AEG | |
Blick aus dem Flugzeug. | |
Baumeister | AEG |
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Rolle | Nachtbomber |
Besatzung | |
2 | |
Motorisierung | |
Motor | Benz Bz III |
Nummer | 1 |
Art | Reihenmotor |
Geräteleistung | 150 PS |
Maße | |
Spanne | 15,3 m |
Länge | 7,3 m |
Höhe | 3,3 m |
Massen | |
Leer | 880 kg |
Mit Bewaffnung | 1.400 kg |
Aufführungen | |
Maximale Geschwindigkeit | 143 km/h |
Decke | 4000 m |
Aktionsradius | 570 km |
Rüstung | |
Intern | 1 Maschinengewehr 7,92 mm im hinteren Pfosten |
Extern | 6 Bomben von 50 kg |
Abgeleitet von der AEG C.IV war die AEG NI ein Nachtbomben-Doppeldecker, der in kommandiert wurdeDezember 1916100 Exemplare, und nach Quellenangaben in 37 oder 100 Exemplaren hergestellt. Die ersten beiden Flugzeuge kamen an der Front inOktober 1917.
Im Vergleich zum C.IV sah das NI seine Struktur verstärkt, um eine Last von 300 kg Bomben zu tragen; das Haubenmaschinengewehr wurde entfernt. Bis zum Beweis des Gegenteils bestätigt keine Quelle, dass sich die NI-Engine von der des C.IV unterschied.
Zuverlässig und effizient wurde der NI in Zweier- oder Dreiergruppen eingesetzt, um Kurzstreckenangriffe hinter feindlichen Linien durchzuführen. Einige wurden als Schulgeräte verwendet.
Mehrere wurden nach dem Krieg für den Transport von Paketen oder Passagieren verwendet.