Breda Ba.25

Breda Ba.25
Blick aus dem Flugzeug.
Breda Ba.25-I ( Idro- oder Wasserflugzeugversion) wurde im Hafen von Augusta intakt gefangen genommen und vom Geschwader Nr. 3 der Royal Australian Air Force ( Sizilien , September 1943) wiederverwendet .
Baumeister Società Italiana Ernesto Breda Compagnia Nazionale Aeronautica (CNA) Società Aeronautica Italiana (ORKB)

Rolle Trainingsflugzeug
Status Aus dem Dienst genommen
Erster Flug 1931
Inbetriebnahme 1932
Datum des Widerrufs 1945
Nummer gebaut 763 + 3 Prototypen
Besatzung
2
(1 Schüler und 1 Ausbilder)
Motorisierung
Motor Alfa Romeo Lynx
Nummer 1
Art 7 luftgekühlte Sternzylinder
Geräteleistung 225 PS (165 kW )
Maße
Spanne 10,00  m
Länge 8,00  m
Höhe 2,90  m
Flügeloberfläche 25,00  m 2
Massen
Leer 750  kg
Mit Bewaffnung 1000  kg
Performance
Reisegeschwindigkeit 160  km / h
Maximale Geschwindigkeit 205  km / h
Stallgeschwindigkeit 70  km / h
Decke 7.498  m
Klettergeschwindigkeit 2,87  m / min
Aktionsbereich 200  km
Ausdauer 499 km
Flügelbelastung 41 kg / m 2
Gewichts / Leistungsverhältnis 4,54  kg / PS
Rüstung
Intern nichts

Die Breda Ba.25 ist ein militärischer Doppeldecker aus der Zwischenkriegszeit , der von der Società Italiana Ernesto Breda entworfen und hergestellt wurde . Es war der am häufigsten verwendete italienische Trainer in den 1930er Jahren.

Konzeption und Entwicklung

Die Ba.25 flog 1931 zum ersten Mal. Ursprünglich als Einsitzer konzipiert, wurde der Prototyp später zu einem Zweisitzer umgebaut. Bei den zufriedenstellenden Testflügen bestellte die Regia Aeronautica eine Produktion von 100 Ba.25 Zweisitzer-Schulungen, wobei der Ausbilder und der studentische Pilot zusammen in einem offenen Cockpit saßen. Die Serienproduktion endete 1935, wurde jedoch auf Ersuchen der Reggia aeronautica bis 1938 auf 719 Flugzeuge ausgeweitet. Andere Versionen und Varianten, die mit Alfa Romeo Lynx- oder Walter NZ-120- Motoren ausgestattet sind, wurden jedoch für den Export oder den privaten Gebrauch hergestellt.

Betriebliche Verwendung

Die Ba.25 blieb bis zum Zweiten Weltkrieg als Trainingsflugzeug bei der Regia Aeronautica im Einsatz . Viele Exemplare wurden beschlagnahmt und an die Alliierten zurückgegeben . Die Paraguay kauften 4 Breda Ba.25, ein Ba.25 Idro, die von 1939 bis 1945 für die Grundausbildung verwendet wurden.

Benutzerländer

Versionen

Varianten

Medien

Siehe auch

Vergleichbare Flugzeuge

Varianten

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Anmerkungen

  1. [1]
  2. "Jackson 2002"
  3. Reichweite also 400 km Autonomie max / 2
  4. Ba.25 Eintrag auf der Website von Уголок неба (russisch)
  5. "Der Beitrag Italiens und der Aviación Paraguaya" von Antonio Luis Sapienza. Autorenausgabe. Asunción. 2007

Literaturverzeichnis