Avianca Flug 203 | ||||
HK-1803, die Avianca Boeing 727-100 beteiligt. | ||||
Merkmale des Unfalls | ||||
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Datiert | 27. November 1989 | |||
Art | Bombenangriffe (offizielle Version) oder mechanisches Versagen | |||
Seite? ˅ | In der Nähe von Soacha ( Kolumbien ) | |||
Kontaktinformation | 4 ° 35 '00' 'Nord, 74 ° 13' 00 '' West | |||
Gerätefunktionen | ||||
Gerätetyp | Boeing 727 | |||
Unternehmen | Avianca | |||
N o Identifizierung | HK-1803 | |||
Phase | Flugbeginn | |||
Passagiere | 101 | |||
Besatzung | 6 | |||
tot | 110 (davon drei am Boden) | |||
Überlebende | 0 | |||
Geolokalisierung auf der Karte: Cundinamarca (administrativ)
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Der Flug Avianca 203 war ein kolumbianischer Inlandsflug zwischen dem internationalen Flughafen El Dorado in Bogota und dem internationalen Flughafen Alfonso Bonilla Aragón in Cali .
Das 27. November 1989Die Boeing 727 , Nummer HK 1803 der kolumbianischen Firma Avianca , wird während des Fluges angeblich durch eine Bombe zerstört und stürzt in der Nähe von Soacha im Departement Cundinamarca ab . Von den 101 Passagieren und 6 Besatzungsmitgliedern gab es keine Überlebenden. Drei Menschen wurden ebenfalls am Boden durch die Trümmer getötet.
Das Flugzeug war vor 5 Minuten vom Flughafen Bogotá gestartet und flog mit 794 km / h, als das Flugzeug explodierte und Treibstoffdämpfe aus einem leeren Tank entzündete.
Der Angriff auf Flug 203 ist der tödlichste kriminelle Angriff in Kolumbiens jahrzehntelanger Gewalt. Pablo Escobar , Chef des Medellín-Kartells , befahl den Angriff in der Hoffnung, den Präsidentschaftskandidaten von 1990, César Gaviria, zu töten . Gaviria war jedoch nicht im Flugzeug und wurde schließlich zum Präsidenten von Kolumbien gewählt.
Trotz der offiziellen Version war César Gaviria laut El Espectador nicht auf der Passagierliste von Flug 203 und hatte nicht vor, an diesem Tag nach Cali zu fliegen.
Die einhundertsieben Menschen an Bord des Flugzeugs starben bei der Katastrophe. Zwei getötete US-Bürger, Dandeny Muñoz Mosquera , der Chefmörder des Medellín-Kartells, erschien vor dem Bezirksgericht der Vereinigten Staaten für den Angriff und erhielt 10 aufeinanderfolgende lebenslange Haftstrafen.
Eine von der kolumbianischen Zeitung El Espectador veröffentlichte Untersuchung legt nahe, dass der Flug nicht durch eine Bombe zerstört wurde, eine Theorie, die seit 1989 von Historikern und Journalisten unterstützt wurde, sondern durch ein mechanisches Versagen. Laut dieser Zeitung wurde die Explosion durch eine fehlerhafte Kraftstoffpumpe in einem Tank verursacht, während die von den offiziellen Diensten durchgeführten Untersuchungen unvollständig waren und wesentliche Details wie die strenge Anerkennung der Opfer und die angebliche Identität von nicht berücksichtigten die Angreifer.