische Eigenschaften | |
Länge | 396 m |
Meister | 53,6 m |
Entwurf | 16 m |
Eigengewicht | 186.470 Tonnen |
Antrieb | Wärtsilä 14 RT Flex 96 C. |
Leistung | 80.080 kW |
Geschwindigkeit | 24,10 Knoten |
Kommerzielle Funktionen | |
Kapazität | 16.020 TEU |
Werdegang | |
Reeder | CMA CGM |
Charterer | CMA CGM |
Flagge | Vereinigtes Königreich |
Heimathafen | London |
Indikativ | 2FYD5 |
IMO | 9454436 |
Die CMA CGM Marco Polo ist ein Schiff Containerschiff der Französisch Firma CMA CGM . Als es die Werft Ende 2012 verließ , war es das größte Containerschiff der Welt, da es das Schiff mit dem höchsten Eigengewicht war und Schiffe der Emma Mærsk- Klasse überholte .
Dieses Schiff ist eine vergrößerte Version der Schiffe der CMA CGM Christophe Colomb Klasse . Wie seine Schwesterschiffe ist es mit Ölverschmutzungssystemen von FOR Systems ausgestattet.
Seine Schwesterschiffe sind die CMA CGM Jacques Cartier (April 2013, eine Zeit namens CMA CGM Zheng He ), die CMA CGM Jules Verne (Juni 2013) und die CMA CGM Alexander von Humboldt (Juni 2013, eine Zeit namens CMA CGM Vasco von Gama) ).