Geburt |
23. Dezember 1941 Montpellier |
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Tod | 19. Juni 2015 (bei 73) |
Staatsangehörigkeit | Frankreich |
Ausbildung |
Lycée Louis-le-Grand École Polytechnique École des Ponts ParisTech |
Yves Cousquer , geboren am23. Dezember 1941in Montpellier und starb am19. Juni 2015ist ein hochrangiger französischer Beamter, Generalingenieur von Ponts et Chaussées. Er hat den größten Teil seiner Karriere dem Management großer städtischer und industrieller Entwicklungsprojekte unter der Leitung des Ausrüstungsministeriums gewidmet , aber auch die öffentlichen Unternehmen La Poste und Aéroports de Paris geleitet , bevor er sein Fachwissen in den Dienst des Generalrates von stellte Brücken und Straßen .
Nach anschließenden Vorbereitungskursen in Montpellier und Paris am Lycée Louis-le-Grand wurde Yves Cousquer 1961 im Rahmen derselben Beförderung wie Paul Quilès (Ausrüstungsminister), Gérard Eymery (COGECOM) oder Frédéric d ' an die École Polytechnique aufgenommen Allest (Arianespace).
Anschließend trat er 1966 in die Klasse der National School of Bridges and Roads ein .
Yves Cousquer begann seine Karriere im Ausrüstungsministerium, das im selben Jahr unter der Leitung von Edgard Pisani im Zuge der von General de Gaulle initiierten Modernisierungsprojekte des Staates gegründet wurde.
1968 zum Projektmanager in der Abteilung für Landentwicklung und Stadtplanung (DAFU) ernannt, trat er schnell in die Abteilung für Wirtschaftsstudien ein. Die Aufgabe dieses Dienstes besteht darin, Studien zur Entwicklung und Umsetzung der Planung in Bezug auf Landentwicklung, Ausrüstung und Wohnen durchzuführen. Im Rahmen des Ausrüstungsministeriums wird der Prozess der Rationalisierung der Haushaltsentscheidungen (RCB) eingeführt, der bisher hauptsächlich vom Finanzministerium und vom INSEE investiert wurde .
In dieser Perspektive reist Yves Cousquer wie einige andere hochrangige Beamte für neun Monate in die USA, um in Frankreich das im amerikanischen Sozialministerium und in New York City implementierte PPBS (Planning Programing Budgeting System) zu studieren und umzusetzen. Bei seiner Rückkehr übernahm er die Verantwortung für eine von Minister Albin Chalandon gestartete RCB- Pilotoperation , die gemeinsam von den Ministerien für Ausrüstung und Finanzen durchgeführt wurde. Diese groß angelegte Operation, die als „Stadtzentrum“ bezeichnet wird, zielt darauf ab, „ die Entscheidungsfindung auf allen Hierarchieebenen rationaler zu gestalten und allgemein moderne Methoden der Programmierung und Verwaltung in die Verwaltung einzuführen. Wohnungsverbesserung und Stadterneuerung Richtlinien. Es verbindet enge zentrale Forschungs- und Managementabteilungen sowie lokale Teams in zehn städtischen Gebieten, anhand derer Vorschläge zur Stadtentwicklung und Methoden zur Analyse der Kostenwirksamkeit getestet werden.
Ministerium für Ausrüstung - dezentrale Dienste (1971-1975)1971 wurde Yves Cousquer dann zum Leiter der Abteilung für operative Stadtplanung und Bauwesen in der Abteilungsdirektion für Ausrüstung von Seine-Saint-Denis ernannt : einer kürzlich geschaffenen Abteilung, deren Entwicklungsdynamik von den starken Herausforderungen des industriellen Umbaus, der Stadterneuerung und der Erneuerung unterstützt wird die Notwendigkeit von Sozialwohnungen; In einem Teil des Territoriums befindet sich insbesondere die erste französische Neustadt, Marne-la-Vallée . Yves dieser Reporter unter den Städten Kommission für die Cousquer VI - ten - Plan .
