Blue-Emu Maximum Pain Relief 500 | |
Schaltkreis |
Martinsville Speedway Ridgeway , Virginia |
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Sponsor | Blue-Emu |
Anzahl der Züge | 500 Segment 1: 130 Segment 2: 130 Segment 3: 240 |
Laufstrecke | 423,26 km |
Erste Ausgabe | 1949 |
Alte Namen |
|
Die meisten gewinnen | |
Pilot | Richard Petty (9) |
Stabil | Kleinunternehmen (12) |
Hersteller | Chevrolet (26) |
Das Blue-Emu Maximum Pain Relief 500 (ex STP 500 ) ist ein jährliches Autorennen, das von NASCAR für die Meisterschaft der NASCAR Cup Series organisiert wird .
Es ist derzeit das sechste Rennen der Saison und findet auf dem Martinsville Speedway in Ridgeway , Virginia, statt .
Die Strecke ist 0,847 km lang . Es ist vom ovalen Typ mit vier um 12 ° geneigten Biegungen .
Seine Oberfläche ist bis auf die Betonbiegungen asphaltiert.
Das Rennen von 1 st April 2007ist das zweite NASCAR-Rennen, bei dem teilnehmende Autos das typische Car of Tomorrow-Design haben müssen .
Martin Truex Jr. ist der neueste Gewinner.
Das Rennen hatte zwischen 1950 und 1955 keinen bestimmten Namen. Es wurde 1956 Virginia Virginia getauft , um sich von dem anderen Rennen zu unterscheiden, das im Herbst auf dem Martinsville Speedway ausgetragen wurde und für dieselbe Meisterschaft, den Goody's Fast Relief 500, gezählt wurde . Der Name variiert im Laufe der Jahre je nach Sponsoring des Veranstaltungsnamens.
Das Unternehmen GlaxoSmithKline hat das Rennen ab Sommer 2007 gesponsert. Um das neue Produkt mit Orangengeschmack hervorzuheben, wurde das Rennen in Goody's Cool Orange 500 umbenannt .
Der Goody's 500 war der ursprüngliche Name des im Herbst ausgetragenen Rennens, das seit 2008 auch von demselben britischen Pharmakonglomerat gesponsert wird.
Zwischen 2013 und 2019 sponserte die Firma STP (spezialisiert auf Motoradditive) das Rennen und 2020 die Firma Blue-Emu .
Logo in 2011 und 2012.
Logo von 2017 bis 2019.
Logo seit 2020.
Jahr | Datiert | Nein. | Pilot | Stabil | Rahmen | Rennen | Hinweis | |||
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Touren | Meilen (km) | Dauer | Durchschnitt (Meilen / h) | |||||||
1949 | 25. September | Roter Byron | Raymond Parks | Oldsmobile | 200 | 100 (160,934) | ||||
1950 | 21. Mai | 041 | Curtis Turner (in) | John Eanes | Oldsmobile | 150 | 75 (120,7) | |||
1951 | 6. Mai | 120 | Curtis Turner (in) | John Eanes | Oldsmobile | 200 | 100 (160,934) | |||
1952 | 6. April | 042 | Dick Rathmann | Walt Chapman | Hudson | 200 | 100 (160,934) | 2 h 19 min 59 s | 42,862 | |
1953 | 17. Mai | 042 | Lee kleinlich | Kleinunternehmen | Ausweichen | 200 | 100 (160,934) | |||
1954 | 16. Mai | 087 | Jim Oster | Bob Griffin | Oldsmobile | 200 | 100 (160,934) | 2 h 10 min 04 s | 46.153 | |
1955 | 15. Mai | 300 | Tim Herde | Carl Kiekhaefer | Chrysler | 200 | 100 (160,934) | 1 h 54 min 10 s | 52,554 | |
1956 | 20. Mai | 502 | Buck Baker | Carl Kiekhaefer | Ausweichen | 500 | 250 (402,336) | 4 h 06:07 | 60,824 | |
1957 | 19. Mai | 087 | Buck Baker | Hugh Babb | Chevrolet | 441 | 220,5 (354,86) | 3 h 50 min 49 s | 57.318 | |
1958 | 20. April | 004 | Bob welborn | Julian Petty | Chevrolet | 500 | 250 (402,336) | 4 h 05 min 27 s | 66.007 | |
1959 | 3. Mai | 042 | Lee kleinlich | Kleinunternehmen | Oldsmobile | 500 | 250 (402,336) | 4 h 12:03 | 59.512 | |
