Geburt |
7. Juli 1909 Paris |
---|---|
Tod |
18. Februar 1999(89 Jahre alt) Perrigny-lès-Dijon |
Staatsangehörigkeit | Französisch |
Ausbildung |
Saint-Cyr Special Military School Stanislas College |
Aktivität | Militär |
Militärischer Rang | Allgemeines |
---|---|
Konflikt | Algerienkrieg |
Auszeichnungen |
Großoffizier der Ehrenlegion Großkreuz des Nationalen Verdienstordens |
Alain Dumesnil de Maricourt , geboren am7. Juli 1909in Paris starb am18. Februar 1999 in Perrigny-lès-Dijon war ein Luftkorps-General , ehemaliger Schüler von Saint-Cyr , Flieger, der an den Operationen des Zweiten Weltkriegs , des Indochina-Krieges und des Algerienkrieges teilnahm . Auch Offizier des Personals, vor allem in den taktischen Luftstreitkräften, hat es auch zum Wiederaufbau beigetragen nach dem Krieg , der Schule der Luft (in Salon-de-Provence) und ist die Quelle der Luftkommandos .
René Arthur Marie Alain Dumesnil de Maricourt wurde am geboren 7. Juli 1909in Paris in einer Familie des alten Adels. Er ist der Neffe des Schriftstellers André Fernand Marie de Maricourt . Nach einer Vorbereitung am Stanislas College in Paris (der " Corniche Stan" ) trat er einOktober 1927an der Special Military School von Saint-Cyr ( 114 e Förderung von "Marschall Gallieni " ). Als er 1929 abreiste, wählte er den Weg der Luftfahrt (damals noch von der Armee abhängig ), absolvierte die Militär- und Anwendungsschule für Luftfahrt in Versailles und absolvierte einen Pilotenkurs in Avord . VonJuni 1931 beim August 1933Er wurde mit den zugeordneten 31 - ten Beobachtung Aviation Regiment mit Sitz in Tours , zuerst in dem 12 - ten und die 11 - ten Staffel. Freiwillige für Auslandseinsätze, trat er in die 37 th Aviation Regiment in Marokko (innerhalb der „Bou Denib“ Staffel ). Anschließend nahm er an Missionen im Süden des Landes teil, insbesondere während der Eroberung von Tindouf (1934), und führte von Agadir aus Sahara-Verbindungen in der AOF durch . Im Jahr 1936 zurück in Frankreich kommandierte er eine Staffel der 54 - ten Staffel der Anerkennung. Dann wurde er Chefnavigator von Leutnant Louëls „Imperial Cruise“ , die auf einer Bloch 120 durch Tunesien, Sudan, Guinea, Mauretanien und Marokko segelte . Auch in Afrika, kommandierte er die 1938 3 ten Staffel von Gao . Am Vorabend des Konflikts errichtete General Bührer, Generalstabschef der Kolonien, angesichts der italienischen Präsenz in Libyen eine Basis in Dirkou in Kaouar (Niger). Der Kapitän von Maricourt ist dafür verantwortlich, seine älteren Flugzeuge auszurichten ( Potez 25 und Potez 29).
Während des Feldzugs in Frankreich im Jahr 1940 konnte er daher wegen der italienischen Bedrohung der französischen Kolonien in Afrika nicht an Operationen in Frankreich teilnehmen. Aus eigener Initiative hat die21. Juni 1940unternimmt er eine Flugmission über Südlibyen. Er überfiel die italienischen Posten von Tedjéré und Gatroun (oder Al Qatrun) in der Nähe von Mourzouk in der libyschen Zeila. Dies brachte ihm eine Strafe von fünfzehn Tagen strenger Verhaftung ein. Das3. SeptemberWährend der Inspektion von General Gama, dem neuen Kommandeur der AOF-Luftwaffe, gesteht Maricourt ihm: "Sein Personal kann eine Niederlage nicht akzeptieren und bittet um Kampf, um eine militärische Formation zu sammeln, die die Niederlage nicht akzeptiert." Waffenstillstand " . Der General ist unangenehm überrascht von dieser Offenbarung: Er hat es nicht erwartet. Später, als er rücksichtslos behauptete, sich Britisch- Nigeria anschließen zu wollen, um den Kampf fortzusetzen, wurde er nach Senegal versetzt und blieb daher trotz seiner ersten Neigungen eine Weile im Dienst der Vichy-Armee. 1942 kehrte er in die Metropole zurück und heiratete dort. Dann, zurück in Nordafrika (AFN), wurde er zum zweiten Kommandeur der Bombengruppe (GB) von Blida ernannt . In Thiès , Senegal, zurückgerufen, übernahm er die Führung der GB II / 62-Gruppe. Nach der Landung der Alliierten im November 1942 erhielt er das Kommando der GG I / 32-Kampfgruppe in Meknes und ging, um mit seinen Piloten in amerikanischen Flugzeugen in Telergma zu trainieren. Ende 1943 und Anfang 1944 nahm er von einem Stützpunkt in Sardinien aus am italienischen Feldzug teil, bevor er die Landung der Provence unterstützte (15. August 1944). Oberstleutnant , er wurde dann Kommandant der 31 - ten Staffel Bombardierung auf Betrieb B26 Marauder . Seine Missionen führten ihn dazu, auf deutschem Boden zu operieren. Am Ende des Krieges arbeitete er im Stab des Tactical Air Corps (CATac) in Lahr .
