Circuit of the Americas Circuit of the Americas (COTA) | |||
Alte Namen | Austin-Rennstrecke | ||
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Haupteigenschaften | |||
Ort | Elroy Travis County Texas Vereinigte Staaten |
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Kontaktinformation | 30 ° 08 ′ 12 ″ Nord, 97 ° 37 ′ 50 ″ West | ||
Geolokalisierung auf der Karte: Vereinigte Staaten
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Konstruktion | Dezember 2010 - Juni 2012 | ||
Öffnung | 2012 | ||
Architekt | Hermann Tilke | ||
Die Genehmigung | FIA-Klasse 1 | ||
Bedeutung | Gegen den Uhrzeigersinn | ||
Steht | Garagen, permanent | ||
Kapazität | 120.000 Zuschauer | ||
Veranstaltungen | |||
Formel 1 Grand Prix der Vereinigten Staaten (seit 2012) Moto GP Motorrad Grand Prix of the Americas (seit 2013) FIA World Endurance Championship 6 Hours of the Americas (2013–2017) Lone Star Le Mans (2020) IndyCar Series (seit 2019 .) ) NASCAR Cup Series (seit 2021) Xfinity Series (seit 2021) Camping World Truck Series (seit 2021) Ehemalige Wettbewerbe : FIA World Rallycross Championship : World RX of USA (2018) GT World Challenge America (2013 und seit 2015) Summer X Games (2014-2016) IMSA WeatherTech SportsCar Championship (2014–2017) Porsche Supercup (2014–2016) V8 Supercars (2013) |
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Maße | |||
Anzahl der Züge | 20 | ||
Länge | 5.513 km (3.427 Meilen ) | ||
Beste Runde (Pole 2019 ) | |||
Zeit | 1:32:02 | ||
Pilot | Valtteri Bottas | ||
Stabil | Mercedes | ||
Modell | Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power + | ||
Der Circuit of the Americas (auf Englisch Circuit of the Americas abgekürzt COTA ) ist eine Rennstrecke im Dorf Elroy in der Nähe der Stadt Austin im Bundesstaat Texas in den Vereinigten Staaten .
Seit 2012 ist der Circuit of the Americas Austragungsort des Großen Preises der Vereinigten Staaten im Rahmen der Formel-1-Weltmeisterschaft . Es ist die erste Rennstrecke, die speziell in den Vereinigten Staaten gebaut wurde, um einen Formel-1- Grand-Prix auszurichten .
Seit 2013 wird dort jedes Jahr ein Moto GP Grand Prix Event organisiert.
Die Strecke verfügt seit 2018 über eine Rallycross- Strecke , auf der zum ersten Mal in den USA die FIA Rallycross-Weltmeisterschaft ausgetragen wurde .
Ab 2019 wird dort der Austin IndyCar Grand Prix ausgetragen.
NASCAR kommt 2021 mit einem Rennen der Cup Series , der Xfinity Series und der Camping World Truck Series an, das für das 4. Maiwochenende geplant ist.
Das 1 st September 2010, das Streckenlayout wird enthüllt und es wird bekannt gegeben, dass der Austin Auto Circuit nach einer fünfjährigen Pause den 2012 United States Motor Racing Grand Prix austragen wird. Wie bei den jüngsten in die Formel-1-Weltmeisterschaft integrierten Strecken wurde das Layout der Strecke von Tavo Hellmund, dem Initiator des Projekts, mit Unterstützung des deutschen Architekten Hermann Tilke entworfen .
Die Route führt über 5.513 Meter mit zwanzig Kurven. Die erste seiner Besonderheiten ist, dass es sich um eine der Rennstrecken der Formel-1 - Weltmeisterschaft handelt , die gegen den Uhrzeigersinn rotiert: Nur die Großen Preise von Singapur , Südkorea , Brasilien und Abu Dhabi sind in diesem Fall.
Die zweite Besonderheit dieser Strecke ist , dass es bestimmte bekannte Windungen bestehenden Schaltungen aufgreift: die erste Kurve, in der Höhe wird von der ersten Umdrehung des inspirierten Red Bull Ring , Drehungen n o 3 bis n o 6 Wiederholung der Maden - Sequenz. -Becketts-Kapelle von Silverstone , Kurven N o 7 und n o 9 zeigen die Senna S Interlagos , Kurven n o 13 bis n o 15 , um den Eingang der Stufe zeigen , von Hocken und Wendungen n o 16 bis n o 18 sind wie die Quad- links vom Istanbul Park Circuit .
Die dritte Besonderheit dieser Schaltung ist schließlich der Höhenunterschied. Tatsächlich ist es die dritte Rennstrecke der Formel-1-Weltmeisterschaft mit dem meisten Höhenunterschied mit 40,5 Metern, hinter den Strecken von Spa-Francorchamps und Suzuka . Aufgrund dieser Höhe der Hairpin in Kurve n o ist 1 die „Signatur“ der Schaltung mit einem steilen Aufstieg auf den wiederum führt folgte unmittelbar nach einem starken Lauf.
Im Mai 2010, gibt die FIA bekannt, dass der Grand Prix der Vereinigten Staaten 2012 in Austin , Texas , auf einer speziell für diesen Anlass entworfenen Strecke in den Weltmeisterschaftskalender zurückkehren wird . Das1 st September 2010, die Austin-Rennstrecke wurde enthüllt und der Bau begann im Dezember 2010.
