Rallye Finnland
Rallye Finnland
| Sport | Motorsport und Rallye |
|---|---|
| Schaffung | 1951 |
| Veranstalter | FIA |
| Ausgaben | 69 (im Jahr 2019) |
| Kategorie | Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) |
| Periodizität | jährlich |
| Offizielle Website | www.nesterallyfinland.fi |
| Titelverteidiger |
Besatzung: (2019) Ott Tänak Martin Järveoja Hersteller: (2019) Toyota |
|---|---|
| Weitere Titel |
Besatzung: Marcus Grönholm (7) Timo Rautiainen (7) Hersteller: Ford (13) |
Für den letzten Wettbewerb siehe: Rallye Finnland 2019
Die Rallye Finnland ist eine Rallye der Rallye-Weltmeisterschaft . Bis 1993 als „ 1000 Lakes Rally “ bekannt, änderte das Rennen auf Wunsch des Hauptsponsors seinen Namen und wurde im folgenden Jahr in „Neste Rally Finland“ umbenannt. Es wird seit 1997 von AKK Sports (AKK-Motorsport-Niederlassung) und ab 2009 vom Sportförderer International Sportsworld Communicators (ISC) organisiert.
Geschichte
Auf den Vorschlag von Pentti Barck im Juli 1951 die „Jyväskylän Suurajot“ (wörtlich zu schaffen beschlossen wurde Grand Prix Jyväskylä ), die erste Abfahrt ist weniger als zwei Monate später ein 1 st September. Der Gewinner wird dann am Ende der Rennen nach der Summation von mindestens Strafpunkten bezeichnet, und den Einstufungen in Ereignissen , wie als hill Anstiege, Beschleunigung und Lenktests
Der Name 1000 Seen erschien 1954, während die Hanki-Rallye im folgenden Jahr erschien.
Wurde ab 1955 zu einer Kurzstrecken-Rallye, die 1959 in die Rallye-Europameisterschaft und ab der ersten Saison 1973 in die Weltmeisterschaft aufgenommen wurde. Heute wird sie traditionell am ersten Augustwochenende in der Region Jyväskylä in Mittelfinnland gespielt . und im Jahr 2010 wurde es zum ersten Mal seit zwei statt drei vollen Tagen fertiggestellt.
Die Ausgabe von 1970 enthielt eine Rekordzahl von 52 Sonderprüfungen für 460 Kilometer (700 im Jahr 1972). Das Publikum besteht dann aus 350 bis 500.000 Zuschauern, um eines der großen Duelle zwischen Mikkola und Mäkinen zu erfassen. 1975 wurde die Navigation auf der geheimen Route wiederhergestellt, und 1979 wurden die Rekordzahlen von 150 für 134 tatsächliche Teilnehmer registriert. Im Jahr 1984 wurde erwartet, dass fast eine halbe Million Zuschauer Vatanens Triumph auf dem Peugeot 205 T16 sehen würden , 29 Jahre nach dem letzten Sieg der Marke Sochaux , und 5.000 Rennmarschälle wurden dann akkreditiert. 1988 stieg der Rekord für die Anzahl der Registranten auf 214 und der für die tatsächlichen Teilnehmer auf 200. 1990 waren noch 500.000 Menschen an den Straßenrändern anwesend, um zu sehen, wie der erste nicht-nordische Fahrer seinen Namen auf der Preisliste registrierte.
Nach 30 Jahren in Laajavuori (Skipiste Jyväskylä) wurde Tampere 1999 zum Organisationssitz.
Die Rallye bleibt in ihrer Formulierung untypisch, da sie auf Schotterwegen mitten in Wäldern mit sehr hoher Geschwindigkeit stattfindet. Die Sprünge sind dort zahlreich (besonders in der berühmtesten Sonderprüfung, Ouninpohja , die 2012 zur Power Stage wurde, obwohl sie aus Sicherheitsgründen jede Saison in Frage gestellt wurde) und oft sehr lang (Rekord für einen Sprung, den der estnische Märtin seit 2003 mit einem Sprung gehalten hat von 57 Metern bei 171 km / h ). 2005 stellte Grönholm einen Durchschnittsgeschwindigkeitsrekord für ein WRC-Ereignis auf und erreichte schließlich 122,86 km / h .
