LAM Mozambique Airlines Flug 470 | |||
Ein Embraer 190, ähnlich dem, der in den Unfall verwickelt war | |||
Merkmale des Unfalls | |||
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Datiert | 29. November 2013 | ||
Art | Kollision mit dem Boden | ||
Ursachen | Freiwillige Handlung des Kapitäns (Selbstmord) | ||
Seite? ˅ | Bwabwata Nationalpark , Namibia | ||
Kontaktinformation | 18 ° 11 ′ 36 ″ südlich, 21 ° 52 ′ 09 ″ östlich | ||
Gerätefunktionen | |||
Gerätetyp | Embraer 190 | ||
Unternehmen | LAM Mozambique Airlines | ||
N o Identifizierung | C9-EMC | ||
Herkunftsort | Internationaler Flughafen Maputo , Mosambik | ||
Zielort | Internationaler Flughafen Quatro de Fevereiro , Luanda , Angola | ||
Passagiere | 27 | ||
Besatzung | 6 | ||
tot | 33 (alle) | ||
Verwundet | 0 | ||
Überlebende | 0 | ||
Geolokalisierung auf der Karte: Namibia
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Der LAM Mozambique Airlines Flug 470 war ein Flug, der von einer Embraer 190 Mozambican Company LAM vom internationalen Flughafen Maputo in Mosambik zum Flughafen Quatro de Fevereiro Luanda in Angola durchgeführt wurde . Das29. November 2013Die Embraer E190, die den Dienst betreibt, stürzte mitten im Flug im Bwabwata-Nationalpark in Namibia ab und tötete alle 27 Passagiere und 6 Besatzungsmitglieder an Bord.
Die Untersuchung ergab, dass der Kapitän das Flugzeug absichtlich zum Absturz brachte. Zwei Jahre später stürzte der Germanwings-Flug 9525 in Frankreich nach der gleichen freiwilligen Handlung des Copiloten ab.
Das Flugzeug, ein Embraer 190 registriert C9-EMP, wurde geliefert LAM Mozambique Airlines auf17. November 2012und hatte 2.905 Flugstunden angesammelt. Es wurde von zwei General Electric CF34-10E- Motoren angetrieben . Seine letzte Inspektion war eröffnet28. November 2013oder am Tag vor dem Unfall.
Das Flugzeug startet um 9 Uhr 26 UTC vom Maputo International Airport nach Luanda , der Hauptstadt Angolas .
Als der Embraer im Luftraum von Botswana auf halbem Weg zwischen Maputo und Luanda etwa 11.582 Meter weit flog , verlor er rasch an Höhe. Das Flugzeug sank schnell mit einer Geschwindigkeit von etwa 30 Metern pro Sekunde ab. Der Weg des Flugzeugs ging auf den Bildschirmen in 914 Metern Höhe nach etwa sechs Minuten Höhenverlust verloren. Bald darauf stürzte das Flugzeug im Bwabwata-Nationalpark ab und hinterließ keine Überlebenden. Das Wrack ist über einen kleinen Bereich verteilt, was zeigt, dass das Flugzeug mit hoher vertikaler Geschwindigkeit heftig auf den Boden schlug.
LAM Mozambique Airlines hat bestätigt, dass insgesamt 33 Personen an Bord sind (27 Passagiere und 6 Besatzungsmitglieder). Der stellvertretende Kommissar der namibischen Polizei, Willy Bampton, sagte, es gebe keine Überlebenden und das Flugzeug sei "vollständig zu Asche verbrannt".
Staatsangehörigkeit | Gesamt |
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Mosambik | 10 |
Angola | 9 |
Portugal | 5 |
Frankreich | 1 |
Brasilien | 1 |
China | 1 |
Gesamt | 27 |
Die Besatzung bestand aus zwei Piloten, drei Flugbegleitern und einem Techniker. Der Kapitän Herminio dos Santos Fernandes hatte insgesamt mehr als 9.000 Flugstunden gesammelt, darunter 2.519 auf der Embraer E190, während der Copilot ungefähr 1.400 Flugstunden gesammelt hatte, darunter 101 Stunden auf der Embraer E190.
Die beiden Flugschreiber, der Cockpit Voice Recorder ( CVR ) und der Flugdatenschreiber ( FDR ), wurden innerhalb von vier Tagen nach dem Unfall geborgen und dann zum Lesen an das NTSB (National Board Transportation Safety Board) gesendet .
Das 21. Dezember 2013, Der Direktor des mosambikanischen Civil Aviation Institute (IACM), João Abreu, stellte den vorläufigen Untersuchungsbericht, wonach Kommandant Herminio dos Santos Fernandes eine „klare Absicht“ hatte das Flugzeug zum Absturz zu bringen und manuell die wechselnden Autopilot - Einstellungen , wodurch die Unfall ein Akt des Flugzeugselbstmordes . Die geplante Höhe des Flugzeugs wäre dreimal von 38.000 Fuß auf 592 Fuß (180 Meter) geändert worden, wobei das letztere Niveau unter dem Boden liegt, und die Geschwindigkeit wäre auch manuell angepasst worden. Der Voice Recorder im Cockpit nahm mehrere Alarme auf, die während des Abstiegs ausgelöst wurden, und klopfte wiederholt an die Tür des Copiloten, der aus dem Cockpit ausgesperrt war . Entgegen den Vorschriften von Mozambique Airlines ging während der Abwesenheit des Copiloten kein Kabinenpersonal ins Cockpit, so dass der Kapitän zu diesem Zeitpunkt allein gelassen wurde.
Die Untersuchung des Kommandanten ergab, dass der 49-jährige Fernandes vor dem Absturz eine Reihe tödlicher Schläge erlitten hatte. Ihr Sohn war bei einem mutmaßlichen Selbstmord in gestorbenNovember 2012und Fernandes hatte nicht an seiner Beerdigung teilgenommen. Ihre Tochter war zum Zeitpunkt des Unfalls wegen einer Herzoperation im Krankenhaus und ihr Scheidungsverfahren war seit mehr als einem Jahrzehnt nicht beigelegt worden.
Das 15. April 2016Die DAAI veröffentlichte ihren Abschlussbericht, in dem sie feststellte, dass die Einträge der Person, die im Verdacht stand, der verantwortliche Pilot zu sein, die allein im Cockpit blieb, als der Copilot auf die Toilette ging, die Flugzeuge in das automatische Flugsystem verursachten Abflug vom Reiseflug, Übergang zu einem kontrollierten und längeren Abstieg, dann ein Unfall.
Der Unfall war Gegenstand einer Episode in der Air Crash- Fernsehserie "Ein Killer im Cockpit" (Staffel 20 - Folge 8).