Trotzdem ist die 15. November 2011Susan Combs, Comptroller General of Finance of Texas, gab bekannt, dass der Zuschuss von 25 Millionen Dollar für den Grand Prix nicht im Voraus ausgezahlt wird, da das erste Rennen nicht stattfinden wird, insbesondere seit der Ankündigung der Organisation eines Grand Prix in New York ab 2013. Der Circuit of the Americas verkündet in einer offiziellen Presse das Ende der Bauarbeiten bis zum Vertragsabschluss mit Bernie Ecclestone.
Das 16. November 2011, sagt Bernie Ecclestone in einem Interview mit der Press Association, dass der Grand Prix der Vereinigten Staaten in Austin seinen Termin im Kalender 2012 verlieren wird: „Wir hatten einen Deal mit Full Throttle Productions. Alles war unterschrieben und in Stein gemeißelt, aber dann kam der CotA (der Promoter des Geländes der Rennstrecke) und sagte, dass sie die Dinge selbst in die Hand nehmen wollten, weil sie Probleme mit Tavo Hellmund, dem Chef von Full Throttle Productions, hatten. . Sie sagten mir, sie hätten die Schaltung und wollten deshalb einen Deal mit mir finden. Also sagte ich ihnen, dass sie eine Einigung mit Tavo Hellmund finden müssten und sie antworteten, dass sie dies tun würden, aber es ist nicht mehr möglich, weil wir Tavos Vertrag gekündigt haben, was nicht eingehalten wurde, indem wir nicht alle Garantien verlangt. " .
Der nächste Tag 17. November, gibt Bernie Ecclestone bekannt, dass es in Ermangelung von Bankgarantien des Staates Texas und eines gültigen Vertrages mit den Organisatoren des Grand Prix einerseits und den Veranstaltern der Rennstrecke andererseits wahrscheinlich ist, dass die FIA Der Weltrat beschließt auf der Sitzung vom 7. Dezember, die Ausgabe des Grand Prix 2012 abzusagen.
Das 7. Dezember 2011, Red McCombs , gibt der Hauptinvestor bekannt, dass zwischen CotA und Bernie Ecclestone eine Einigung erzielt wurde: „Herr Ecclestone hat heute seinen Scheck für den Großen Preis der Vereinigten Staaten erhalten. Wir möchten den Fans, die uns unterstützen, den lokalen Behörden und Unternehmen, die uns unterstützt haben, dem Bundesstaat Texas, den Mitarbeitern des Circuit of the Americas und Bernie selbst danken. " . Auch Bobby Epstein, Chef der Rennstrecke, erklärt: „Unsere Investoren haben von Anfang an an dieses Projekt geglaubt, das einen enormen Nutzen für unsere Region darstellt und einen starken Wirtschaftsmotor für die Zukunft bietet. Wir bleiben unserem Ziel treu, durch unsere Plattform für Sport und Unterhaltung wertvolle Partner für unsere Community zu sein. Die Ingenieur- und Bauteams, die an der Strecke gearbeitet haben, werden die Arbeiten sofort wieder aufnehmen, um sicherzustellen, dass die Strecke rechtzeitig zum Renntermin fertiggestellt wird. " . Der Grand Prix der Vereinigten Staaten steht daher im letzten Kalender der Formel-1-Saison 2012.
Prüfung | Kategorie | Zeit | Auto / Motorrad |
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2019 Automobil-Grand-Prix der Vereinigten Staaten | Formel 1 | 1 Min. 32 Sek. 039 | Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power + |
6 Stunden Circuit of the Americas 2017 | LMP1 | 1 Min. 44 Sek. 656 | Porsche 919 Hybrid |
6 Stunden Circuit of the Americas 2017 | LMP2 | 1 Min. 53 Sek. 451 | Oreca 07 - Gibson |
Advance Auto Parts Sportscar Showdown 2017 | Daytona-Prototyp | 1 Min. 54 Sek. 809 | Cadillac DPi-VR |
Advance Auto Parts Sportscar Showdown 2017 | GTLM | 2 Min. 2 Sek. 833 | BMW M6 GTLM |
Motorrad Grand Prix of the Americas 2017 | MotoGP | 2 Min. 2 Sek. 741 | Honda RC213V |
Motorrad Grand Prix of the Americas 2017 | Moto2 | 2 Min. 9 Sek. 379 | Kalex Moto2 |
Motorrad Grand Prix of the Americas 2017 | Moto3 | 2 Min. 14 Sek. 644 | Honda NSF250RW |
2013 Austin 400 (3,7 km Rundkurs ) | V8-Supersportwagen | 1 Min. 33 Sek. 595 | Holden VF Commodore |
Großer Preis von Texas 2016 ( Pirelli World Challenge ) | GT3 | 2 Min. 4 Sek. 588 | Porsche 911 GT3 R |
Großer Preis von Texas 2019 (GT4 America Series) | GT4 | 2 Min. 17 Sek. 371 | Audi R8 LMS GT4 |
Großer Preis von Texas 2019 (TC America Series) | TCR | 2 Min. 21 Sek. 123 | Hyundai Veloster N TCR |
IndyCar-Klassiker 2019 | IndyCar-Serie | 1 min 46 s 0177 | Dallara IR18 - Chevrolet |