Im Januar 1946, Oberst de Maricourt ist verantwortlich für die Wiederherstellung der Air - Schule . Er gründete dort die Beförderungen von 1944, 1945, 1946 und teilweise von 1947. Später hieß es, Maricourt habe dort die Saint-Cyrian-Traditionen, von denen er durchdrungen war, durch Anpassung umgesetzt. Von 1948 bis 1950 war er Stabschef der 3 e Luftregion Bordeaux . Während des Indochina-Krieges war er zweiter Befehlshaber der Luft, dann Leiter der North Tactical Air Group (GATac North) mit Sitz in Hanoi . In dieser Position schlug er vor, Ju 52 in Gruppen von 16 Personen einzusetzen, um feindliche Zonen zu bombardieren (der GATac wollte „Teppichbomben“ wie die strategischen Bombenanschläge des letzten Krieges): Die Eventualitäten und die Unzulänglichkeit der Ausrüstung verursachen das Projekt Versagen. Die Beziehungen dieses starken Fliegers zur Armee sind nicht immer hervorragend. Während der Evakuierung von That Khé nach der Schlacht von RC 4 (Oktober 1950) denkt er darüber nach, die „ Luftförderer “ durch Ärzte zu ersetzen . Er ist gegen Valérie de la Renaudie, die die Vorteile ihrer Schwestern verteidigt: Sie hat das letzte Wort. Ebenso zieht es diplomatische Proteste an, indem es Überflüge über die chinesische Grenze toleriert. Während eines Raubüberfalls durch den Viêt Minh abgeschossen , schafft er es, das französische Lager zu erreichen. Zurück in Frankreich leitete er 1951 bis 1953 zum zweiten Mal die Salon-de-Provence Air School . 1954 trat er dem Pariser Generalstab bei und wurde Transportinspektor und aus Übersee. Er wurde ernannt , General (Air Commodore) auf 1 st April des gleichen Jahres, das mit seinem gewohnten Humor, er sehr zu schätzen weiß. ImJuni 1955kehrt er nach Französisch-Algerien zurück, wo er die GATac (taktische Luftgruppe) von Konstantin leitet . VonNovember 1955 beim Juni 1957Er ist Air Commander in Algerien und hat fast 50.000 Mann im Auftrag. Er ist dann am Ursprung der Schöpfung, inMärz 1956, Luft Fallschirm commandos ; Diese sind im GCPA 541 von Oberstleutnant Coulet zusammengefasst . Es ist auch unter seinem Kommando, dass die22. Oktober 1956, die Entführung des marokkanischen Zivilflugzeugs nach Ägypten, die Delegation der wichtigsten Führer der FLN, die verhaftet werden ( Khider , Lacheraf , Aït Ahmed , Boudiaf und Ben Bella ). Befördert zur Air Division General am1 st Dezember 1958Er erhielt das Kommando der 1. Luftregion in Dijon . Dann leitet er die Luftverteidigung des Territoriums, erhält einen vierten Stern (April 1960) und wird Generalmajor der Luftwaffe. Sein letzter Posten ist der des Kommandanten der Tactical Air Force (FATac) inFebruar 1961. Das15. April 1962, untergraben durch die algerische Tragödie, wird er im Voraus und auf seine Bitte hin, sein Ruhestandsrecht geltend zu machen, zugelassen.