Zwei Jahre später, 1973, wurde er stellvertretender Direktor der Interministeriellen Mission für die Entwicklung von Fos und den Ufern des Berre-Teichs (MIAFEB); ein Gremium , dessen Aufgabe ist es, die Koordination der Stadtentwicklung der industriellen Hafengebiet von Fos-sur-Mer, einem wichtigen Industriestandort des gewährleisten VI - ten - Plan. Das Projekt zur Errichtung des Industriegebiets von Fos, die Schaffung seines Öl- und Mineralhafens und die Installation von Stahlfabriken ( SOLMER , UGINE ACIERS ...) erfordern die Ausarbeitung eines ehrgeizigen Entwicklungsplans im Maßstab der Metropolregion , bestehende städtische Dynamik und die Logik neuer Städte in Einklang bringen zu müssen
Verwaltung des autonomen Hafens von Marseille (1975-1981)Mit seiner früheren Erfahrung in Marseille kam Yves Cousquer 1975 als Director of Technical Operations zum Port Autonome de Marseille . Eine Position, die er bis 1981 innehatte und die es ihm ermöglichte, solide Erfahrungen im Management und im Export innerhalb des führenden Hafens in Frankreich aufzubauen, der 1982 trotz des Ausbruchs der Rezession noch einen jährlichen Verkehr von fast 92.000 Tonnen verzeichnete.
Abteilung für Wirtschaft und internationale Angelegenheiten (1984-1989)Nach dreijähriger Abordnung im privaten Sektor, in denen er Direktor der Abteilung und dann Generaldirektor des Leiters für Wasseraufbereitung, SA Degrémont (Gruppe Lyonnaise des Eaux), war, wurde Yves Cousquer von Paul Quilès in das Ministerium für Stadtplanung, Wohnen und Verkehr als Direktor für Wirtschaft und internationale Angelegenheiten. Er leitet zahlreiche Auslandseinsätze, insbesondere in China, wo für ihn Entwicklungsperspektiven und städtebauliche Fragen von besonderem Interesse sind (vgl. 3.2).
Paul Quilès, der zum Minister für Post und Telekommunikation ernannt wurde, rief erneut Yves Cousquer an und bot ihm die Geschäftsführung von La Poste an , von der er ohne vorherige Erfahrung in der Post der erste und einzige Führer des Corps des Ponts et Chaussées sein würde. Yves Cousquer hat die strategische Verantwortung, die Entwicklung des Planvertrags von 1990-1994 zu unterstützen und seine Strukturreformen umzusetzen: La Poste in eine autonome öffentliche Einrichtung umzuwandeln und an die technologischen und wirtschaftlichen Entwicklungen der neunziger Jahre anzupassen Yves Cousquer, der sein Amt antritt, erklärt seinen Direktoren und Abteilungsleitern diese Fragen: „ La Poste ist in Märkten tätig, die sich in kurzer Zeit - höchstens fünf Jahre - grundlegend verändert haben werden. Aus diesem Grund La Poste - wie in jedem großen Unternehmen - müssen wichtige Entwicklungen antizipieren erwarten Brüche“ .
Diese Transformationen werden von Yves Cousquer an verschiedenen Fronten geleitet:
Das 1 st Januar 1991La Poste ist ein öffentliches Industrie- und Handelsunternehmen (EPIC), einschließlich Yves Cousquer, der bis 1993 Präsident war ( 2 e Zusammenleben ).
Von 1994 bis 1999 wird er sein Postabenteuer bei der International Post Corporation fortsetzen, einer Brüsseler Organisation, die die Koordination von 21 europäischen und amerikanischen Stellen sicherstellt, deren Vorsitzender er 5 Jahre lang sein wird.
1999 wurde Yves Cousquer zum Ministerpräsidenten von Aéroports de Paris ernannt . Die exponentielle Aktivität von ADP seit Anfang der neunziger Jahre (73,6 Millionen Passagiere im Jahr 2000) und die Sättigung seiner Flughäfen führen zu zahlreichen Vorschriften, die Yves Cousquer zu initiieren versuchen wird (Entwicklung der Intermodalität und der Flughafenprovinz, um einen Teil der internationalen Bevölkerung zu verteilen Verkehr in Paris konzentriert).
