| Motorentyp | Stufenweise Verbrennungszyklus |
|---|---|
| Ergole | LH2 / LOX |
| Schub | 73,5 kN |
| Brennkammerdruck | 58/75 bar |
| Von Brennkammern | 1 |
| Spezifischer Impuls | 454 s |
| Wiederverwendbarer Motor | Nein |
| Masse | 435 kg |
| Höhe | 2,14 m |
| Durchmesser | 1,56 m |
| Schub / Gewichts-Verhältnis | 34.7 |
| benutzen | obere Etage |
|---|---|
| Status | im Dienst |
| Land | Indien |
|---|---|
| Baumeister | Hindustan Aeronautics Limited / ISRO |
Der CE-7.5 ist ein kryogener Motor, der von der indischen Organisation für Weltraumforschung entwickelt wurde , um die obere Stufe seines GSLV Mk-2-Trägers voranzutreiben. Der Motor wurde im Rahmen des kryogenen Projekts der oberen Stufe ( Cryogenic Upper Internship Project - CUSP) entwickelt. Es ersetzte den russischen Kryo-Motor KVD-1 (RD-56), der die obere Stufe des GSLV Mk-1 antreiben sollte .
Der CE-7.5 ist ein regenerativ gekühlter Motor mit variablem Schub , der in einem abgestuften Verbrennungszyklus arbeitet .
Die wichtigsten Spezifikationen und Eigenschaften des Motors sind:
ISRO startete 1994 offiziell das Cryogenic Upper Stage Project . Das Triebwerk beendete den Testflug 2008 erfolgreich und wurde in die mit dem ersten Start verbundenen Treibstofftanks, Strukturen der dritten Stufe und Versorgungsleitungen integriert. Der erste Flugversuch fand im April 2010 mit dem GSLV Mk-2 D3 Launcher statt. Der Motor konnte jedoch nicht gestartet werden. Am 27. März 2013 wurde der Motor erfolgreich unter Vakuumbedingungen getestet. Der Motor lief wie vorgesehen und war für den Antrieb der dritten Stufe der GSLV Mk-2-Rakete qualifiziert. Am 5. Januar 2014 startete der Tieftemperaturmotor erfolgreich den Satelliten GSAT-14 auf einem GSLV D5-Trägerraketen.
CE-7.5 wird in der dritten Stufe der ISRO-Rakete GSLV Mk-2 eingesetzt.