Ventabren-Viadukt
| Ventabren-Viadukt | ||||
.jpg)
| ||||
| Erdkunde | ||||
|---|---|---|---|---|
| Land | Frankreich | |||
| Region | Provence-Alpes-Côte d'Azur | |||
| Abteilung | Bouches-du-Rhône | |||
| Kommune | Ventabren | |||
| Geografische Koordinaten | 43 ° 32 '50' 'N, 5 ° 19' 50 '' E. | |||
| Funktion | ||||
| Funktion | Eisenbahn | |||
| Technische Eigenschaften | ||||
| Art | Segmentbrücke | |||
| Länge | 1.733 m | |||
| Hauptpersonal | 100 m | |||
| Konstruktion | ||||
| Konstruktion | 1996 - 1998 | |||
| Architekt (en) | Charles Lavigne und Alain Montois | |||
| Projektmanager) | SNCF | |||
| Auftraggeber | RFF | |||
Geolokalisierung auf der Karte: Bouches-du-Rhône
| ||||
Das Ventabren-Viadukt ist eine Eisenbahnbrücke in Ventabren in Bouches-du-Rhône , Frankreich , über die das Mittelmeer-LGV fährt .
Eigenschaften
Mit 1733 m, die 10 th Brücke Frankreich durch die Länge .
Die Baukosten werden auf 217 Millionen Franken geschätzt.
Das Viadukt überblickt die Autobahn A8 sowie das Departement 10.
Konstruktion
Um den Verkehr auf der Autobahn und der Abteilungsstraße nicht zu blockieren, wurden die Vorfelder parallel zu den Straßen gebaut. Diese Schürzen wurden mit großen Drahtseilen gedreht. Für jede Schürze dauerte die Operation 3 Stunden.
Während des Baus wurde das Viadukt als Drehort für die letzte Verfolgungsjagd des Films Taxi genutzt , der auf einer im Bau befindlichen Autobahn stattfinden sollte.
Anmerkungen und Referenzen
- „ Ventabren-Viadukt “ auf planete-tp.com (abgerufen am 18. April 2018 ) .