Dieses Rennen ist seit langem den nordischen Fahrern und insbesondere den Finnen vorbehalten. Im Jahr 2003 stand jedoch keines davon auf dem Podium, eine Premiere seit der Gründung des Rennens. 2008 fand Citroën 46 Jahre nach seinen ersten Heldentaten den Weg zum Erfolg (Gewinner 1962 und Zweiter 1956 und 1961 mit dem DS 19 ).
In 58 Ausgaben haben nur zehn nicht finnische Fahrer gewonnen: die Schweden Erik Carlsson (1957), Gunnar Callbo (1959), Stig Blomqvist (1971) und Mikael Ericsson (1989), der Spanier Carlos Sainz (1990), der Este Markko Märtin (2003), der französische Didier Auriol (1992), Sébastien Loeb (2008, 2011 und 2012) und Sébastien Ogier (2013) sowie der Brite Kris Meeke (2016). Sainz, Auriol, Loeb, Ogier und Meeke sind die einzigen nicht-nordischen Triumphe. Der Franzose Bernard Occelli (1992), Denis Giraudet (1993) und Julien Ingrassia (2013), der Monegasque Daniel Elena (2008, 2011 und 2012) sowie der Ire Paul Nagle (2016) gewinnen ebenfalls als Beifahrer .
Marcus Grönholm und Hannu Mikkola sind die siebenfachen Gewinner. Folgen Sie Markku Alén mit sechs Kronen, dann Tommi Mäkinen mit fünf.
Es wurde von den Teams in den Jahren 1998, 2002, 2003 und 2004 zur Rallye des Jahres gekürt . Zusammen mit der RAC-Rallye ist es das einzige Weltereignis, das seit 1973 jährlich ausgewählt wurde (außer 1995, dem Jahr der FIA 2L) Tasse.).
Auszeichnungen
Siege
Piloten
| Anzahl der Siege | Pilot | Jahre) |
|---|---|---|
| 7 | Hannu Mikkola | 1968, 1969, 1970, 1974, 1975, 1982, 1983 |
| 7 | Marcus Gronholm | 2000, 2001, 2002, 2004, 2005, 2006, 2007 |
| 6 | Markku Alén | 1976, 1978, 1979, 1980, 1987, 1988 |
| 5 | Tommi Mäkinen | 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 |
| 4 | Timo Mäkinen | 1965, 1966, 1967, 1973 |
| 3 | Osmo Kalpala | 1954, 1956, 1958 |
| 3 | Simo Lampinen | 1963, 1964, 1972 |
| 3 | Juha Kankkunen | 1991, 1993, 1999 |
| 3 | Sebastien Loeb | 2008, 2011, 2012 |
| 3 | Jari-Matti Latvala | 2010, 2014, 2015 |
| 2 | Eino Elo | 1952, 1955 |
| 2 | Ari Vatanen | 1981, 1984 |
| 2 | Timo salonen | 1985, 1986 |
| 2 | Ott Tänak | 2018, 2019 |
| 1 | Arvo Karlsson | 1951 |
| 1 | Vilho Hietanen | 1953 |
| 1 | Erik Carlsson | 1957 |
| 1 | Gunnar Callbo | 1959 |
| 1 | Carl-Otto Bremer | 1960 |
| 1 | Rauno Aaltonen | 1961 |
| 1 | Pauli Toivonen | 1962 |
| 1 | Stig Blomqvist | 1971 |
| 1 | Kyösti Hämäläinen | 1977 |
| 1 | Mikael Ericsson | 1989 |
| 1 | Carlos Sainz | 1990 |
| 1 | Didier Auriol | 1992 |
| 1 | Markko Märtin | 2003 |
| 1 | Mikko Hirvonen | 2009 |
| 1 | Sebastien Ogier | 2013 |
| 1 | Kris meeke | 2016 |
| 1 | Esapekka Lappi | 2017 |
Bauherren
| Anzahl der Siege | Baumeister | Jahre) |
|---|---|---|
| 13 | Ford | 1968, 1969, 1970, 1973, 1974, 1977, 1981, 1994, 2003, 2006, 2007, 2009, 2010 |
| 10 | Peugeot | 1952, 1955, 1984, 1985, 1986, 2000, 2001, 2002, 2004, 2005 |
| 6 | Saab | 1957, 1960, 1963, 1964, 1971, 1972 |
| 6 | Toyota | 1975, 1990, 1993, 2017, 2018, 2019 |
| 5 | Citroën | 1962, 2008, 2011, 2012, 2016 |
| 4 | Mitsubishi | 1989, 1996, 1997, 1998 |
| 4 | Fiat | 1976, 1978, 1979, 1980 |
| 4 | Lancia | 1987, 1988, 1991, 1992 |
| 3 | Volkswagen | 2013, 2014, 2015 |
| 2 | BMC | 1965, 1967 |
| 2 | Audi | 1982, 1983 |
| 1 | Austin | 1951 |
| 1 | Allard | 1953 |
| 1 | Panhard | 1954 |
| 1 | DKW | 1956 |
Anekdote
- Timo Hantunen startete zwischen 1974 und 2012 33 Starts über 38 Jahre (immer noch 14 e des Events dieses letzte Mal in fast 63 Jahren mit Sebastian Lindholm , 51 auf seiner Seite), indem er 21 Ranglisten erreichte, die zwei WRC-Rekorde aufstellten.
