Sie können Ihr Wissen teilen, indem Sie es ( wie? ) entsprechend den Empfehlungen der entsprechenden Projekte verbessern .
Beechcraft 1900 | |
Atlantic Air Assistance Beechcraft B1900D | |
Rolle | Geschäftsreiseflugzeug , Eindecker, Airliner |
---|---|
Baumeister | Buche |
Besatzung | 2 Piloten |
Erster Flug | 3. September 1982 |
Inbetriebnahme | Februar 1984 |
Produktion | 1984-2002 |
Maße | |
Länge | 17,60 m² |
Spanne | 17,70 m² |
Höhe | 4,50 m² |
Masse und Tragfähigkeit | |
max. ausziehen, starten, abheben, losfahren | 7,6 Tonnen |
Passagiere | 19 |
Motorisierung | |
Motoren | 2 Turboprop |
Aufführungen | |
Maximale Reisegeschwindigkeit | 500 km/h |
Autonomie | 1.600 km |
Flughöhe | 8.000 m² |
Die Beechcraft 1900 Beechliner ist ein 19-sitziges Turboprop- Regionaltransportflugzeug (Typ C, D oder King Air ExecLiner für zivile Versionen; C-12J für seine militärische Version). Von der ersten Version A wurden nur drei Exemplare hergestellt, von denen nur noch eines bei der bolivianischen Escuadrón de Ejecutivos 310 im Einsatz ist . Mit einem vergrößerten Rumpf , der die Stehposition der Passagiere ermöglicht, ist die Beechliner auch mit der Beech King Air verwandt . In mehr als 450 Einheiten von Raytheon Aircraft hergestellt , wurde die 1900D ab 1991 vermarktet .
Die Beechcraft 1900 Variante D ist der einzige kleine Turboprop, der es den Passagieren ermöglicht, in der Kabine aufzustehen, was den vergrößerten Rumpf erklärt.
Im Juli 2018 waren 306 Einheiten im kommerziellen Dienst (114 für die 1900C-Version und 192 für 1900D). Die geografische Verteilung war wie folgt: 207 (Amerika); 63 (Afrika), 25 (Europa) und 11 für die Region Asien / Pazifik / Mittlerer Osten)
Fluggesellschaften, die mindestens 9 Flugzeuge betreiben:
Datiert | Ort | Modell | Ordnungsnummer
Anmeldung |
Operator | Zahl der Opfer | Ursachen |
---|---|---|---|---|---|---|
23. November 1987 | Flughafen Homer | 1900C | UB-58 (N401RA) | Ryan Air-Service | 18/21 |
Ryan Air Service-Flug 103 .
Aufgrund der schlechten Lastverteilung im Flugzeug wurde dessen Schwerpunkt verschoben. Die Besatzung verlor daraufhin die Kontrolle, sobald die Klappen ausgefahren wurden. |
18. Mai 1990 | Internationaler Flughafen Ninoy-Aquino | 1900C-1 | UC-46 (RP-C314) | Aerolift Philippinen | 21/21 + 4 |
Flug 75 Aerolift Philippinen .
Triebwerk 2 brach beim Start aus, die Besatzung versuchte, das Flugzeug zurück zum Flughafen zu bringen, krachte jedoch in ein Haus. |
21. August 1990 | Yunlin | 1900C-1 | UC-5 (1905) | Luftwaffe der Republik China | 18/18 | Absturz in einem Zuckerrohrfeld aufgrund von schlechtem Wetter. |
28. Dezember 1991 | Insel blockieren | 1900C | UB-49 (N811BE) | Delta-Verbindung / Business Express | 3/3 | Während eines Trainingsfluges deaktivierte der Fluglehrer die Höhenanzeige und simulierte einen Triebwerksausfall. Der Student war desorientiert und das Flugzeug stürzte ab. Der Fluglehrer weigerte sich, die Kontrolle über das Flugzeug zurückzuerlangen. |
3. Januar 1992 | Saranac-See | 1900C-1 | UC-135 (N55000) | USAair Express / CommutAir | 2/4 |
USAair-Flug 4821
Das Flugzeug stürzt während seines Anflugs aufgrund seines Missmanagements durch den Piloten ab. |
7. Dezember 1995 | Port-au-Prince | 1900D | EU-119 (F-OHRK) | Air Saint Martin | 20/20 | Das Flugzeug stürzt in einen Berg, nachdem es zum Abstieg auf Höhe freigegeben wurde. |
19. November 1996 | Quincy | 1900C-1 | UC-87 (N87GL) | United Express / Great Lakes Airlines | 12/12 + 2 |
United Express-Flug 5925
Das Flugzeug kollidierte bei der Landung mit einer Beechcraft King Air . |
30. Juli 1998 | Bucht von Quiberon | 1900D | UE-238 (F-GSJM) | Proteus-Fluggesellschaften | 14/14 + 1 |
Flug 706 Proteus Air
Das Flugzeug kollidierte beim Anflug mit einer Cessna 177 . |
12. August 1999 | Flughafen Sept-Îles | 1900D | UE-347 (C-FLIH) | Regionnair | 1/4 |
Flug 347 Regionalair
Der Pilot sank während seines Instrumentenanflugs unter die Mindesthöhe. |
17. Mai 2000 | Moanda | 1900C-1 | UC-133 (TR-LFK) | Avirex | 3/10 | Das Flugzeug stürzt beim Anflug aufgrund des schlechten Wetters ab. |
17. März 2001 | Quilemba | 1900C-1 | UC-142 (S9-CAE) | SAL-Express | 16/17 | Stürzt bei starkem Regen in einen Berg. |
9. Dezember 2002 | Mena | 1900C | UC-127 (N127YV) | Raytheon | 3/3 | Absturz beim Sichtfluganflug durch Wolken. |
8. Januar 2003 | Flughafen Charlotte-Douglas | 1900D | EU-233 (N233YV) | USAair Express | 21/21 |
Air Midwest-Flug 5481 .
