Der BR-040 ist eine brasilianische Bundesstraße . Es beginnt in der Stadt Brasilia , der Bundeshauptstadt des Landes, und endet in Rio de Janeiro im Bundesstaat Rio de Janeiro . Es durchquert den Bundesdistrikt und die Bundesstaaten Goiás , Minas Gerais und Rio de Janeiro.
Es dient unter anderem:
Es ist 1.178.700 km lang .
Der aktuelle BR-040 wurde 1973 im Rahmen des Nationalen Verkehrsplans gebaut . Mit der Ausarbeitung des Plans im Jahr 1964 wurde die Straßenroute zwischen Brasilia und São João da Barra (Rio de Janeiro) festgelegt. Nach der Änderung war der Abschnitt zwischen Belo Horizonte und São João da Barra Teil der BR-356, und der Abschnitt nach Rio de Janeiro, ursprünglich Teil der BR-135 , wurde in die Route der BR-040 integriert.
Vor 1964 wurde der Teil zwischen Rio de Janeiro und Belo Horizonte als BR-3 bezeichnet.
Zwei Abschnitte des BR-040 sind in der Geschichte der Straßen des Landes von großer Bedeutung. Die zwischen Petrópolis und Juiz de Fora war die Estrada União e Indústria (Union and Industry Route), die erste brasilianische Autobahn, die am eröffnet wurde23. Juni 1861von Dom Pedro II . Es wurde in der aktuellen Rio-Juiz de Fora ersetzt 1980 . Das Rio-Petrópolis-Stück, bekannt als Rodovia Washington Luís , wurde am eingeweiht25. August 1928, vom Präsidenten der Republik, Washington Luís , und war 1931 die erste Asphaltstraße in Brasilien .
Der letzte Abschnitt der BR-040 zwischen Juiz de Fora und Rio de Janeiro wurde 1996 einem privaten Unternehmen gewährt .
Dieser 1980 fertiggestellte Teil ersetzt die alte Estrada União e Indústria . Die Arbeiten begannen 1975 und endeten fünf Jahre später auf einer langen Strecke in bergigen, flachen Hügelregionen mit einspurigen und zweispurigen Abschnitten mit einer Breite von 7,20 m bzw. 14,40 m. Das meiste davon wird zweispurig gefahren, wobei die Umgehungsstraße von Juiz de Fora von Matias Barbosa auf einspurigen Strecken erfolgt . Dieser letzte Abschnitt wurde seit 2005 dupliziert .
Von Petrópolis nach Juiz de Fora durchquert der BR 040 sieben Gemeinden auf einer Entfernung von 138 km mit einem Verkehr von 7.000 Fahrzeugen pro Tag. Das1 st März 1996Das Stück zwischen Rio de Janeiro und Juiz de Fora wurde für einen Zeitraum von 25 Jahren privatisiert und der Firma Concer zugestanden . Es hat drei Mautgebühren , zwei in Fluminense - bei km 104 (Duque de Caxias) und 45 ( Pedro do Rio ) und eine in Minas Gerais - km 814 ( Simão Pereira ).
Entlang 260 km, entspricht es in etwa dem Grundstück Caminho Novo den geöffneten XVIII - ten Jahrhundert . In den 1930er Jahren wurde die Route geändert und erreichte Belo Horizonte. Das1 st Februar 1957Die Pflasterung des damaligen BR-3 wurde von Präsident Juscelino Kubitschek eingeweiht . In 1973 wurde die Straße (mit Ausnahme der Teile auf Brücken und Viadukten) erweitert, und seit Mitte -1990s werden verschiedene Teile dupliziert worden.
Zwischen Juiz de Fora und Belo Horizonte befinden sich mehrere gefährliche Punkte, darunter die Curva do Ribeirão do Eixo (km 588) und die Curva do Bambu (km 653). Mit der Verdoppelung der Pfade müssen diese schwarzen Punkte verschwinden oder korrigiert werden.
Der Abschnitt zwischen Juiz de Fora und Belo Horizonte heißt Rodovia Juscelino Kubitschek.