UPS Airlines Flug 1354 | |||
Die Vorderseite des Flugzeugs am Boden. | |||
Merkmale des Unfalls | |||
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Datiert | 14. August 2013 | ||
Art | Aufprall ohne Kontrollverlust | ||
Ursachen | Steuerfehler | ||
Seite? ˅ | Northern Birmingham-Shuttlesworth International Airport (in) , Alabama , USA | ||
Kontaktinformation | 33 ° 35 ′ 02 ″ Nord, 86 ° 44 ′ 52 ″ West | ||
Gerätefunktionen | |||
Gerätetyp | Airbus A300F4-622R | ||
Unternehmen | UPS Airlines | ||
N o Identifikation | N155UP | ||
Phase | Anflug auf den Flughafen | ||
Passagiere | 0 | ||
Besatzung | 2 | ||
tot | 2 | ||
Verwundet | 0 | ||
Überlebende | 0 | ||
Geolokalisierung auf der Karte: Welt
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Der Flug UPS Airlines im Jahr 1354 war eine regelmäßige Verbindung eines Frachtflugzeugs zwischen dem Louisville International Airport und dem Birmingham International Airport-Shuttlesworth (in) von UPS Airlines , das während der Landung abstürzte14. August 2013.
Bei dem verunglückten Flugzeug handelte es sich um einen Airbus A300F4-622R , Kennzeichen N155UP, Pratt & Whitney PW4000 Triebwerke , Baujahr 2003 und ab Werk von UPS inFebruar 2004. Zum Unfallzeitpunkt hatte das Flugzeug bei 6.800 Ausstiegszyklen rund 11.000 Flugstunden geflogen.
Das Flugzeug, ein Airbus A300-600F , stürzte beim Anflug auf die Landebahnen ab, die Kabine zerbrach in zwei Teile, der hintere Teil wurde einer sehr heftigen Explosion ausgesetzt, gefolgt von einem heftigen Feuer. Die Leichen der beiden Besatzungsmitglieder wurden gefunden, beide aus der Kabine geschleudert, etwa hundert Meter von den Trümmern des Rumpfes entfernt. Die Flughafenkontrolle gab an, keinen Notruf der Besatzung erhalten zu haben.
Das National Transportation Safety Board (NTSB, NTSB) hat eine Untersuchung eingeleitet und hatte am nächsten Tag Zugang zu den Ausrüstungsaufzeichnungen15. August, wobei sich die Recorder ( Blackbox ) im hinteren Teil befanden, der mehrere Stunden dem Feuer ausgesetzt war. Das Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile (BEA), unterstützt durch die technische Beratung von Airbus, ist an dieser Untersuchung als Vertreter des Herstellungslandes gemäß den Bestimmungen von Anhang 13 ( Anhang der ICAO ). Das FBI interveniert auch vor Ort und darüber hinaus mit Unterstützung des NTSB, um die Sammlung der Indizes und der materiellen Elemente zu gewährleisten.
Der Unfall war Gegenstand einer Episode in der Fernsehserie Air Crash namens „Fatal Delivery“ ( Staffel 21 – Folge 10 ).