Zusätzlich zu seinen letzten Funktionen trat Yves Cousquer 1994 dem Generalrat von Ponts et Chaussées bei (der 2008 Generalrat für Umwelt und nachhaltige Entwicklung wurde). Er bringt sein Fachwissen in viele große Projekte ein, darunter:
Yves Cousquer war bis 2014 auch Mitglied des Aufsichtsrats des Grand Port Maritime de Marseille als Vertreter des für Seehäfen zuständigen Ministers: In dieser Funktion trägt er maßgeblich zur Reflexion über die Beziehung zwischen der Stadt und der Stadt bei Hafen von Marseille und ist einer der Förderer des Top-20-Clubs des Metropolarchipels, dem Ursprung der Gründung der Metropole Aix-Marseille-Provence, die nur 6 Monate nach dem Tod von Yves Cousquer das Licht der Welt erblicken wird .
Yves Cousquer war dem Ingenieurkorps von Ponts et Chaussées sehr verbunden und einer der Hauptarchitekten bei der Gründung der Stiftung der Nationalen Schule für Brücken und Straßen: Von 1998 bis 2006 war er deren erster Präsident.
Von 1998 bis 2000 war er Vorsitzender des Berufsverbandes der Ingenieure von Ponts et Chaussées.
Yves Cousquers Interesse an China begann im Frühjahr 1985, als er den ersten Besuch eines französischen Ausrüstungsministers in China initiierte: Paul Quilès, begleitet von rund vierzig Geschäftsführern. Dieser beispiellose Ansatz wird die Einrichtung eines Zyklus von Ministerbesuchen zwischen den beiden Ländern sowie die fortlaufende Zusammenarbeit in den Bereichen Stadtentwicklung und Verkehr einleiten.
1999 wurde seine Anziehungskraft zweimal weiter verstärkt:
Mit Engagement beteiligte sich Yves Cousquer an mehreren französisch-chinesischen Kooperationsprojekten. Seit 2002 unterstützt er die Entwicklung des französisch-chinesischen Zentrums in Tongji, das 2006 eröffnet wird. Als Berater der Präsidenten von ParisTech leitet er außerdem das F6-Projekt für eine französisch-chinesische Ingenieurschule in Shanghai . Er wird auch Mitglied des Vorstands des französisch-chinesischen Instituts für Ingenieurwesen und Management (IFCIM) sein, das von der Universität Tongji und ParisTech gegründet wurde. Initiativen an der Schnittstelle seiner besonderen Bindung an China und seines anhaltenden Engagements für öffentliche Maßnahmen: " Wir müssen unsere Regierungsführung ändern, dh unsere Art und Weise, Veränderungen zu bewältigen, [...] indem wir die dezentrale Zusammenarbeit und den Dialog zwischen Gesellschaften fördern […] ] mit dem Bewusstsein, worum es in unserem Lebensstil geht “.
Von 2008 bis 2012 wurde Yves Cousquer schließlich von Jean-Louis Borloo (Minister für Ökologie, Energie, nachhaltige Entwicklung und Meer) zum Vorsitzenden des Lenkungsausschusses für das Franco-Kooperationsabkommen ernannt. Gleichzeitig diplomatisch, operativ und wissenschaftlich, mit dem Ziel, gemeinsam über Stadtentwicklung und Lebensqualität aus dem Zeugengebiet des Großraums Wuhan in der Provinz Hubei nachzudenken .
Im Einklang mit seinen RCB-Pilotmissionen und seiner Sorge um die Modernisierung der öffentlichen Verwaltung reflektiert Yves Cousquer natürlich die Bewertung der öffentlichen Politik . Ab 1999 war er Vorsitzender des Nationalen Evaluierungsrates, wo er die Erstellung von zwei Berichten koordinierte: Evaluierung für die Zukunft im Jahr 1999 und Evaluierung, die ihren sozialen Nutzen auf die Probe stellt .
Yves Cousquer wurde 2005 zum Kommandeur der Ehrenlegion befördert.