Er zog sich auf sein Grundstück in Perrigny-lès-Dijon in der Nähe der burgundischen Hauptstadt und vor allem in der Nähe des Luftwaffenstützpunkts „Guynemer“ 102 in Longvic zurück und interessierte sich weiterhin für den militärischen Luftverkehrssektor. Dies liegt daran, dass er sich als "Experte für internationale Treffen (Marokko, Großbritannien, Italien, Deutschland, Vietnam, FLN) mit insgesamt 150 Stunden Kamelreiten" (aber auch mehr als 7.000 Stunden Kamelreiten) präsentierte ). Am Ende seines Lebens kämpfte er hartnäckig und oft sehr effektiv mit ehemaligen Mitarbeitern der Luftwaffe und Zivilisten zugunsten der French Army Support Association (ASAF). Von gesundheitlichen Bedenken in seinen Beinen betroffen, starb er am18. Februar 1999im Alter von 89 Jahren. Die Luftwaffe reserviert eine feierliche Beerdigung für ihn auf dem Luftwaffenstützpunkt Dijon-Longvic (23. Februar 1999).
Alain Dumesnil de Maricourt war General des Luftkorps , Großoffizier der Ehrenlegion , Großkreuz des Nationalen Verdienstordens und hatte zehn Zitate erhalten. Verheiratet war er Vater von sieben Kindern. General de Maricourt wurde 1999 als Sponsor der Beförderungen der Air School und der Air Military School ausgewählt: Sie tragen seinen Namen.
Von November 1954Das Kommando der französischen Armee beschloss, den algerischen Boden mit seinen Truppen zu durchqueren, um Güter und Menschen zu schützen. Die Luftwaffe beteiligt sich an diesen Bemühungen, bei denen Wehrpflichtige unterhalten und die verfügbaren zurückgerufen werden müssen. General de Maricourt, der die GATac (taktische Luftgruppe) von Konstantin in befehligtJuni 1955glaubt, dass seine Waffe auch ohne Luftkampf voll am Konflikt teilnehmen muss. Er blieb seinen ehemaligen Saint-Cyrian-Kameraden in der Armee nahe und bedauert das gegenseitige Unverständnis der beiden Welten. Wenn er sich weigert, dass die Flieger nur Hilfskräfte im Dienst der Truppen vor Ort sind, kann er sich jedoch nicht darauf einigen, diese im Kampf in Ruhe zu lassen. Er fasst diese Meinung mit einer seiner berühmten markigen Formeln zusammen: "Niemals am Stiefel, immer am Stiefel" . Darüber hinaus müsse die Luftwaffe nachweisen, dass sie in der Lage sei, neue Formen der Kriegsführung zu integrieren. Wie jeder Älteste von Indochina hat er bereits die Modalitäten des subversiven Krieges gespürt . Als er in Hanoi war, hatte er daher die Schaffung der BRCS oder der Geheimdienst- und Gegensabotage-Brigade gefördert, um potenziell gefährliche Streuner zu verhaften, denen wir in der Nähe von Flugplätzen begegneten. er wird diese Brigade in Algerien (1956) wieder aufbauen.
Vor allem aber stellt er sich neue Aktionsformen für Flieger vor, die, wie er in seinen „Memoiren“ erinnert , den Ursprung des Fallschirmkorps (Rolle des Kapitäns Geille um 1936-1937) hatten, bevor dieses von der Armee abhängt (seitdem 1945). Wurde Air Commander in Algerien inNovember 1955Mit 50.000 Mann im Auftrag muss es eine Mission zur Überwachung des Territoriums sicherstellen. Dafür erhält er 6 Halbbrigaden von Luftgewehren (DBFA): Er ist sehr enttäuscht, ihre Ausbildung und ihr Freiwilligendienst entsprechen nicht seinen Anforderungen. Er wird sagen: "Die Mittelmäßigkeit unserer zurückgerufenen Schützen stört und irritiert mich" und wird von "der Unerfahrenheit unserer Jungen sprechen , die sich in Jeeps umbringen oder durch ungeschickten Umgang mit ihren Maschinenpistolen aussteigen." " Außerdem, wenn die Schlacht von Algier beginntJanuar 1957werden seine DBFA von Ereignissen überholt und dann durch die Fallschirmjäger aus Massu ersetzt . Im Moment inspirieren ihn nur die Marines, die professioneller sind und eine bemerkenswerte Aufsicht über die Unteroffiziere haben.
