| Geburt |
1819 Magny-Danigon |
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| Tod |
5. Februar 1869 Neapel |
| Staatsangehörigkeit | Französisch |
| Ausbildung |
Polytechnische Schule Nationale Hochschule für Kunst und Handwerk |
| Aktivität | Ingenieur |
| Handelspartner | Charles Alfred Oppermann ( d ) |
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| Arcole-Brücke |
Alphonse Oudry wurde geboren Magny-Danigon ( Haute-Saône ), in 1819. Er starb in Neapel auf5. Februar 1869. Ehemaliger Schüler der Kunstgewerbeschule von Châlons-sur-Marne (Châlons 1832). Er war Absolvent der Polytechnic School (X 35) und der National School of Bridges and Roads .
Er begann seine Karriere mit verschiedenen Missionen in den Abteilungen als Brücken- und Straßenbauingenieur .
Das 17. August 1850, Nicolas Cadiat , Bauingenieur, fragte die Encouragement Society eine versiegelte Hinterlegung an seinem Sekretariat und berechtigt hinterlegt akzeptieren Memoir von Herrn Alphonse Oudry, Ingenieur von Brücken und Straßen, auf Verbesserungen in Hängebrücken in Cahors, . Die Anzahlung wurde akzeptiert.
1852 wurde ein Hinweis für die Hängebrücke in Castelfranc (Lot) unter Verwendung des von Cadiat und Oudry vorgeschlagenen Systems gedruckt .
1850 schlug er Wasserversorgungspläne für Cahors vor, indem er die Route des römischen Aquädukts wiederverwendete. Aus Geldmangel musste sich die Stadt weigern. Kurz darauf schlug Oudry ein weiteres, kostengünstigeres Projekt vor, bei dem der Chartreux-Brunnen wieder auflebte. Er schlägt vor, eine Hebeanlage mit einer Pumpe zu bauen, die mit der Kraft des Lotstroms betrieben wird und das Wasser zu einem großen 2200 m 3 großen Stausee bringt, der sich 50 m über dem Wasser befindet. Von dort aus wird das Wasser über Rohre in den ersten Metern umverteilt davon unter der Valentré-Brücke . Das neue Projekt wurde 1851 genehmigt. Es wurde von Cadiat und Oudry zwischen 1852 und 1853 durchgeführt. Die Pumpstation wurde am eingeweiht22. Januar 1854.
Er übermittelte der Stadt Angers 1853 einen Bericht, in dem die Gewässer der Loire und Maine für die Wasserversorgung in der Stadt Angers verglichen wurden.
1853 verabschiedete er sich von der Verwaltung, um mit Metallbauunternehmen zusammenzuarbeiten. Er gründete mit Cadiat die Firma des Eisenbrückensystems Cadiat und Oudry, für die er ab 1854 Félix Moreaux arbeiten wird . Die Firma wurde dann nach dem Tod von Nicolas Cadiat im Jahre 1856 von der Firma Jean-François Cail übernommen . Er trat 1861 aus dem Corps des Pont et Chaussées aus.
Als Georges Eugène Haussmann zum Präfekten der Seine ernannt wurde, wurde der22. Juni 1853Er interessierte sich für die Entwicklung von Paris, insbesondere die Eröffnung der Rue de Rivoli neben dem Rathaus . Um die Seine zu überqueren, gab es nur eine hängende Fußgängerbrücke aus dem Jahr 1828, von der man annehmen konnte, dass sie schnell nicht mehr in der Lage sein würde, den Anstieg des Verkehrs auszugleichen. Ein Projekt für eine neue Arcole-Brücke wurde von der Verwaltung von Pont et Chaussées eingerichtet. Es sieht eine dreistufige Mauerwerksbrücke zu geschätzten Kosten von 500.000 Franken vor. Alphonse Oudry präsentiert mit Nicolas Cadiat und den J.-F Cail-Betrieben eine Eisenblechbrücke mit nur einem 80 m langen Bogen zu einem Preis von 800 000 Franken. Der Minister für öffentliche Arbeiten, Pierre Magne, entschied sich trotz der zusätzlichen Kosten für dieses Projekt, "unter Berücksichtigung des sehr großen Vorteils, den die Navigation aus einer Brücke ohne Drehpunkt im Fluss ziehen würde, und andererseits des Interesses von der Standpunkt des Fortschritts der Baukunst, die Schaffung einer Metallspanne, die in der Spanne alles übertrifft, was getan worden war. Die Brücke wurde zum Zeitpunkt ihres Baus verstärkt, was Ende 1888 zu Unordnung führte.
