Beluga II
| Beluga II | |
 Die Beluga II in Kehl im Mai 2014. | |
| Art | Clipper |
|---|---|
| Geschichte | |
| Werft | Fridtjof-Nansen-Werft, Wolgast |
| Starten | 2004 |
| Status | im Dienst |
| Besatzung | |
| Besatzung | 5 Personen |
| Technische Eigenschaften | |
| Länge | 33 m |
| Meister | 5,6 m |
| Entwurf | max. 1,90 m |
| Verschiebung | 115 Tonnen |
| Tonnage | 135 t |
| Antrieb | elektrischer Diesel |
| Leistung | 173 kW und 40 kVA |
| Geschwindigkeit | 12 Knoten |
| Werdegang | |
| Reeder | Greenpeace Deutschland |
| Flagge | Deutschland |
| Heimathafen | Hamburg |
| Indikativ | Hund |
Die Beluga II ist ein Schiff der Regenbogenflotte des Umweltverbandes Greenpeace .
Es ist das erste Boot, das speziell für Greenpeace entworfen und gebaut wurde . Alle bis dahin im Besitz des Vereins befindlichen Boote waren gebraucht gekauft und renoviert worden: Ursprünglich wurde der erste Beluga als Pumpenboot eingesetzt, der Rainbow Warrior war ein Trawler, der Esperanza ein Schlepper, der auf hoher See segelte. Russisch und die Arktis Sonnenaufgang wurde verwendet, um Robben zu jagen! Diese von Greenpeace in Auftrag gegebene Konstruktion mit spezifischen Anforderungen und Kriterien war daher für die Organisation sehr neu. Möglich wurde dieses Projekt durch die Düsseldorferin Ilse Vormann, die Greenpeace einen Teil ihres Erbes hinterlassen hat . Der Bau wurde Anfang 2003 der Werft Fridtjof Nansen in Wolgast anvertraut. Das Boot wurde Ende Sommer 2004 in Dienst gestellt.
Spezifikation
Greenpeace entschied sich für einen 33 Meter langen Zweimastmotor, der einem niederländischen Kilpperaak nachempfunden war. Es ist diese Form, die dem Beluga II seinen flachen Boden und seinen Tiefgang von etwa 1,8 Metern verleiht, abhängig von der Last, die er trägt. Diese beiden Eigenschaften machen das Boot an verschiedene Umgebungen anpassbar: Es kann auf Flüssen wie auf See, in Küstengewässern oder in einem Meer wie dem Wattenmeer navigieren. Der Beluga II kann sogar in sehr flachem Wasser „trocken“ sein, ohne zu kentern und ohne beschädigt zu werden. Wenn möglich, kann das Boot auch seine Segel setzen, um sich vom Wind tragen zu lassen. Wenn der Motor läuft und der Tank voll ist, kann der Beluga II ungefähr 1.000 Seemeilen zurücklegen. Zwei der Merkmale seiner Struktur sind besonders nützlich: Die beiden Masten können mithilfe eines speziellen Mechanismus heruntergeklappt werden, damit sie unter Brücken hindurchfahren können, und ein Container von 6 x 2,5 x 2,8 Metern kann unter Deck verstaut werden. So kann beispielsweise je nach Bedarf des laufenden Greenpeace-Projekts ein Labor, eine Werkstatt, ein Studio oder eine Ausstellung eingerichtet werden .
Umweltschutz
Fracht- oder Passagierschiffe fahren normalerweise mit Schweröl und stoßen schwarze, giftige Rauchwolken aus. Als „Bannerträger“ von Greenpeace wurde der Beluga II nach strengen ökologischen Kriterien gebaut. Hier sind einige Beispiele für seine "grünen" Eigenschaften:
- Das Holz ist FSC- zertifiziert und stammt aus einer nachhaltigen Forstwirtschaft.
- Das Boot verwendet kein Schweröl, sondern schwefelarmen Diesel.
- Bilgenwasser, das im Allgemeinen stark mit Kohlenwasserstoffen und anderen Schadstoffen beladen ist, wird von der Besatzung gesammelt und in Tanks gelagert.
- Der Müll wird aufbewahrt und wieder an Land entsorgt.
- Ein zu 98% zuverlässiges geschlossenes Filtersystem reinigt Dieselkraftstoff.
- Die Beleuchtung besteht vollständig aus LEDs.
Besatzung
Die Besatzung der Beluga II besteht normalerweise aus fünf Personen: dem Kapitän, dem Chefkameraden, zwei Seeleuten und dem Koch, der auch für das Auftanken verantwortlich ist. Neben diesem festen Team sind vorübergehend Aktivisten, Wissenschaftler oder Journalisten an Bord. Insgesamt bietet das Boot Platz für zwölf Personen.
Aktionen
- Oktober 2004: Die Beluga II ist in der Ostsee auf einer Mission zur Bekämpfung des Tiefseeschleppnetzfischens und zur Ermutigung der Fischer, ihre Praktiken zu ändern.
- März 2007: Während des G8- Treffens in Potsdam befindet sich die Beluga II auf einer Klimaschutzmission. Die Meldung „G8: Hör auf zu reden - jetzt handeln“ wird zwischen den Masten angezeigt.
- August 2008: Um die Naturschutzgebiete der Sylt- Riffe vor Fischerei und Kiesabbau zu schützen , wirft Greenpeace Hunderte Tonnen Steine in die Nordsee . Die Beluga II dient als maritimer Stützpunkt, an dem ein speziell gechartertes Werkstattboot angebracht ist. Ein Jahr später, im August 2009, deponierte Greenpeace weitere 300 Granitblöcke auf einem geschützten Gelände in der Straße von Cattegat in Schweden.
- Juni 2009: Die Beluga II besucht erneut die Sylt- Riffe . Taucher untersuchen die Umgebung der Steine: Flora und Fauna sind bereits wiedergeboren!
- Mai 2012: Die Beluga II protestiert in der Ostsee gegen ein speziell von Shell gechartertes Boot , die Nordica, die auf dem Weg in die Arktis ist , genauer gesagt nach Alaska . Greenpeace protestiert friedlich, aber vehement gegen Shell, das Ölquellen in der Arktis bohren will.
Externe Links
- (de) Beluga II , Greenpeace.de