1960 | 10. April | 043 | Richard kleinlich | Kleinunternehmen | Plymouth | 500 | 250 (402,336) | 3 h 54 min 35 s | 63.943 | |
1961 | 9. April | 028 | Fred Lorenzen | Holman-Moody | Ford | 149 | 74,5 (119,896) | 1 h 05 min 23 s | 68.366 | |
1961 | 30. April | 027 | Junior Johnson | Rex Lovette | Pontiac | 500 | 250 (402,336) | 3 h 46 min 19 | 66,278 | |
1962 | 22. April | 043 | Richard kleinlich | Kleinunternehmen | Plymouth | 500 | 250 (402,336) | 3 h 45 min 49 s | 66,425 | |
1963 | 21. April | 043 | Richard kleinlich | Kleinunternehmen | Plymouth | 500 | 250 (402,336) | 3 h 51 min 24 s | 64.823 | |
1964 | 26. April | 028 | Fred Lorenzen | Holman-Moody | Ford | 500 | 250 (402,336) | 3 h 33 min 59 s | 70.098 | |
1965 | 25. April | 028 | Fred Lorenzen | Holman-Moody | Ford | 500 | 250 (402,336) | 3 h 44 min 40 s | 66,765 | |
1966 | 24. April | 014 | Jim Oster | Frieden Enterprises | Plymouth | 500 | 250 (402,336) | 3 h 36 min 54 s | 69,156 | |
1967 | 23. April | 043 | Richard kleinlich | Kleinunternehmen | Plymouth | 500 | 250 (402,336) | 3 h 42 min 24 s | 67,446 | |
1968 | 28. April | 021 | Cale Yarborough | Holzbrüder rennen | Merkur | 500 | 250 (402,336) | 3 h 44 min 56 s | 66.686 | |
1969 | 27. April | 043 | Richard kleinlich | Kleinunternehmen | Ford | 500 | 250 (402,336) | 3 h 52 min 54 s | 64.405 | |
1970 | 31. Mai | 071 | Bobby Isaac | Nord Krauskopf | Ausweichen | 377 | 197.925 (318.529) | 2 h 53 min 20 s | 68.584 | |
1971 | 25. April | 043 | Richard kleinlich | Kleinunternehmen | Plymouth | 500 | 262,5 (422,452) | 3 h 22 min 41 s | 77.707 | |
1972 | 30. April | 043 | Richard kleinlich | Kleinunternehmen | Plymouth | 500 | 262,5 (422,452) | 3 h 37 min 00 s | 72,657 | |
1973 | 29. April | 021 | David Pearson | Holzbrüder rennen | Merkur | 500 | 262,5 (422,452) | 3 h 44 min 26 s | 70,251 | |
1974 | 28. April | 011 | Cale Yarborough | Richard Howard | Chevrolet | 450 | 236,25 (380,207) | 3 h 22 min 41 s | 70,427 | |
1975 | 27. April | 043 | Richard kleinlich | Kleinunternehmen | Ausweichen | 500 | 262,5 (422,452) | 3 h 47 min 15 s | 69,282 | |
1976 | 25. April | 088 | Darrell Waltrip | DiGard Motorsports | Chevrolet | 500 | 262,5 (422,452) | 3 h 39 min 43 s | 71,759 | |
1977 | 24. April | 011 | Cale Yarborough | Junior Johnson & Associates | Chevrolet | 384 | 201,6 (324,443) | 2 h 36 min 26 s | 77,405 | |
1978 | 23. April | 088 | Darrell Waltrip | DiGard Motorsports | Chevrolet | 500 | 262,5 (422,452) | 3 h 22 min 00 s | 77.971 | |
1979 | 22. April | 043 | Richard kleinlich | Kleinunternehmen | Chevrolet | 500 | 262,5 (422,452) | 3 h 25 min 43 s | 76.562 | |
1980 | 27. April | 088 | Darrell Waltrip | DiGard Motorsports | Chevrolet | 500 | 262,5 (422,452) | 3 h 48 min 06 s | 69.049 | |
1981 | 26. April | 005 | Morgan Hirte | Cliff Stewart | Pontiac | 500 | 262,5 (422,452) | 3 h 30 min 10 s | 75.019 | |
1982 | 25. April | 033 | Harry Handschuh | Hal Needham | Buick | 500 | 262,5 (422,452) | 3 h 30 min 01 s | 75.073 | |
1983 | 24. April | 011 | Darrell Waltrip | Junior Johnson & Associates | Chevrolet | 500 | 262,5 (422,452) | 3 h 57 min 14 s | 66.460 | |
1984 | 29. April | 005 | Geoffrey Körper | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 500 | 263 (423,257) | 3 h 35 min 23 s | 73,264 | |