General de Maricourt erwägt daher die Bildung eines neuen Korps, das professioneller und vor allem sachkundiger ist, für die Landoperationen, zu deren Durchführung die Luftwaffe aufgefordert werden würde.
Ohne die einfache "Reproduktion" des Körpers der Fallschirmjäger zu wollen (ohne jedoch auf seine Methoden zurückgreifen zu müssen), geht es darum, kleine Lufteinheiten zu schaffen, die im Rahmen der anvertrauten Missionen vor Ort eingreifen können. . Diese können sich auf die Quadratur eines kleinen Landgebiets beziehen, beispielsweise auf die Vorbereitung und Unterstützung des Bodens für Luftverkehrsaktionen (Bombardierung) oder sogar auf einen einfachen schnellen Coup de Force. Zu diesem Zweck würden diese Einheiten die Form von "Luftkommandos" annehmen, mit einer kleinen Anzahl, aber sehr schnell bei der Ausführung von Aufgaben. Notwendig zertifizierte Fallschirmjäger .
Offensichtlich ist die Armee sehr besorgt darüber, ihre Vorrechte zu verlieren, und Alain de Maricourt muss während seiner "Plädoyers" beharrlich und sehr überzeugend sein. Um den Vorteil der Luftwaffe gegenüber der Landstreitmacht bei solchen Missionen zu demonstrieren, die in den beiden Elementen durchgeführt werden, wird Alain de Maricourt mit einem leichten Hauch von Spott diesen berühmten Satz haben: "Es ist für einen Vogel einfacher, dies zu tun." zu Fuß als für eine Schlange zu fliegen! » Die Art der Intervention, die die Geschwindigkeit des Routings und des Fallschirmspringens vorschreibt, ist nicht ausgeschlossen. Es ist jedoch nicht das einzige, da auch Hubschraubertransport, Lufttransport oder sogar einfaches Reisen auf der Straße möglich sind. Schließlich unterscheiden sich die Missionen etwas von denen, die den großen Fallschirmeinheiten der Armee zugewiesen sind. Für Maricourt konnten die Luftfallschirmkommandos nicht in einer Verteidigungsposition, in einem groß angelegten Flugbetrieb oder in einem Rahmen eingesetzt werden, der über die Aufrechterhaltung der Ordnung hinausgeht (in Algerien).
Es ist notwendig, sich zuerst vor den vielen Kritikern zu beweisen.
General de Maricourt weiß, wie man der Botschafter seines Projekts ist. VonAugust 1955Während des Besuchs von General Bailly, dem Stabschef der Luftwaffe, und General Jouhaud , Generalmajor , bei Konstantin , erhielt er eine grundsätzliche Genehmigung.
Angesichts verschiedener Widerwillen, auch innerhalb seiner Armee, ist die Realisierung komplex. Das3. März 1956In einer offiziellen Botschaft wird schließlich die offizielle Verfassung einer ersten Einheit von Luftfallschirmkommandos mit einer Stärke von 200 bis 300 Mann in Nordafrika angekündigt . Es wurde einige Tage später vom Außenminister der Streitkräfte "Air" bestätigt.
In einer Notiz von 9. April 1956General de Maricourt (damals Luftkommandant) definierte offiziell den Zweck und die Missionen der Kommandos. Sie sollen die französischen Departements Algeriens verteidigen. Das Personal wird ausschließlich von der Luftwaffe rekrutiert. Die Operationen, schnell und kurz, werden mit kleinen Zahlen durchgeführt und begünstigen die Leichtigkeit und den Effekt der Überraschung, wobei hauptsächlich der Hubschrauber, aber im Übrigen auch Fallschirmspringen und andere Mittel verwendet werden. Die Kommandos 10 (unter Kapitän Albert-Charles Meyer ) und 20 ( Kapitän Vorname Lucht ) wurden am gebildet15. Mai 1956 ;; Sie fahren nach Mourmelon und Reghaïa, um dort zu trainieren . Ihnen folgen drei weitere Einheiten, die unter der Schirmherrschaft von Oberstleutnant Coulet die Gruppierung der Luftfallschirmkommandos 00.541 gebären werden . General de Maricourt hat endlich seine "fünf Jahrhunderte" Luftkommandos.
Wir werden auch auf die Existenz der „Memoiren“ von General de Maricourt hinweisen (die bis heute unveröffentlicht geblieben sind und von der Familie aufbewahrt werden), aus denen einige Passagen in den Fußnoten dieses Artikels entnommen sind.