Fontaine Schlucht Viadukt | |||
![]() Der Metallbogen wird durch Kragen montiert | |||
Erdkunde | |||
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Land | Frankreich | ||
Abteilung | Das Treffen | ||
Kommune | Saint-Leu | ||
Geografische Koordinaten | 21 ° 09 '51 '' S, 55 ° 17 '52' 'E. | ||
Funktion | |||
Kreuze | Schlucht Fontaine | ||
Funktion |
Straßenbrücke Route des Tamarins |
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Technische Eigenschaften | |||
Art | Metallbogenbrücke | ||
Länge | 200 m | ||
Hauptpersonal | 170 m | ||
Breite | 20 m | ||
Höhe | 22,5 m | ||
Spielraum | 110 m | ||
Materialien) | Stahlbeton , Stahl | ||
Konstruktion | |||
Konstruktion | 2000 - 2009 | ||
Designer |
Designbüro Greisch T-Ingénierie Coyne-et-Bellier |
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Architekt (en) | Pierre Dezeuze und Frédéric Zirk | ||
Ingenieure) | Arcadis Frankreich | ||
Projektmanager) |
Designbüro Greisch T-Ingénierie Coyne-et-Bellier Seti getec Réunion |
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Auftraggeber | Reunion Region | ||
Firma (n) |
Demathieu & Bard (Agent) GTOI Cimolai (Metallrahmen) |
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Geolokalisierung auf der Karte: Afrika
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Der Viadukt der Schlucht Fontaine ist ein Viadukt der Insel von Reunion , Abteilung Übersee Französisch und äußerster Region im Südwesten des Indischen Ozeans . Dies ist eines von vier außergewöhnlichen Bauwerken, die für die Route des Tamarins gebaut wurden , einen neueren Abschnitt der Route Nationale 1 .
Die Arbeit wurde von einer internationalen Projektmanagementgruppe entworfen, die sich aus dem Designbüro Greisch (Belgien), T Ingénierie (Schweiz), Coyne et Bellier und Seti (Frankreich) zusammensetzt. Es wurde von Demathieu & bard und GTOI , einer Tochtergesellschaft von Colas für Tiefbau und Cimolai SpA (Italien) für das Metallgerüst, durchgeführt.
Ende der Deckkonstruktion
Lichtbogenschlüsselung
Kalender der verschiedenen Entwurfs- und Bauphasen | |
Datiert | Phasen |
Juni - September 2000 | Designwettbewerb |
Dezember 2000 | Wahl des Projekts |
März 2001 - - Januar 2006 | Vorprojektstudien - Projektstudien - Ausschreibung |
Mai 2006 | Wahl der Unternehmensgruppe |
August 2006 | Serviceauftrag zur Standortvorbereitung |
November 2006 | Beginn der Arbeiten - Erdarbeiten |
Juni 2007 | Stiftungsmasse am rechten Ufer |
September 2007 | Stiftungsmasse am linken Ufer |
Januar 2008 | Beginn der Montage des Metallrahmens |
September 2008 | Ende des Bogenbaus |
November 2008 - - Januar 2009 | Verlegen von Betonfertigteilen für das Deck |
Dezember 2008 - - Januar 2009 | Betonieren der Deckplatten |
März 2009 | Ende des Viaduktbaus |