Filmographie
- Flying Finns , 1968 von Castrol produziert , über die Duelle zwischen den ersten beiden dreifachen Gewinnern der Veranstaltung, Mäkinen und Mikkola.
Anmerkungen und Referenzen
- " Rallye Finnland Geschichte " ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Was tun? ) (Zugriff 11. April 2010 )
- (de) " Citroën und die Rallye Finnlands: vier Siege seit 1962 " (abgerufen am 27. Juli 2014 )
- (in) " Artikel Wunsch nach Weltklasse Rallying auf nesteoilrallyfinland.fi " ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Was ist zu tun? )
- (fi) " Artikel Jyväskylän suurajojen ensimmäinen lähtö tapahtui eilen aamulla jo klo 5, Zeitung Keskisuomalainen, 2. September 1951 " ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Was tun? ) , P. 2 "Archivierte Kopie" (Version vom 15. August 2010 im Internetarchiv )
- (fi) " Artikel A. Karlsson und H. Korppoo selvisivät 1. miinuksella Jyväskylän Suurajoissa, Zeitung Keskisuomalainen, 3. September 1951 " ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Was tun? ) , P. 1 "Archivierte Kopie" (Version vom 21. August 2010 im Internetarchiv )
- (fi) " Artikel Ajajat taivalta taittamassa, Zeitung Keskisuomalainen, 21. August 1954 " ( Archiv • Wikiwix • Archiv.is • Google • Was tun? ) P. 1
- (fi) " Artikel Jyväskylän V Suurajot alkoivat eilen, Zeitung Keskisuomalainen, 20. August 1955, letzte Seite " ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Was tun? )
- (fi) " Artikel Kaasujalka kovalle koetukselle: Pikataipaleita 460 kilometriä, Zeitung Keskisuomalainen, 20. August 1970 " ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Was tun? ) , P. 20 "Archivierte Kopie" (Version vom 16. August 2010 im Internetarchiv )
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- (fi) " Artikel Turvallisuuspäällikön vetoomus: Häiriköt kuriin, Zeitung Keskisuomalainen, 24. August 1984 " ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Was tun? ) , P. 16
- (fi) “ Artikel Ralli palannut eliittiurheiluksi, Zeitschrift ” ( Archiv • Wikiwix • Archiv.is • Google • Was tun? ) Keskisuomalainen , 16. August 2000, S. 26 "Archivierte Kopie" (Version vom 16. August 2010 im Internetarchiv )
- (Fi) " Artikel Katsojia 500.000 ...?, Zeitung Keskisuomalainen, 27. August 1990, p. 13 ” ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Was tun? )
- (fi) „ Artikel uuteen aikaan, auf nesteoilrallyfinland.fi “ ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Was ist zu tun? )
- (Nur in 2L.WC, FIA 2L. Konstrukteurswertung behalten)
Zum Thema passende Artikel
Externe Links
- (fi) (en) (fr) Offizielle Website der Rallye Finnland ;
- ( fr ) Rallye Finnland auf ewrc-results.com (seit 1966);
- (fr) Rallye Finnland auf juwra.com ;
- (mul) Offizielle Seite der WRC-Meisterschaft .