Breda Ba.25 | |
Breda Ba.25-I ( Idro- oder Wasserflugzeugversion) wurde im Hafen von Augusta intakt gefangen genommen und vom Geschwader Nr. 3 der Royal Australian Air Force ( Sizilien , September 1943) wiederverwendet . | |
Baumeister |
Società Italiana Ernesto Breda Compagnia Nazionale Aeronautica (CNA) Società Aeronautica Italiana (ORKB)
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Rolle | Trainingsflugzeug |
Status | Aus dem Dienst genommen |
Erster Flug | 1931 |
Inbetriebnahme | 1932 |
Datum des Widerrufs | 1945 |
Nummer gebaut | 763 + 3 Prototypen |
Besatzung | |
2 (1 Schüler und 1 Ausbilder) |
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Motorisierung | |
Motor | Alfa Romeo Lynx |
Nummer | 1 |
Art | 7 luftgekühlte Sternzylinder |
Geräteleistung | 225 PS (165 kW ) |
Maße | |
Spanne | 10,00 m |
Länge | 8,00 m |
Höhe | 2,90 m |
Flügeloberfläche | 25,00 m 2 |
Massen | |
Leer | 750 kg |
Mit Bewaffnung | 1000 kg |
Performance | |
Reisegeschwindigkeit | 160 km / h |
Maximale Geschwindigkeit | 205 km / h |
Stallgeschwindigkeit | 70 km / h |
Decke | 7.498 m |
Klettergeschwindigkeit | 2,87 m / min |
Aktionsbereich | 200 km |
Ausdauer | 499 km |
Flügelbelastung | 41 kg / m 2 |
Gewichts / Leistungsverhältnis | 4,54 kg / PS |
Rüstung | |
Intern | nichts |
Die Breda Ba.25 ist ein militärischer Doppeldecker aus der Zwischenkriegszeit , der von der Società Italiana Ernesto Breda entworfen und hergestellt wurde . Es war der am häufigsten verwendete italienische Trainer in den 1930er Jahren.
Die Ba.25 flog 1931 zum ersten Mal. Ursprünglich als Einsitzer konzipiert, wurde der Prototyp später zu einem Zweisitzer umgebaut. Bei den zufriedenstellenden Testflügen bestellte die Regia Aeronautica eine Produktion von 100 Ba.25 Zweisitzer-Schulungen, wobei der Ausbilder und der studentische Pilot zusammen in einem offenen Cockpit saßen. Die Serienproduktion endete 1935, wurde jedoch auf Ersuchen der Reggia aeronautica bis 1938 auf 719 Flugzeuge ausgeweitet. Andere Versionen und Varianten, die mit Alfa Romeo Lynx- oder Walter NZ-120- Motoren ausgestattet sind, wurden jedoch für den Export oder den privaten Gebrauch hergestellt.
Die Ba.25 blieb bis zum Zweiten Weltkrieg als Trainingsflugzeug bei der Regia Aeronautica im Einsatz . Viele Exemplare wurden beschlagnahmt und an die Alliierten zurückgegeben . Die Paraguay kauften 4 Breda Ba.25, ein Ba.25 Idro, die von 1939 bis 1945 für die Grundausbildung verwendet wurden.
Vorderansicht eines Breda Ba.25.
Italienische Studentenpiloten posieren vor ihrem Breda ba.25 (Italien, 1930er Jahre).