1985 | 28. April | 033 | Harry Handschuh | Hal Needham | Chevrolet | 500 | 263 (423,257) | 3 h 16:06 | 73.022 | |
1986 | 27. April | 0fünfzehn | Ricky rudd | Bud Moore Engineering | Ford | 500 | 263 (423,257) | 3 h 25 min 15 s | 76,882 | |
1987 | 26. April | 003 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 500 | 263 (423,257) | 3 h 36 min 44 s | 72.808 | |
1988 | 24. April | 003 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 500 | 263 (423,257) | 3 h 31:08 | 74.740 | |
1989 | 23. April | 017 | Darrell Waltrip | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 500 | 263 (423,257) | 3 h 19 min 41 s | 79.025 | |
1990 | 29. April | 011 | Geoffrey Körper | Junior Johnson & Associates | Ford | 500 | 263 (423,257) | 3 h 23 min 49 s | 77,423 | |
1991 | 28. April | 003 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 500 | 263 (423,257) | 3 h 26 min 41 s | 75,139 | |
1992 | 26. April | 006 | Mark Martin | Roush Racing | Ford | 500 | 263 (423,257) | 3 h 22:05 | 78.086 | |
1993 | 25. April | 002 | Rusty Wallace | Team Penske | Pontiac | 500 | 263 (423,257) | 3 h 18 min 33 s | 79.078 | |
1994 | 24. April | 002 | Rusty Wallace | Team Penske | Ford | 500 | 263 (423,257) | 3 h 25 min 43 s | 76.700 | |
1995 | 23. April | 002 | Rusty Wallace | Team Penske | Ford | 356 | 187,256 (301,359) | 2 h 35 min 44 s | 72,145 | |
1996 | 21. April | 002 | Rusty Wallace | Team Penske | Ford | 500 | 263 (423,257) | 3 h 13 min 50 s | 81.410 | |
1997 | 20. April | 024 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 500 | 263 (423,257) | 3 h 44 min 19 | 70.347 | |
1998 | 20. April | 004 | Bobby Hamilton (en) | Morgan-McClure Motorsport | Chevrolet | 500 | 263 (423,257) | 3 h 43 min 10 s | 70.709 | |
1999 | 18. April | 043 | John Andretti | Kleinunternehmen | Pontiac | 500 | 263 (423,257) | 3 h 28 min 35 s | 75.653 | |
2000 | 9. April | 006 | Mark Martin | Roush Racing | Ford | 500 | 263 (423,257) | 3 h 41 min 45 s | 71,161 | |
2001 | 8. April | 088 | Dale Jarrett | Robert Yates Racing | Ford | 500 | 263 (423,257) | 3 h 42 min 53 s | 70.799 | |
2002 | 14. April | 018 | Bobby Labonte | Joe Gibbs Rennen | Pontiac | 500 | 263 (423,257) | 3 h 33 min 23 s | 73,951 | |
2003 | 13. April | 024 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 500 | 263 (423,257) | 3 h 28 min 51 s | 75.557 | |
2004 | 18. April | 002 | Rusty Wallace | Team Penske | Ausweichen | 500 | 263 (423,257) | 3 h 51 min 29 s | 68.169 | |
2005 | 10. April | 024 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 500 | 263 (423,257) | 3 h 38 min 52 s | 72.099 | |
2006 | 2. April | 020 | Tony Stewart | Joe Gibbs Rennen | Chevrolet | 500 | 263 (423,257) | 3 h 36 min 56 s | 72.741 | |
2007 | 1 st April | 048 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 500 | 263 (423,257) | 3 h 44 min 36 s | 70,258 | |
2008 | 30. März | 011 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Rennen | Toyota | 500 | 263 (423,257) | 3 h 35 min 41 s | 73,163 | |
2009 | 29. März | 048 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 500 | 263 (423,257) | 3 h 27 min 48 s | 75,938 | |
2010 | 29. März | 011 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Rennen | Toyota | 508 | 267,208 (430,029) | 3 h 39:05 | 73,180 | |
2011 | 3. April | 029 | Kevin Harvick | Richard Childress Racing | Chevrolet | 500 | 263 (423,257) | 3 h 32 min 41 s | 74,195 | |