Aufgrund dieses Erfolgs wird Alphonse Oudry an der Planung anderer Brücken nach dem gleichen Prinzip in Chelles, Gournay-sur-Marne , Mary, Marolles und Lagny mit den 1857 von Henri Joret gegründeten Joret-Einrichtungen und mit beteiligt sein Charles-Alfred Oppermann , Ingenieur der Brücken und Straßen, mit dem er am Projekt der Brücke von Arcole gearbeitet hatte.
1852 konzipierte Alphonse Oudry mit Nicolas Cadiat das erste Projekt der Nationalbrücke , einer Drehbrücke über das Penfeld , einen kleinen Fluss, der die Stadt Brest in zwei Teile trennt. Es war notwendig, 255 m zu überqueren . Die Militärmarine hatte als Bedingung für die Annahme dieser Brücke festgelegt, dass sie ohne vorübergehende oder feste Unterstützung im Fluss ausgeführt werden soll und dass für ihre Segelschiffe nach Belieben ein freier Durchgang besteht. Das Deck wurde auf einem ausreichend hohen Niveau 20 m über den Kais platziert, um die Anzahl der Öffnungen zu begrenzen. Alphonse Oudry schlug eine Drehbrücke mit zwei Flügen vor, wobei jeder Flug oben auf einem Mauerpfahl mit einem Durchmesser von 10,50 m gedreht werden musste . Der Abstand zwischen den beiden Pfeilern beträgt 117 m , wobei sich oberhalb des Penfelds leicht unterschiedliche Kragteile befinden: 58,57 m für einen und 58,75 m für den anderen von der Mitte jedes Pfahls. Um dieses Kragteil auszugleichen, ist an der Kantenspanne ein Gegengewicht vorgesehen, das für jeden Flug ein Gewicht von ca. 1.100 t ergibt . Die Metallstrukturen der Brücke wurden von Schneider et Cie in Le Creusot hergestellt. Die Arbeit kostete 2.800.000 Franken. Die Brücke wurde zu Beginn ihres Baus von Napoleon III. Besucht, 1858 wurde sie an die Öffentlichkeit ausgeliefert21. Juni 1861. Es wurde während des Zweiten Weltkriegs zerstört.
1861 entwarf und baute er eine Brücke über die Ardèche in der Nähe von Saint-Just-d'Ardèche für die Abteilungsstraße D86 . Die Brücke trägt sechs Spannweiten von ca. 50 m Öffnung. Das Framework wurde von Schneider et C dh in seinen Fabriken in Le Creusot durchgeführt.
1863 baute er eine Brücke über den Tiber, um die Eisenbahnlinie zwischen Civitavecchia und dem von den Franzosen im Auftrag der römischen Eisenbahnen errichteten Endbahnhof in Rom zu verlängern. Die Brücke wurde vom verstorbenen Papst besuchtOktober 1863.
Gleichzeitig studierte er Metallbrücken, um die Straße von Messina und den Pas de Calais zu überqueren .
1865 reichte er ein nicht ausgewähltes Projekt beim Wettbewerb um die Gebäude der Weltausstellung von 1867 ein .
Als er in Neapel ankam, um ein Projekt zu organisieren, das er erhalten hatte, starb er an einem Schlaganfall, gefolgt von anderen schwereren Unfällen.
Nachdem er ein glänzendes Vermögen angehäuft hatte, hatte er kurz vor seinem Tod ein Herrenhaus gebaut, in dem er Meisterwerke der Kunst gesammelt hatte, die er aus Italien mitgebracht hatte, sowie alte Gemälde aus spanischen Schulen, niederländischen und flämischen. Diese Sammlung wurde nach seinem Tod im Hôtel Drouot am 16 & verkauft17. April 1869.