Chavanon-Viadukt
| Chavanon-Viadukt | ||||
 Chavanon-Viadukt | ||||
| Erdkunde | ||||
|---|---|---|---|---|
| Land | Frankreich | |||
| Region | Neu-Aquitanien / Auvergne-Rhône-Alpes | |||
| Abteilung | Corrèze / Puy-de-Dome | |||
| Kommune | Merlines / Messeix | |||
| Geographische Koordinaten | 45° 37 ′ 26 ″ N, 2 ° 28 ′ 47 ″ E | |||
| Funktion | ||||
| Kreuze | Le Chavanon (Fluss) | |||
| Funktion | Autobahnbrücke | |||
| Route | A89 E 70 | |||
| Technische Eigenschaften | ||||
| Art | Hängebrücke | |||
| Länge | 360 m | |||
| Hauptpersonal | 300 m | |||
| Höhe | (Entfernung Vorfeld / Fluss) 100 m |
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| Materialien) | Stahlbeton , Stahl | |||
| Konstruktion | ||||
| Einweihung | 3. März 2000 | |||
| Designer | Jean Müller | |||
| Architekt (e) | Jean-Vincent Berlottier | |||
| Auftraggeber | Autobahnen in Südfrankreich | |||
| Unternehmen(e) |
GTM Construction Cimolai Costruzioni Metalliche Baudin-Châteauneuf Trenzas y Cables de Acero PSC, SL |
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Geolokalisierung auf der Karte: Corrèze
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Das Chavanon-Viadukt ist eine französische Autobahn- Hängebrücke , die das Chavanon- Tal zwischen den Gemeinden Merlines im Departement Corrèze und Messeix in Puy-de-Dôme überquert .
Es überblickt ein als ZNIEFF klassifiziertes Tal und markiert die symbolische Grenze der Durchfahrt von Limousin in die Auvergne auf der französischen Autobahn A89 . Darüber hinaus hat sie die Besonderheit, dass sie die einzige Hängebrücke ist, die zwischen 1970 und 2000 in Frankreich gebaut wurde .
Die im Jahr 2000 eingeweihte Brücke hat eine Hauptspannweite von 300 Metern und ist damit nach der Pont de Tancarville und der Pont d'Aquitaine die drittlängste Hängebrücke Frankreichs .
Das Viadukt liegt 2 Kilometer östlich der Viadukte Barricade und Bergères .
Beschreibung
Das Chavanon-Viadukt an der französischen Autobahn A89 , auch Transeuropéenne genannt, ist eine Hängebrücke mit axialer Aufhängung und deren Fahrbahn ohne Pylonenträger, was eine Weltneuheit ist. Er misst insgesamt 360 m und die zentrale Spannweite von 300 m gipfelt 100 m über dem Wasser des Chavanon.
Baubeginn in September 1997 und das Werk wurde eingeweiht 3. März 2000. Es ist die Firmengruppe GTM für den Tiefbaubereich und Cimolai SpA für den Metallbaubereich, die die Arbeiten ausgeführt hat.
Aufhängung (Bautechnik)
Die Aufhängung des Decks erfolgt über eine axiale Aufhängung bestehend aus einem Doppelseil mit 122 Litzen. Diese Art der Aufhängung ermöglicht den Autofahrern eine klare Sicht auf die Landschaft.
Projektkosten
Die gesamte Arbeit kostete 217 Millionen Franken (32 Millionen Euro) und erforderte fast 140'000 Arbeitsstunden.
Fotogalerie
Quellen und Referenzen
- Modernes Bauen, Ingenieurbauwerke - Chavanon-Viadukt: eine emblematische Brücke zwischen Limousin und Auvergne (2000) , S. fünfzehn
- A89 - Das Chavanon-Viadukt - Wenn Realität auf Theorie trifft (2001)
- " The Chavanon Viaduct " , auf Planete-tp.com (Zugriff am 18. Juli 2010 )
- (it) „ Viadotto Chavanon: technisches Datenblatt & Fotos “ , auf Cimolai SpA (Zugriff am 11. November 2018 )
Siehe auch
Zum Thema passende Artikel
- Barrikadenviadukt | Bergères-Viadukt
- Liste der Brücken in Corrèze
- Liste der Brücken in Puy-de-Dôme
- Liste der längsten Hängebrücken
Externe Links
- Chavanon-Viadukt, Autobahn A89, Frankreich, Auvergne - Fotos des Chavanon-Viadukts
- Das Chavanon-Viadukt auf Structurae .
Literaturverzeichnis
- [PDF] Französische Zementindustrie, Modernes Bauen , Ingenieurbauwerke - Chavanon-Viadukt: eine emblematische Brücke zwischen Limousin und Auvergne , Cimbéton,Juni 2000
- Revue Travaux n ° 768, Viadukt von Chavanon - 10.000 Tonnen Leichtigkeit ,Oktober 2000
- Revue Travaux n ° 771, A89 - Das Chavanon-Viadukt - Wenn Realität auf Theorie trifft ,Januar 2001