2012 | 1 st April | 039 | Ryan Newman | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 515 | 270,89 (435,955) | 3 h 26 min 12 s | 78,823 | |
2013 | 7. April | 048 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 500 | 263 (423,257) | 3 h 38 min 58 s | 72.066 | |
2014 | 30. März | 041 | Kurt busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 500 | 263 (423,257) | 3 h 38 min 38 s | 72,176 | |
2015 | 29. März | 011 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Rennen | Toyota | 500 | 263 (423,257) | 3 h 49 min 13 s | 68.843 | |
2016 | 3. April | 018 | Kyle Busch | Joe Gibbs Rennen | Toyota | 500 | 263 (423,257) | 3 h 17 min 02 s | 80.088 | |
2017 | 2. April | 002 | Brad Keselowski | Team Penske | Ford | 500 | 263 (423,257) | 3 h 44 min 59 s | 70,139 | |
2018 | 26. März | 014 | Clint Bowyer | Stewart-Haas Racing | Ford | 500 | 263 (423,257) | 3 h 13 min 14 s | 81.663 | |
2019 | 24. März | 002 | Brad Keselowski | Team Penske | Ford | 500 | 263 (423,257) | 3 h 21 min 54 s | 78,158 | |
2020 | 10. Juni | 019 | Martin Truex Jr. | Joe Gibbs Rennen | Toyota | 500 | 263 (423,257) | 3 h 23 min 56 s | 77,378 |
Anmerkungen :
Nb. | Pilot | Jahreszeiten |
---|---|---|
9 | Richard kleinlich | 1960, 1962, 1963, 1967, 1969, 1971, 1972, 1975, 1979 |
5 | Darrell Waltrip | 1976, 1978, 1980, 1983, 1989 |
Rusty Wallace | 1993, 1994, 1995, 1996, 2004 | |
3 | Cale Yarborough | 1968, 1974, 1977 |
Dale Earnhardt | 1987, 1988, 1991 | |
Jeff Gordon | 1997, 2003, 2005 | |
Jimmie Johnson | 2007, 2009, 2013 | |
Denny Hamlin | 2008, 2010, 2015 | |
2 | Curtis Turner (in) | 1950, 1951 |
Buck Baker | 1956, 1957 | |
Lee kleinlich | 1953, 1959 | |
Fred Lorenzen | 1964, 1965 | |
Jim Oster | 1954, 1966 | |
Harry Handschuh | 1982, 1985 | |
Geoffrey Körper | 1984, 1990 | |
Mark Martin | 1992, 2000 | |
Brad Keselowski | 2017, 2019 |
Nb. | Mannschaft | Jahre |
---|---|---|
12 | Kleinunternehmen | 1953, 1959, 1960, 1962, 1963, 1967, 1969, 1971, 1972, 1975, 1979, 1999 |
8 | Hendrick Motorsports | 1984, 1989, 1997, 2003, 2005, 2007, 2009, 2013 |
7 | Team Penske | 1993, 1994, 1995, 1996, 2004, 2017, 2019 |
Joe Gibbs Rennen | 2002, 2006, 2008, 2010, 2015, 2016, 2020 | |
4 | Richard Childress Racing | 1987, 1988, 1991, 2011 |
3 | Holman-Moody | 1961 1 , 1964, 1965 |
DiGard Motorsports | 1976, 1978, 1980 | |
Junior Johnson & Associates | 1977, 1983, 1990 | |
Stewart-Haas Racing | 2012, 2014, 2018 | |
2 | John Eanes | 1950, 1951 |
Carl Kiekhaefer | 1955, 1956 | |
Holzbrüder rennen | 1968, 1973 | |
Mach 1 Racing | 1982, 1985 | |
Roush Racing | 1992, 2000 |
Nb. | Hersteller | Jahreszeiten |
---|---|---|
26 | Chevrolet | 1957, 1958, 1974, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1983, 1984, 1985, 1987, 1988, 1989, 1991, 1997, 1998, 2003, 2005, 2006, 2007, 2009, 2011, 2012, 2013, 2014 |
14 | Ford | 1964, 1965, 1969, 1986, 1990, 1992, 1994, 1995, 1996, 2000, 2001, 2017, 2018, 2019 |
7 | Plymouth | 1960, 1962, 1963, 1966, 1967, 1971, 1972 |
5 | Pontiac | 1961, 1981, 1993, 1999, 2002 |
Ausweichen | 1953, 1956, 1970, 1975, 2004 | |
Toyota | 2008, 2010, 2015, 2016, 2020 | |
4 | Oldsmobile | 1950, 1951, 1954, 1959 |
2 | Merkur | 1968, 1973 |
1 | Hudson | 1952 |
Chrysler | 1955 | |
Buick | 1982 |