BB 71000
BB 71000
BB 71020
| Betreiber | SNCF |
|---|---|
| Bezeichnung | BB 71001-71030 |
| Spitzname | Tretboot |
| Art | Diesellokomotive |
| Motorisierung | Diesel - Mechanisches Getriebe |
| Konstruktion | 30 Lokomotiven |
| Hersteller | Fives-Lille - CFD |
| Inbetriebnahme | 1965 - 1966 |
| Wirksam | 0 ( 2005 ) |
| Rückzug | abgeschlagen |
| Achsanordnung | B'B ' |
|---|---|
| Abstand | Standard (1.435 mm ) |
| Treibstoff | Diesel- |
| Wärmemotor | 1 Poyaud A12 150 Sz Dieselmotor |
| Übertragung | hydromechanisch |
| Kontinuierliche Leistung | 470 kW |
| Kraftstoffkapazität | 1600 l |
| Messe im Dienst | 55 t |
| Länge | 11.850 m |
| Breite | 3,040 m |
| Höhe | 4,033 m |
| Radstand | 7,670 m |
| Drehgestelle | Diamanttyp |
| Drehgestellradstand | 2 m |
| Raddurchmesser | Ø 860 |
| Maximale Geschwindigkeit | 80 km / h |
Die BB 71000 sind eine Reihe von SNCF-Diesellokomotiven. Sie sind von 1965 bis 2005 in Betrieb.
Geschichte
Diese kleine Serie von 30 Lokomotiven wurde von der Departmental Railway Company (CFD) nach dem BB 60001 gebaut, der als Prototyp diente. Sie wurden von März 1965 bis Februar 1966 ausgeliefert. Diese Lokomotiven mit mechanischem Getriebe und Antriebsstangen leisteten im Wesentlichen Güterverkehr. Trotz ihrer besseren Leistung des mechanischen Getriebes pro gezogener Bruttotonne und pro Kilometer als die eines Kraftfahrzeugs mit elektrischem Getriebe hat ihre mangelnde Zuverlässigkeit dazu geführt, dass 21 von ihnen an verschiedene Unternehmen verkauft wurden, von denen einige sie 2010 erneut verwendeten Einige V12-Motoren wurden an einen Leroy-Somer-Generator gekoppelt, der dreiphasig 660 Volt (Sternkupplung) als Hochleistungsgenerator (580 kVA) in einem Generatorwagen für TEE-Züge (Auto-Luft-) erzeugte. konditionierter Edelstahl PBA, Mistral 1969 und Grand Confort).
Erbrachte Dienstleistungen
- Clermont-Ferrand - Noirétable
- Clermont-Ferrand - Arlanc
- Clermont-Ferrand - Langeac
- Clermont-Ferrand - Neussargues
- Clermont-Ferrand - Durtol
- Etang-sur-Arroux - Autun (ab 1979)
- Autun - Cravant (ab 1979)
- Vichy - Puy-Guillaume
- Vichy - Cusset
- Touren - Vierzon
- Touren - Chinon
- Touren - Löcher
- Touren - Loudun - Châtellerault - Authon - Monthodon
- Touren - Vendôme - Freteval - Brétigny
- Saint-Pierre-des-Corps - La Membrolle - Châtellerault - Vouvray - Saint-Pierre-des-Corps
- Lokale Zweigstellendienste.
(Diese Liste ist nicht vollständig)
Einlagen der Inhaber
- Clermont-Ferrand (BB 71001 bis 71015 von 1965 bis 30.05.1974, dann Transfer nach Nevers)
- Nevers (BB 71001 bis 71015 vom 01.06.1974 bis 1988 für die letzte Reform), mit Vermietung von 5 Exemplaren an CFDs ab 1979.
- Tours-Saint-Pierre (BB 71016 bis 71030 von 1965 bis 1988 für die letzte Reform)
Erhaltene Kopien
- Die BB 71001, die dem Abteilungsrat der Pyrenäen-Orientalen gehört und in Boulou ansässig ist , wird vom örtlichen Bahnbetreiber (OFP) Régiorail Languedoc-Roussillon zum Manövrieren und Bedienen bestimmter Nebenstrecken verwendet.
- Der BB 71008, der in Cummins umgerüstet und durch die Trappes-Grube gefahren wurde, die von TRAINS & TRACTION im Train des Mouettes aufbewahrt wurde, wurde 2016 wieder in Betrieb genommen.
- Der BB 71030 wird an die Firma Patry vermietet und von OFP Ferovergne (Combronde-Gruppe) zwischen Giroux-Gare und Courpière (Puy-de-Dôme, 63) für die Bedienung von Kartonfabriken verwendet.
Modellbau
Die BB 71000 wurden in HO von folgenden Handwerkern reproduziert:
- RMCF, in Form eines Bausatzes zur Montage in Messing und Bronze,
- Alexander Model, in Form eines Bausatzes zur Montage in Weißmetall.
Anmerkungen und Referenzen
Literaturverzeichnis
- Jacques Defrance , "Die Fahrausrüstung der SNCF" , NM La Vie du Rail, 1969 und Nachdruck 1978
- Review Train , Abschnitt Constant Olivier in "Encyclopedia of the engine hardware, Band 7, die Diesellokomotive", deren BB 71000 im September 2010 veröffentlicht wurde ( ISSN 1296-5537 ) .
Siehe auch
In Verbindung stehender Artikel
Externer Link
- " 71003 und 71011 " , Site von "Voies ferrées de Landes" (konsultiert am 21. Februar 2012 )