Beim Start hatten die Piloten Schwierigkeiten, das Flugzeug zu beherrschen, und dieses kletterte schließlich vertikal, was aufgrund der geringen Geschwindigkeit, mit der sich das Flugzeug bewegte, einen irreversiblen Strömungsabriss verursachte. Das Flugzeug stürzte in einen Hangar der US-Airways-Gesellschaft. Die Untersuchung ergab, dass das Höchstgewicht von Gepäck und Passagieren aufgrund der Verwendung von Durchschnittsgewichten zur Berechnung der Bordmasse überschritten wurde. Die andere Hauptursache ist ein schwerwiegender Wartungsfehler, die Kabel zur Steuerung des Nickruders waren zu eng, wodurch das Ruder nicht ausreichend betätigt werden konnte, um die Aufwärtsbewegung des Flugzeugs zu vereiteln und seine Fluglage zu stabilisieren. |
26. August 2003 | Hyannis (Massachusetts) | 1900D | EU-40 (N240CJ) | Colgan Air | 2/2 |
Colgan Air-Flug 9446 .
Ein Fehler in der Wartung der Rudersteuerkabel führte dazu, dass das Flugzeug abstürzte, bevor es eine Notlandung durchführen konnte. |
28. Januar 2004 | Ghardaia | 1900D | UE-365 (7T-FIN) | Tassili Airlines | 1/5 | Das Flugzeug stürzt beim zweiten Anflug ab und schneidet in 2. Der verletzte Pilot rettete die 2 Passagiere und die 2 Besatzungsmitglieder aus den 3. Der dritte, Co-Pilot Mebarki Mohamed, wird wenige Tage später schwer verletzt sterben. |
16. März 2004 | Tonopah | 1900C | UB-37 (N27RA) | Luftwaffe der Vereinigten Staaten | 5/5 | Der Pilot erlitt während des Anflugs einen Herzinfarkt. |
14. Januar 2008 | Lihue | 1900C-1 | UC-70 (N410UB) | Alpine Luftfahrt | 1/1 |
Alpine Aviation Flug 253
Das Flugzeug stürzt nachts aufgrund räumlicher Orientierungslosigkeit und mangelnder Aufmerksamkeit des Piloten ab. |
15. März 2008 | Buschi-Dorf | 1900D | UE-322 (5N-JAH) | Flügel Luftfahrt | 3/3 | Der Pilot machte einen visuellen Anflug, als die Bedingungen dies nicht erlaubten. |
2. Mai 2008 | Sudan | 1900C | UC-65 (5Y-FLX) | Südsudan Flugverbindung | 21/21 | Ausfall beider Motoren.
Getragen insbesondere Dominic Dim , sudanesischer Verteidigungsminister. |
23. Mai 2008 | Billings Logan Internationaler Flughafen | 1900C | UB-65 (N195GA) | Alpine Luftfahrt | 1/1 | Verlust der Kontrolle über das Flugzeug beim Start. |
1 st September 2008 | Bukavu | 1900C-1 | UC-137 (ZS-ALT) | Air Serv International | 17/17 | Verschwinden des Flugzeugs bei schlechtem Wetter in einer Bergregion. |
9. November 2009 | Flughafen Wilson | 1900D | UE-250 (5J-VVQ) | Blue Bird Luftfahrt | 1/2 | Das Flugzeug flog in geringer Höhe mit einem einzigen Triebwerk. Der Pilot war für diese Flugart nicht qualifiziert. |
21. Januar 2010 | Sandpunkt | 1900C-1 | UC-45 (N112AX) | ACE Luftfracht | 2/2 | Verlust der Kontrolle über das Flugzeug während des Fluges. |
5. November 2010 | Internationaler Flughafen Jinnah | 1900C-1 | UC-157 (AP-BJD) | JS Air | 21/21 | Der Pilot war nicht qualifiziert, einen Triebwerksausfall zu beheben. |
25. September 2011 | Kathmandu | 1900D | UE-295 (9N-AEK) | Buddha-Luft | 19/19 |
Flug 103 Buddha Air
Das Flugzeug stürzt beim Anflug bei schlechtem Wetter ab. |
8. März 2013 | Dillingham | 1900C-1 | UC-17 (N116AX) | ACE Luftfracht | 2/2 |
Flug 51 ACE Luftfracht
Geringqualifizierte Besatzung. Das Flugzeug stürzt bei schlechtem Wetter zu Boden. |
7. April 2013 | São Tomé | 1900C-1 | UC-74 (ZS-PHL) | Sahel-Flugdienst | 1/1 | Das Flugzeug verschwindet während eines Gewitters und wird nie gefunden. |
11. Februar 2015 | Miami | 1900C | UC-47 (YV1674) | Aeropanamericano | 4/4 | Motorausfall links während des Steigflugs. |
10. Februar 2016 | Internationaler Flughafen Naypyidaw | 1900D | ? (4601) | Myanmarische Luftwaffe | 5/5 | Absturz kurz nach dem Start. |
10. Juni 2021 | Pyin du lwin | 1900D | ? | Myanmarische Luftwaffe | 12/14 | Stürzt kurz vor der Landung ab. |